Evolution 26GT2 или Zenoah 26cc Electric Ign Gas Engine
Для 2.4 метра 40 кубов нормально, а лучше 50.
Это не пилотажка. 26 кубов ее будут копийно таскать.
А если вы “разоритесь” на 36 Саиту, то получите еще и суперкопийный звук.
Имея такой самолет, я бы купил этот мотор.
35-40 кубов и не нада всякие Саиты-конверсии, их еще никто не пользовал толком и неизвестно полетит ли шатун втулочный через месяц или через год. 26кубовики не потянут 8кг веса, у них тяги максимум 6-6.5кг, оно надо летать с 0.75 тяговооруженностью? 35-40кубов нормальный бензиныч даст нормальную тяговооруженность >=1 и будет счастье. Копийно не копийно - хрень это все, нуждно научиться копийно летать. Я на полукопии Фоккер Д7 с 91м 4Т который дает тягу примерно 1.2 веса летаю очень даже копийно - научился просто.
Тяги много не бывает, особенно на взлете, особенно в ветер и особенно в критической ситуации когда можно только тягой вытащить самолет из задницы.
Нужен движок на Hangar 9 Cessna 182 (размах 2400) Взлетный вес до 8 кг
Evolution 26GT2 или Zenoah 26cc Electric Ign Gas Engine
не скажу про Эволюшен, но 26 зенох дает 6-6,5 кг тяги.
есть еще 38 зенох, он заметно слабее 40 ZDZ, и тяжелее, но сильнее 26 сс…
тогда тяга 1:1 для 8 кг самолета будет, что в любом случае будет приятно.
у него, кстати, выхлоп сзади, и здоровенный маховик (магнето) спереди, работает очень приятно.
Иво 26 отличный мотор!!! тяга 18*8 7.5кг
Это не пилотажка. 26 кубов ее будут копийно таскать.
А если вы “разоритесь” на 36 Саиту, то получите еще и суперкопийный звук.
Имея такой самолет, я бы купил этот мотор.
Видите уважаемый вы говорите что ZDZ 40 будет в самый раз.
В инструкции написано что модель под Zenoah 26.
Я уже хотел у человека купить ZDZ 40 как тут один американец с форума меня отговорил. Говорит что эта модель с ZDZ 40 будет летать все время на 1/3 хода РУДа.
Это же не порядок. Это ведь не 3D пилотаж. Это просто по кругам летать.
МОжет быть ZDZ 40 не надо?
МНе бы совет про Evolution надо и про ROTO 35 если кто сталкивался?
Указывается минимальный мотор какой потянет. Для полета блинчиком и с разгоном для петель.
Аналогично и с метанолками - Катану 40 Пилотажевскую никто ж не будет с 46м или 40 2Т использовать, а впендюрят туда 61 2Т или 91-100 4Т и тогда можно что-то с ним делать большее отличное от блинчиков. Тоже самое и тут.
Если хотите летать натужно и все время думать о нехватке тяги, то пожалуйста, любой 26й это даст. И с винтами увлекаться не стоит - трехстоечное шасси может не позволить поставить большой винт(18" скажем на 26й). Так что стоит решить что приоритетней.
Опять говорю - тяги много не бывает. Можно ограничить даже открытие заслонки с помощью настроек пульта если уж так требуется ограничить тягу, но проше привыкнуть летать в полгаза, а не на полном газу как будет на 26сс.
У меня есть биплан полукопия Waco UPF-7. Вес 5.5кг, тяга у мотора была 5.5кг. Взлетал и летел оччччень тяжело, я все время боялся что не хватит силенок вытянуть когда он из-за конструктивных ляпов валился на крыло, а я его вытягивал.
не скажу про Эволюшен, но 26 зенох дает 6-6,5 кг тяги.
есть еще 38 зенох, он заметно слабее 40 ZDZ, и тяжелее, но сильнее 26 сс…
Я бы тоже взглянул в сторону 36-38-го. У эво 36-й тоже есть. Эво хорошие моторы. А 26-го вам действительно может не хватить.
Установка слишком большого мотора может сильно повлиять на центровку. Кстати Эво будет полегче Зеноха и это позволит съэкономить на весе.
Доброго времени суток.
Evolution 26(он же MVVS-26) юзаю уже 3 года. С винтом 18х8 тяга была 8,3 кг.(с родной трубой), установлен на пилотажке 2х2, сухой вес 5,400.
По поводу соотношений двигателя и модели: копию ЗЛИН-142 размахом 2400 и весом около 7-8 кг (точно не помню) таскал OS-91. Лично видел. 😉
На MVVS-26 350мл бензина хватает на 15-20 мин полета.
Доброго времени суток.
Evolution 26(он же MVVS-26) юзаю уже 3 года. С винтом 18х8 тяга была 8,3 кг.(с родной трубой)
А сколько он даст без трубы, с обычным глушителем?? Я присматриваюсь к этому мотору, но ставить резонансную трубу нет возможности…
“Иво 26 отличный мотор!!! тяга 18*8 7.5кг”
Дааа мотор дурной ,но есть в нем один СУПЕР КОСЯК нижний игольчитый подшипник шатуна не держит он этих мощностей (с фотографировал и отправил рекламацию на завод жду ответа). В MVVS 35, RCS-140se такого дифекта не наблюдается.