Помогите с ROTO 35VI
бормашиной канавку пропили, как на первом рисунке, и все будет нормально. только смотри, что бы канавка не мелкая была, что бы сечение с отверстием было сопоставимо. если отверстие 2 мм диаметром, то канавку при той же ширине хотя бы 1,5 мм глубиной, как толщина проклади позволит. или канавку пошире…
бормашиной канавку пропили, как на первом рисунке, и все будет нормально. только смотри, что бы канавка не мелкая была, что бы сечение с отверстием было сопоставимо. если отверстие 2 мм диаметром, то канавку при той же ширине хотя бы 1,5 мм глубиной, как толщина проклади позволит. или канавку пошире…
Надеюсь к выходным сделаю, результат обязательно напишу.
бормашиной канавку пропили, как на первом рисунке, и все будет нормально. только смотри, что бы канавка не мелкая была, что бы сечение с отверстием было сопоставимо. если отверстие 2 мм диаметром, то канавку при той же ширине хотя бы 1,5 мм глубиной, как толщина проклади позволит. или канавку пошире…
Публикую результат испытаний и доработок.
Вырезал новые прокладки, прорезь сделал бормашинкой, совместил отверстия как мне нужно.
Сегодня испытал, все работает. Время работы с перегазовками на максимальный газ составило ~16мин. Двигатель не глохнет, работает устойчиво.
Винт AirScrew 20x10, масло синтетика ESSO для двутактников, выхлоп относительно чистый, не сравнить с минералкой, бензин АИ95. Тяга составила 6 с лишним кг (зашкаливало)., больше несмог ничем замерить на безмене всего максимум 6 кг.
вот и ладненько.
а тягу, как и обороты хорошо бы померять, пригодится будущим пользователям.
безмен можно через блок зацепить. будет показывать тягу в 2 раза меньше, показания умножаем на 2 и привет. предел 12 кг вряд ли будет достигнут 😃.
насчет синтетики и минералки.
гонял Зенох на минералке - выхлоп черный, но не сильно, терпимо, перешел на синтетику (3%, еще обкатка шла) - тоже черный, но липкий какой то.
на ZDZ начал с синтетики 3% - густой черный выхлоп, отмывается только изопропилом или ацетоном.
залил минералки 4% (правда перед этим подрегулировал мотор, был переобогащен) - сажа в трубе есть, но фюзель чистый, слегка СЕРЫЕ кромки на стабе и обтекатель хвостового колеса. покатаю на ней, пока литруха масла не кончится.
самолет можно было особенно и не протирать, так, больше для порядка.
так что - все не так однозначно.
вот и ладненько.
а тягу, как и обороты хорошо бы померять, пригодится будущим пользователям.безмен можно через блок зацепить. будет показывать тягу в 2 раза меньше, показания умножаем на 2 и привет. предел 12 кг вряд ли будет достигнут 😃.
насчет синтетики и минералки.
гонял Зенох на минералке - выхлоп черный, но не сильно, терпимо, перешел на синтетику (3%, еще обкатка шла) - тоже черный, но липкий какой то.
на ZDZ начал с синтетики 3% - густой черный выхлоп, отмывается только изопропилом или ацетоном.
залил минералки 4% (правда перед этим подрегулировал мотор, был переобогащен) - сажа в трубе есть, но фюзель чистый, слегка СЕРЫЕ кромки на стабе и обтекатель хвостового колеса. покатаю на ней, пока литруха масла не кончится.
самолет можно было особенно и не протирать, так, больше для порядка.
так что - все не так однозначно.
Про выхлоп - у меня тоже самое, помогает ацетон. Мелкие капли по фюзеляжу.
Тягу постараюсь в следующие выходные замерить двумя безменами.
Двигатель обкатываю на модели и поэтому сегодня заметил, что без крыльев вибрация намного сильнее, в прошлый раз с крыльями было гораздо лучше.
Спасибо за помощь!
если мотор на обкатке - катайте на минералке, прикатается быстрее, и, вроде как, лучше.
лейте 4%-5%. и выхлоп смывается легче, и не такой черный.
кстати, богатить мотор, как калилку на обкатке НЕ НАДО.
тут этот обсуждалось.
обогащение мотора не ведет к сколь нибудь значимому увеличению колическтва масла.
настройте мотор нормально, потом откройте на 1/4 оборота (90гр), это поправка на забеднение в полете.
в полете винт легчает (за счет изменения поступи, как бы шаг стал меньше), обороты растут, вот и беднится немного.
прочитайте инструкцию внимательнее. там и про обкатку должно быть сказано.
еще есть FAQ.