GP38cc
Скоро моторы будут продаваться в России у официального дилера. Пишите в личку, подскажу.
Иван уже поделился информацией- rcopen.com/forum/f89/topic551408/33
Так что парни, смелых не нашлось заказать GP-38 или просто не разглашается военная тайна .
У меня двух метровая Экстра от экстрима в электро варианте, но поскольку на бензиновых самолётах полетал достаточно много то тянет меня за пропеллер подёргать. Опыт прошлых лет говорит о том что 35см3 часто глохнет в полёте, особенно на виражах, тешусь надеждой что новое изобретение будет более устойчив в работе .
Первая партия у наших дилеров будет недели через три. Тогда будет обзор живьем.
Опыт прошлых лет говорит о том что 35см3 часто глохнет в полёте, особенно на виражах, тешусь надеждой что новое изобретение будет более устойчив в работе
второй год DLE-35RA, имел склонность к потере оборотов на резких эволюциях по элеватору,
коллеги в соседней теме (не скажу в какой, просто не вспомню, может даже в этой) подсказали,
что причина в горизонтальном положении мембраны топливного насоса относительно модели.
Приподнял полетные холостые обороты до 2300, больше не наблюдаю.
Перед посадкой главное не забыть переключить на маленькие холостые, а то скорость посадки слишком высокая )).
DA-35 с EF Edge 1,88 м, но с кольцом от Бьорна, проблем никаких вообще! Была мысль взять GP-38 на Слик 79" 3DHS с вместительной кладовки Ивана:)…В мануале рекомендовано DA-35( как вариант GP-38) или DA-50, но выбор пал на полтинник, поскольку тот лежал на полке…
А полтинник на 2 метра не многовато? Как с центровкой .
Нет, не много, да производитель рекомендует) А на счет центровки, там предусмотрено два варианта установки машинки РН. С DA-50 машинка ставится в хвост, с 35СС в фюзеляж на тросиках.
Спасибо Алексей за полноценный ответ, дашки у меня нет но буду это иметь ввиду .
Ну что, ни чего нового про этот мотор нету? Руками кто трогал?
Отличный мотор, какие сомнения?
Покупаем и радуемся. GP давно доказали свое качество. В наличии 61, 76, 123 этот совсем не нужен , и на сколько знаю, его из знакомых GPводов ни кто не собирается брать.
Им многие интересуются, как говорят наши дилеры 😃 Но пока партия движков еще идет, не думаю, что кто-то взял у европейцев или китайцев, так как доставка нынче сложная а спрос на него есть, хотя бы потому что новый.
Им многие интересуются, как говорят наши дилеры 😃 Но пока партия движков еще идет
😁 надеялся что партия уже дошла. Ждём…
Получил сегодня моторчик. Вечером на весы подетально. Букваря в комплекте нет, наверно по ходу дела напишут. Всё красиво и на вид качественно. Наклеечки стендофы и глушитель в комплекте😁
и мембрана насоса стоит по фен-шую.
я уже всю голову сломал, как на DLE-35RA повернуть карбюратор на 45 градусов )).
каждый раз “сердце в пятки” при резких эволюциях по элеватору.
А по большому счету, уже решил взять GP, а DLE надо продавать.
Вес с зажигание и без
Грамм на 300 получается легче DA50 в той же комплектации (со стендами и глушителем).
И грамм на 100 тяжелее DLE35.
Одного не пойму, зачем они питтс втюхали, как штатный глушак?
Интересно, на сайте
amt-air.ru/shop/gp/gpengine/gp-38cc/?v=f9308c5d059…
указано 1280 грамм
Наверное без глушителя, зажигания и стендов столько и будет.
Наверное без глушителя, зажигания и стендов столько и будет.
Если так, то довольно тяжелый - у нас 4Т 50ссм совсем немного больше весит, около 1350гр.
Если так, то довольно тяжелый - у нас 4Т 50ссм совсем немного больше весит, около 1350гр.
Иван, вечер добрый! Есть видео, где Ваш мотор летает реально на модели выполняя агрессивный пилотаж 3D? Просто во многих темах вижу Ваши сообщения про двигатели. Хотелось бы взглянуть на них в реальном “бою”.