Таскать пайпера по небу много и не надо … даже “брендовый” китаец и то выходит в 2 раза дороже.
Ну если карб бенз сосет (можно и прямо прыснуть), значит с искрой не все в порядке - акк на нажигалке заряжен?
ну или просто перелит …
еще свечку можно поменять, а то бывает у китайских изолятор пробивает.
Хрустящий подш со временем развалится и задерет все внутри…
Во во. А мой 3W 24cc выдает 9кг. тяги с 8250@ 18х6W (проп.APC). От это моторка так моторка.
Ну эт хорошо когда моторка радует)
Я когда это увидел, сам удивился.
А интересно как увидел? А то как говаривал Бунша И.В. - Меня терзают смутные сомненья… У Шпака магнитофон, у посла медальон… (с) 😃
Винтик конечно интересный.
Вот у хлопчика DLE-30 с 18х6W АРСным жмет 19 фунтов (8.6кг) при 8800 (с его слов), у тоби 9кг на 8250 об/м. ПропСелектор вообще 18х6@8250 высчитывает как 6.6кг, а если шагом (х10) довести до значения до 9 кг, то предупреждает что винт на грани разрушения.
Да и кстати стенд, красивый конечно у него, но неизвестно насколько точно через эти рычаги передается усилие.
По моему мнению замер стат тяги самый трушный хорошим безменом, который привязан к чему либо, а не рукой удерживается.
Ну если карб бенз сосет (можно и прямо прыснуть), значит с искрой не все в порядке - акк на зажигалке заряжен?
ну или просто перелит …
еще свечку можно поменять, а то бывает у китайских изолятор пробивает.
Хрустящий подш со временем развалится и задерет все внутри…
В том-то и дело, что взял и перестал качать.
Прокрутка - ноль эмоций. Закрываю чок (питалово ессно выкл) накачиваю бенз, питалово вкл, первая прокрутка - ноль, вторая прокрутка пара вспышек.
Стало быть искра есть, на выкрученной уж точно. Свеча не залита.
Ему тупо нечего было сжигать.
Капля воды и летом даст о себе знать, а уж при минусе тем более.
Я там уже всё “обдрочил” даже делал, чего делать уж совсем ненадо… Пробовал запускать при приоткрытой, а потом и полностью открытой ДЗ. Моторка ессно был надежно привязан внатяг. Но увы…
Дома вскрытие карба показало, что диафрагмы целые, на сетке что-то было светлое, но мизер и в целом не забита, при продувке компрессором ничего не вылетало.
Искатель в баке штатный, помпа так же без каких либо фильтров, бензин с заправки нашей, вероятность забрать из почти пустого бака каплю воды оч высокая. Дренаж бака ессно -ок.
Ну подш поживет еще мальца) Не то чтобы хрустящий, так шептающий))
А интересно как увидел?
Безменом за хвост, а обороты были и 8600, но на них моторка плохо отзывался на резкую дачу газа. Поэтому снизил до 8250, работа моторки на эти настройках радует.
Совпало времечко свободное и погода - выбрался покатать моторку.
Правда неделю назад 😒 Заодно и редактор ютубовский поковырял))
А так звук хороший, канистра понравилась, большая и легкая и явно не прогорит - такую и ставьте на самолет!
Замерз наверно… От холода колбасит)
Дык в том и задумка! пару шлангов подлиншей и тележку для неё за самолеткой справлю!)
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"44fbda303df95500777810fc":{"_id":"44fbda303df95500777810fc","hid":27880,"name":"lurii","nick":"lurii","avatar_id":null,"css":""},"4651b2883df9550077784322":{"_id":"4651b2883df9550077784322","hid":23244,"name":"LOGRUS","nick":"LOGRUS","avatar_id":null,"css":""},"46657ee43df9550077783eb4":{"_id":"46657ee43df9550077783eb4","hid":23599,"name":"Vorona_z_Handicraft","nick":"Vorona_z_Handicraft","avatar_id":null,"css":""},"4dcac2243df9550077752b35":{"_id":"4dcac2243df9550077752b35","hid":88014,"name":"SkyJackeRR","nick":"SkyJackeRR","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb5183","hid":89,"title":"Бензиновые двигатели","parent":"61c9a54c3df9550077bb518c","description":"Эксплуатация бензиновых двигателей, системы электронного зажигания.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":1478,"post_count":63376,"last_post":"66d63198c68e4ffcbc52176e","last_topic":"66d63198c68e4ffcbc52176d","last_topic_hid":572538,"last_topic_title":"Доброго...прошу помочь опознать двигатель","last_ts":"2024-09-02T21:43:52.981Z","last_user":"4b15156c3df955007776750e"}},"topic":{"_id":"4f01e0b03df9550077421fab","hid":260613,"title":"CRRC PRO GF50I 50cc","views_count":2951,"last_post_counter":13,"cache":{"post_count":13,"first_post":"4f01e0b03df9550077422225","first_ts":"2012-01-02T16:52:00.000Z","first_user":"4dcac2243df9550077752b35","last_post":"4f70b0503df955007742223d","last_post_hid":13,"last_ts":"2012-03-26T18:07:12.000Z","last_user":"4dcac2243df9550077752b35"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb5183"},"subscription":null,"pagination":{"total":13,"per_page":25,"chunk_offset":7},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
