MLD35 35cc Кто, что, скажет?
Кстати по видео не видно, като посмотреть бы как там карбюратор стоит, конструкцию бы крепежа к доске. Там у стенда доска сплошная чтоли куда вся эта хрень крепится, есть фото? Или рисунок нацарапать на бумажке. Я вспомнил одну вещь. Отстроенный мотор на стенде когда встал на самолет карбом внутрь фюза - все настройки пришлось поменять немного, и работать мотор на самолете стал лучше чем на стенде однозначно у меня.
видеть бы какие холостые он держит нормально,
да держит он любые … какие настроиш!!! но не долго 😃
есть же какаято рабочая нихняя граница?
да есть…можно приоткрыть заслону и доится чтоб не заглох!!!
НО…когда он встаёт на нижний режим… даёш газ и он сразу глохнит !!!
и мотор потом можно завести только после продувки!!! канкретный перелив!!!
Тут нюанс - Вы когда начинали крутить иглу - мотор УЖЕ стал богатиться. И чтобы скомпенсировать это пришлось его переобедниить. Вариант - вернуть назад на пол оборота, и по 15 градусов открывать. ТОлько не ждать, когда обороты начнут падать (богатиться) а сразу. И по 10-15 градусов приоткрывать с прогазовками. Да, еще можно слегонца забогатить высокую иглу.
… темболее поменял оба подшипника на закрытые СКФ
можно поподробнее, что было и што стало!
да пофиг как крутить !!! режим любой … через некоторое время сбивается!!!
Да не пофиг, а по чуть чуть и с прогазовками ,а так вы его не когда не настроите.
Тут нюанс - Вы когда начинали крутить иглу - мотор УЖЕ стал богатиться. И чтобы скомпенсировать это пришлось его переобедниить. Вариант - вернуть назад на пол оборота, и по 15 градусов открывать. ТОлько не ждать, когда обороты начнут падать (богатиться) а сразу. И по 10-15 градусов приоткрывать с прогазовками. Да, еще можно слегонца забогатить высокую иглу.
Да недолжен никакой мотор так им геморойным и тонким способом настраиваться. Нюансы не должны быть иначе все мучались бы.
можно поподробнее, что было и што стало!
от внутренего обёма картера закрытым подшипником отнялся объём располоденый между подшипниками!
то если на цыфрах чтоб воспинять…
то например отношение 10 к 12 и 20 к 22м тоесть разница всего 2 но в первом случае это 20% а во втором 10: 😦
кароче просто увеличивается степень зжатие бензиновой смеси в момент продувки… чем меньше внутреней объём картера тем больше сжатие тем лучше продувка…
вы посмотрите на моторы мввс!!! не зря это самые мощные модельные моторы из тех что я знаю!!!
на коленвале даже щёчки наращивают!!!
www.mvvs.cz/obrMVVS/…/klika kopie-1.jpg
Да не пофиг, а по чуть чуть и с прогазовками ,а так вы его не когда не настроите.
блин… дятьки … вы не обижайтесь… но я уже два дня расинаюсь… обьясняю что происходит плавание режимов…
тоесть настроил с прогазовкам это одно… постаял 30сек… это уже совем другое…
настроил без перегазовок… то тогда ваще не газанёш чтоб ещё чтото настроить…
ладно еслиб это плавание было в какихто узких предела… можно поймать чтото среднее…
как сказал гринбокс… 5мин поворота иглы меняют настройки кардинально… а тут пол оборота!!!
не о какойто середине нет и речи!!!
Вы когда начинали крутить иглу - мотор УЖЕ стал богатиться. И чтобы скомпенсировать это пришлось его переобедниить
переобеднить… это значит заглох мотор… но после того как игла закручена на пол оборота мотор работает!!! и может даже сделать две полноценные перегазовки!!!
на третей перегазовке топливо на выше холостых уже бедное… тоесть произожло плавание режима в обратную сторону… зато теперь на холостых пашит на ура…
и теперь открывая по немножку и получив нармальные перегазовки … приходим к темже пол оборота тока в другую сторону!!!
Вот когда коту делать нечего он подшипники меняет… Воткни назад все что было лучше. Можешь долго рассматривать мввс и прочие движки. Изменил объем картера - изменил мотор. имхо разработчики млд35 если и не думали и не расчитывали по умным формулам то точно подобрали всё как надо - и степень сжатия и объем картера, и то как где что там внутри циркулирует и т.п. Если ктото от лишнего увиденного незадумываясь модернизировал двиг, а потом парится что оно не работает как у всех - то это его личные проблемы, и нефиг тут на 5 страниц кучу народа на поиски глюка сподвигать. Если ты хотел доказать что мотор гуано то доказал, все знать будем.
