Search in topic

MLD35 35cc Кто, что, скажет?

У меня обе LiFe дешевые китайские. Емкость не очень большая: Turnigy nano-tech 1450mAh 2S1P 20~40C LiFePo4 на борт и Orion Marathon Life Standard RX Pack 1100 30C на зажигалку. По теплу делал 5-6 полетов по 10 минут без проблем. Вчера, когда вернулся домой и попробовал зарядить то получил следующие результаты: в 1100 влилось 100ма в 1450 - 300ма.

Turnigy nano-tech 1450mAh 2S1P 20~40C LiFePo4 на борт и Orion Marathon Life Standard RX Pack 1100 30C на зажигалку.

С бортом проблем не вижу, а на зажигание я бы побольше поставил, где-то, помнится, читал, что на 35 куб.см рекомендуют мин 1800 мАч. А просадка - на холоде, почти наверняка. Укутать потеплее;), можно посмотреть как поближе к мотору расположить - в полете греется.😃

в 1100 влилось 100ма в 1450 - 300ма.

Не для этой темы правда эти очередные обсуждения АККов.😒

Из прямоугольных Китайских ЛиФе мной не найдено вариантов, который работоспособен на морозе, как уже было сказано 10-15% разряда - дальше “Алескапут”(токоотдача падает почти до нуля).

Зимой мы летаем на ЛиПо, емкость берем с большим запасом, так, что бы не допускать разряда более чем на 30% и очень зависит все от конкретного производителя батарей, нужно очень внимательно проверять конкретные свои АККи, которые стоят на борту!!!

Емкость батарей для полетов на морозе -15 и ниже надо брать из расчета, что токоотдача АККов на морозе упадет примерно в 10 раз.

Для любителей зимних полетов цилиндрические 123 - очень надежно но не совсем бюджетно. Да и емкости всего две 1100 и 2300 и вес не очень.

И если на лето мы подбираем емкость бортов так, что бы при полетах израсходовать электричества не меньше 50% и не больше 70%, то зимой, как совершенно справедливо отметил Дмитрий - остаточная емкость в 70% это уже край! Зима есть зима.

Не для этой темы правда эти очередные обсуждения АККов.

Да , согласен, сорри за оффтоп.

Всем спасибо за советы! Попробую на липошках полетать в субботу.

Эти работают при -25 даже не жужат. Проверено.diarfly.ru/catalog/1784/14983/

а если нэт ?? Скажем так до половины минуты всё ОК и перегазовки и х.х. и всё остальное, ну а если минуту на х.х. постоит, то уже 100% глох на перегазовке !

Вчера товарищ попросил отрегулировать МЛД 35. Вроде получилось. Посмотрим по полету. Перегазовки отличные. Ни какой задержки я не заметил. При перегазовках не глох. Несколько не стабильны холостые. Предполагаю из-за не точности сервы и очень коротких качалок.

Привет всем владельцам мотора MLD35. Весь прошлый сезон это двигло вертело мой HK SLICK но к сожалению эти времена прервались неприятным хрустением на шкиве( hub трётса об корпус crancase) незнаю по руски.
Завтра буду работать сёмником. Обезателно доложу о результатах.

( hub трётса об корпус crancase) незнаю по руски.

картер(корпус двигателя)?

картер(корпус двигателя)?

Да.

]http://

]http://

Ломать не строить!
Сам hub был снят с подогревом, а вот вал почти выскочил сам, лёгким постукиванием рез. молотка…
Кагто подозрительно? Оба подшибника неснемал, вроде в норме сальник с надписью made in japan((-:
Beчером всё обдумаю. Может будут какие советы-предложения.?

Есть ришение между hub и корпусом поставить фторопластовую шаибу и собрать всё назат.

У вас внутренний подшипник случайно не вылез внутрь картера ? Фото киньте .

Нет вроде.

Не понять с этого ракурса , подшипник должен быть в одной плоскости со стенкой картера . Распорная втулка между подшипниками есть ?

Не понять с этого ракурса , подшипник должен быть в одной плоскости со стенкой картера . Распорная втулка между подшипниками есть ?

Подстукивал оба стоят на месте. Втулки небыло. А должна ли она там быть?

Нет вроде.

Судя по фото подшипник всетаки вылез в картер там много ненадо. Я на Вашем месте выбил бы оба подшипника посмотрел на их состояние перезабил смазкой передний подшипник (НО лучше оба заменить на новые) и собрал все с помощью вал-втулочного фиксатора Локтайт 648 так как судя по фото вал у Вас проскальзовал в подшипнике ни каких шайб не надо, только с локтайдом не переборщите.

Подшипники посадить на свои места до упора , вставить колено , поставить хаб , замерить осевой люфт , выточить шайбу под хаб чуть тоньше чем люфт . Локтайт вымывает бензином , рано или поздно .

Спосибо всем за мудрые предложения, oстаётса только всё вооплатить

Собирая двигатель, придётся заново устанавливать систему опережения зажигания. Для меня это в перые, знаю лишь что искра дожна быть 28грд перед ВМТ. Хотелось бы услышать замечания про нюансы зажигания на MLD-35. Благодарен.