модификации ЦПГ DLE-55

genady
Alexander#:
  1. Чем обусловлено “продление” продольных каналов до самого низа цилиндра?

для лучшего прохождения топливной смеси, по перемычке вам ответили

АПН

[QUOTE=Alexander.;2863788]
Двигатель, кстати, зарекомендовал себя прекрасно.

В таком случае, единственное, что должно Вас “волновать” - это разница веса старого (отмытого) поршня и нового. При разнице больше 1-2Г, скорее всего, будут проблемы с вибрацией двигателя.
Конечно, правильнее сделать балансировку коленвала в сборе с шатуном и поршнем (хотя бы статическую)

Alexander#

Собрал, завёл, скормил полбанки… проблем не обнаружил 😃

Lazy
Алеша_Татаров:

Мало !

Кому мало?
Там что - гильза есть? Чему там прикатываться? Судя по конструктиву - поршень летает в цилиндре как х… в 3-х литровой банке.
Ресурса и так мало, давайте его прикатаем в ноль. 😃

John63

Ага, как раз к замене на новую ЦПГ.😁

Alexander#

началось в колхозе утро (с) 😃
коллеги, ниувона, это вечный спор
“катать-не катать, сколько катать, на каких режимах катать, на каком масле, на стенде или на модели, на каком бензине, на каких оборотах и качестве смеси”

Мотор я собрал и завёл и это главное. Сейчас меня смущает одно: прокладку я поставил старую, она ровно по посадочному диаметру цилиндра. Но в новом цилиндре туда подходят открытые каналы. Соответственно, часть прокладки (два маленьких прямоуголиничка) оказались внутри мотора… Скорее всего их уже размолотило и выплюнуло… Надеюсь, без последствий.

Володимир

И не надейся - торчат как новые и мешают топливной смеси 😉