Я слился, удачи!
Олег!!! в дополнение о моторах мввс…коленвалах… итд
эти моторы вылизаны конкретно!!! отжат каждый грам свободного обёма!!!
дажить вот на фото смотри!!! продувочные окна начинаются на пару мм веше щёчек коленвала !!! что вполне понятно!!!
а у многих моторов включая МЛД эти окна начинаются ниже щёчек почти на 1мс 😃
эти окна работают когда поршень почти внизу… ну или когда противо вес коленвала почти вверху 😈 тоесть практически перекрывает это окно
почти половину общего сечения окна!!!❗ спрашивается нахрена так конструировать моторы!!!
тоесть токой контрукцией получаем сразу 3 касяка!!!
увеличение внутренего объёма!!
перекрытие продувочного окна!!
нарушение продувки!!
так вот помелочи и вылазиет один большой касяк!!!
Я слился, удачи!
ок… Бекман тебе в помощь .
Я даже читать не буду. существует элементарная статистика, которая показывает. Все купили моторы, завели, потарахтели, поставили на самолет и все довольны, кому погода по душе - уже в небе. Но есть один умный специалист, который получив мотор немедленно внес изменения. В течение длительного времени мотор пинался, подкручивался и подпиливался с применеием не напильника а даже дорогостоящего оборудования. Сам умелец не нашел причину и отверг все измышлизмы других людей. Обсудилось-обсосало все в моторе. Кроме одного. Изменений его конструкции.
Задача для мальчика 3-класника средней школы: где грабли?!
А на картинки МВВС или еще чего я даже смотреть не буду и не буду читать что написано выше. Я повторюсь: вернуть мотор в исходное состояние, а тлько потом парить мозг окружающим проблемами.
Обсудилось-обсосало все в моторе. Кроме одного. Изменений его конструкции.
ага!!! переплавил MLD-35 и получился MVVS-40
поменять подшипники это ещ1 не значит переделать мотор!!!
Я повторюсь: вернуть мотор в исходное состояние, а тлько потом парить мозг окружающим проблемами
ещё 5 раз повтори!!!
всё что делалось с мотором привило к улучшению работы… до этого он работал тока почти на средних и выше!!! а нижние режимы были тока на перегазовках!!!
а ваще это хорошее решение проблемы с вашей стороны!!!
Костя! Пойми простую вещь: в 30сс надежного мотора просто не существует (3W не в счет, слишком тяжелый). Либо ставь электро мотор, либо переходи на 50сс - Дашка великолепно работает безо всякого гемора. При желании можно и ДЛЕ довести, но в сумме дороже Дашки получится.
От твоих изысканий с моторчиком только одна польза - развенчан очередной миф об очередном “чуде”.
Костя! Пойми простую вещь: в 30сс надежного мотора просто не существует (3W не в счет, слишком тяжелый). Либо ставь электро мотор, либо переходи на 50сс - Дашка великолепно работает безо всякого гемора. При желании можно и ДЛЕ довести, но в сумме дороже Дашки получится.
От твоих изысканий с моторчиком только одна польза - развенчан очередной миф об очередном “чуде”.
Не согласен кардинально по поводу ДЛЕ 30 ,он когда нормально притерся то крутит с 19х8 8300об.и тяги дает 10,4кг и работает как часы.По поводу ДЛЕ55 доводить ни чего не надо он работает как пчелка и прет дай бог не уступая ни какому бренду ,а может и лучше.А по поводу МЛД-35,если у десятка или больше людей работает нормально,а у одного человека ненормально?Тут напрашивается вывод…и если человеку говорят “верни настройки в исходное положение и потом строй по чуть, чуть”,а он не слышит или не хочет слушать, то о чем можно говорить, такое ощущение что на его двигателе две кнопки вкл. или выкл.Сто раз писали что регулировка иглы даже на 5мин.может влиять на работу,человек упорно не хочет слушать и меняет подшипники и разбирает двигатель.Чудес не бывает, нужен только нормальный подход.
.По поводу ДЛЕ55 доводить ни чего не надо он работает как пчелка и прет дай бог не уступая ни какому бренду ,а может и лучше…
Разве в ДЛЕ нет сырого мотыля и иголок, которые ломаются? Или подшипники коленвала менять не нужно?
А то, что десятку или сотне хоббистов нравится, как работает МДЛ, еще не означает, что мотор работает хорошо. Почему то Косте верится больше.
Разве в ДЛЕ нет сырого мотыля и иголок, которые ломаются? Или подшипники коленвала менять не нужно?
А то, что десятку или сотне хоббистов нравится, как работает МДЛ, еще не означает, что мотор работает хорошо. Почему то Косте верится больше.
