Фуджи 43СС, нужен совет по ремонту.
Я на уровне проводок по основным фондам…
Виды накаток
Спасибо конечно, про накатки я уже и сам почитал, думаю, что моими возможностями не осилить, вал у Фуджика явно не из “пластилинового” металла.
Думаю план такой.😒
Есть у меня валяющийся МЛД35 и есть от него подобным образом изнасилованный вал. Попробую для начала вылечить медными точками и погонять на стенде. У МЛД вал значительно тоньше, так что думаю если уж с ним получится, то с Фуджиком подавно.
О результатах напишу сюда.
А Фуджик пока летает, очередной зимний сезон еще не закрыл.😒
У меня на полтиннике стоит еще ДЛ 50.В конце сезона где расположен передний подшипник начало сопливиться.Пришлось разобрать движок.При осмотре выяснилось,что прослабло посадочное место под подшипник.Внутренний подшипник с вала снимался от руки,нужно было что то делать.И тут пригодились знания из детства когда мальчишками занимались мототехникой.Беру аккамулятор туже полимерку,беру автомобильный провод многожильный,он же медный.Оставляю один волосок как бы электрод,он будет плюсом или минусом,без разницы.Ну а другой на массу или корпус.Питание от аккумулятора.Наружный аккумулятор я таким образом накернил маленькими точками в четырех местах много не надо.Намазал фиксатором и впрессовал.Внутренний подшипник я не трогал лишь прочертил електродом из проводочка так же в четырех местах вдоль посадки подшипника.Подшипник сел на место как новый.Таким образом от такой сварки получаються очень маленькие насечки,даже не приходиться шлифовать наждачной шкуркой.Матор отлетал сезон,ни чего не сопливиться,подшипники сидять как в новом маторе.
Оставляю один волосок как бы электрод,он будет плюсом или минусом,без разницы.Ну а другой на массу или корпус.
Разница есть - при прямом подключении(плюс на коленвал, минус на “электрод”) - провар глубже, точки уже, при обратном провар шире и неглубоко. Разница в 1000С примерно между разным подключением.
Суть проблемы следующая - со временем на коленвалу, в местах посадки подшипников, появилась выработка и сейчас обоймы подшипников легко проворачиваются на валу.
Кувалдой и не должны забиваться , вы микрометром мерили ?
Кувалдой и не должны забиваться , вы микрометром мерили ?
Проблема образовалась из за того, что рассыпался один подшипник и заклинил и похоже мусором от него заклинило второй подшипник, короче какое то довольно продолжительное время вал крутился не на подшипниках, а внутри обоймы, мотору это не сильно мешало работать.
Вот это подробности…😃 Может вопрос не просто в накатке, наварке? Вал, когда в таком “подшипнике скольжения” работал, не грелся? Может фото выложите на всякий случай.
Обычно когда подшипник греется внутренняя обойма прилипает к валу.Вал после этого как бы фиолетового цвета.Если посадочное место на валу не сильно задрато то в принципе востановимо.еще прослужит.
Дралось или крутилось , мерить надо .
Вал, когда в таком “подшипнике скольжения” работал, не грелся?
В том то и дело, что я даже не сразу заметил, удивительно, что поршневая цела осталась.
Фото пока не могу, мотор сейчас собран, накатку я уже добыл, сделаю под передний подшипник, он одевается легко, но там нормально все было, а под задние попробую наварить медь, в конце концов я ничего не теряю, новый вал уже подсказали где прикупить.
Померить обязательно.
Дралось или крутилось
Крутилось с маслицем.
Там почему то изначально подшипники свободно на валу посажены были, без натяга.
Померить обязательно.
Обязательно померяю, но там ни какого серьезного криминала нет.
Разные посадки бывают , не исключено что сразу просажено было . Померьте где подшипник и рядом , сотка- две в минусе можно локтайт применить . Метал с металлом он работает .
не исключено что сразу просажено было
Странно как то, у меня есть второй такой Фуджик - разбитый. Он отработал по сравнению с этим - всего ни чего, можно считать новый и на нем то же подшипники свободно на валу сидят, похоже, что так сделано изначально, почему - не знаю.
Собрал сегодня “Звермашину”.😃
Померить к сожалению ни чего не удалось, микрометр и еще куча всего превратился в металлолом, потекла крыша в гараже, а я давненько тудой не наведовался.😕
Вал в районе задних подшипников наварил медной проволокой. После шлифовки следов меди даже не видно. Наваривал только половину поверхности(напротив мотыля), со стороны мотыля выработки не было.
А вал не покорежит от этой сварки?
Уверен, что ни чего не повело, все оказалось не так страшно, в процессе такой наварки сам вал практически не нагревается. Короче, по мне - довольно простая и безболезненная процедура.
Собралось все красиво, легкими ударами молоточка. Подшипники(на всяк случай:)) посадил на локтайт, передний тоже, накатку делать не стал - станок, который под руками, совсем гумно, не получается нормально отцентровать вал, что бы не бил.
Посмотрю теперь - сколько все енто хозяйство походит, о результате напишу сюда.
Попутно нашел в Москве одну конторку, где можно в розницу приобрести(почти любые, по размерам😒) САЛЬНИКИ❗ и подшипники, цены в 2-3 раза меньше чем в подшипник.ру за те же самые подши.
Вот, если кому надо.
www.sf2v.ru
все оказалось не так страшно
Ну вот! Больше разговоров было… 😃
Примерно 3 литра бензина спалено за выходные - ход легкий, полет нормальный, матчасть цела - пилот доволен.😃
Еще 5 литров отправилось в трубу - полет нормальный.
В процессе издохла зажигалка, заменена на такуюжо, проверено, облетано - жужжит как надо.😃
Эту(заключительную:)) уже очкую питать напрямую от Лифе, включил через преобразователь 5В, хотя предыдущая 2 года отпахала нормально и она не совсем померла - пропуски какие то, глюки…, а на оборотах ниже средних работает нормально, короче может там проблема и в ВВ проводе, хрен знает, я пока не разбирался.
Если кто знает точно - подскажите плз. на какое напряжение она расчитана(родная от Фуджи), а то на ней ни чего не написано.
Зажигалка на фуджи - 4,8В
Если оригинальная
Посмотрю теперь - сколько все енто хозяйство походит, о результате напишу сюда.
Не задвигаются ножки, не пойдут ботиночки,
развалился коленвал на две половиночки…
Усе, кажись отлетался старичек…😢
Ну, сколько он налетал после ремонта уже сказать не могу, в какой то момент перестал считать, но довольно много.
Вообще, разглядывая место излома, можно точно сказать, что на валу была застарелая трещина и по ней он и крякнул, четко видно уже поржавевшую поверхность рядом со свеженьким металлом. Скорее всего это результат серьезного краша от предыдущего владельца(достался он мне за спасибо, в комплекте с большим куском планеты).
Ну и дурацкий реторический вопрос…может у кого валяется не сильно нужное старое железо от Фуджи???
Нужен вал от Фуджи 43СС, который в целиковом картере, с задней крышкой, можно даже с разбитым мотылем(есть чего перепрессовать). Сам готов поделиться железом от Фуджи 43СС с составным картером, ну и есть полный комплект зажигания.
По деньгам точно договоримся, мне сильно надо!!!
нет ни какого желания отправлять его на пенсию
Усе, кажись отлетался старичек…
😅😅😅
Ни какой пенсии!!!
Новое старое железо для мотора найдено, все собрано с учетом предыдущего опыта эксплуатации, обкатано на стенде, в небо запущено.😃
Летаем дальше…😃