Спорить бесполезно конечно. Но у меня на нашем уфимском 95 чёто всё не так работает
и не будет работать. Даже на западе Нашей Родины 95 бадяжат… Я пробовал 93 немецкий , их родной. Вот это КАЧЕСТВО !! А вообще вероятность хорошего 92 в России уже возрастает .
С 95 это верно - везде почти палево, к тому же маложивущее(неделю-полторы до разрушения присадок). Я модели свои катаю исключительно на Лукойловском ЭКТО бензине 92м. Оно и чистит и дает ровную работу всем моим моторкам. Как то пробовал со всяких ТНКшных и с безымянных заправок - было не то совершенно.
Но для парамотора например мне 95й требуется, и тоже пришлось ЭКТО заряжать, ибо дороже но проверенное.
Бензин вообще сейчас неделю-полторы живет ибо на дольше в баке авто не задерживается, и потому экономически выгодно нерадивым заправщикам бодяжить с превращениями 80-92 в 95-98. Все равно сгорит в пламенной топке через 3 часа.
Я пробовал 93 немецкий
в германии никогда не было 93 бензина. только 92-95. 92 сейчас в германии редкость. я привозил 95.
на Лукойловском ЭКТО бензине
А в него чо набодяжено, спирта? Мембраны не попортит?
В Нижнем Новгороде летаем в основном на 92. Но знакомый попробовал 80. Говорит песня. Движок не помню точно OS или DLE.
А в него чо набодяжено, спирта? Мембраны не попортит?
Не, спирта там нет, там какие то присадки для очистки от нагара присуствуют и они очень меняют запах бензина при этом и цвет(он слегка зеленоватый , а не “мочовый” желтый). Он бензином таким обычным не пахнет совсем. запах более “химический” и менее резкий. Собственно поэтому я на нем на моделях летаю постоянно - от него нагара существенно меньше на поршне и после полетов в комнате спокойно присутствует без долгих и резких вонизмов бензиновых. Знакомые самолетчики СЛА/дельтапланеристы этот бензин используют для перманентной очистки двигателя. Типа обычно летают на простом АИ-95, а раз на 10-12 заправляют ЭКТО для профилактической очистки. топливной системой проблем не замечено ни на моделях ни на 1:1 технике.