А вы его всмысле ДЛЕ вскрывали???Там стоят японские подшипники, это раз,а второе подшипники меняете потому что инструкцию читать не хотите ,конкретно по 55 масло 1:30 во время обкатки и последующем использовании,потом масло жалеете и сыпятся подшипники и конечно говорите что мотор “Г”.Получается мнение большинства это не показатель???
Все понятно! Вообще (из прошлой, спортивной жизни), в правилах хорошего тона, любой мотор сначала разобрать. Только Дашки (несколько штук) работают, дело не в масле. А мнение большинства никогда не было показателем истины, извините за флуд.
Мнение большинства, Игорь, - это статистика. А о важности статистики вспоминали еще Ильф и Петров в своем бессмертном произведении…
Давайте и правда флуд закончим. Тему про МЛД35 засрали одним прецендентом. Было бы сдорово еслибы ктото из добрых модераторов вырезал бы весь блок КГБшных экспериментов и выделил в отдельную тему с какимнибудь названием типа “Проблема с МЛД35 - help!”. А то тут уже черт ногу сломит. Я например больше этот мотор обсуждать не собираюсь.
Тему про МЛД35 засрали одним прецендентом
Совершенно согласен неффига хорошие моторы с MLD сравнивать.
Совершенно согласен неффига хорошие моторы с MLD сравнивать.
Ребята Вы не в ту ветку попали вам туда где обсуждают ZDZ,3W,Mintor,OS и т.д и т.п там доказуйте и кричите что лучше моторов нет.А тут не имея этого движка, колотить народ просто не красиво.
Завтра буду переходить на синтетику, и буду ждать погоды.
Движком доволен на все 100%.
Холостые держит отлито, может работать на холостых сколько хош.
Господа, тут тему обсуждают те, у кого двигатель есть в наличии, и пробовал его в деле.
Вы сами посмотрите сколько владельцев данного двигателя, и все довольны, кроме одного.
Тогда получается, что соотношения 100 к 1, в пользу MLD-35.
он когда нормально притерся то крутит с 19х8 8300об.
да пофиг скока он крутит!!! ты лучще раскажи сколько он глохнит!!!
у десятка или больше людей работает нормально,а у одного человека ненормально?Тут напрашивается вывод…и если человеку говорят “верни настройки в исходное положение и потом строй по чуть, чуть”,а он не слышит или не хочет слушать, то о чем можно говорить, такое ощущение что на его двигателе две кнопки вкл. или выкл.Сто раз писали что регулировка иглы даже на 5мин.может влиять на работу,человек упорно не хочет слушать и меняет подшипники и разбирает двигатель.Чудес не бывает, нужен только нормальный подход.
еще раз повторяю… у десятка человек не мой именно экземпляр!!!
будем считать повезло!!! не важно кому вам или мне!!!
но корни проблемы сегодня найдены!!! и они именно в конструкции мотора!!!
А то, что десятку или сотне хоббистов нравится, как работает МДЛ, еще не означает, что мотор работает хорошо.
ага !!!наравится!!! особенно посадка как у вороны!!! с выключеным мотором… и ка истребитель!!! похоже ро другому не сядиш 😃
это раз,а второе подшипники меняете потому что инструкцию читать не хотите ,конкретно по 55 масло 1:30 во время обкатки и последующем использовании,
не вижу связи между используемым маслом… и внутреним объёмом мотора 😃
Получается мнение большинства это не показатель???
нет канечно!!! болшинство гоняет на советских шестёрках… а ктото ездиет на мерсе!!! и большинство тут совсем не показатель!
Тему про МЛД35 засрали одним прецендентом.
радуйся что этот пецендент не попался тебе!!!
А тут не имея этого движка, колотить народ просто не красиво.
а кто сказал что не имеем… имеем мввс58лимит едишн №47 и имеем млд…
это даже не сравнивается.
Холостые держит отлито, может работать на холостых сколько хош.
Господа, тут тему обсуждают те, у кого двигатель есть в наличии, и пробовал его в деле.
Вы сами посмотрите сколько владельцев данного двигателя, и все довольны, кроме одного.
Роман!!! я очень рад за ВАС!!! что у вас всё хорошо!!! по тому как он газует скока крутит… итд спору нет!!!
за такие денги можно … очень даже не плохо… но вот в моём моторе не всё хорошо!!! очень даже сильно плавают режимы!!!
сегодня убил день но причину нашол!!! тоесть теперь я знаю изза чего всё это!!! все эти просёры… обогащения… итд.!!!
вот пусть теперь народ поищит!!!.. мож ещё кому повезёт!!!