X5 flying wing
Подскажите пожалуйста: поставил складные лопасти - при старте двигателя очень сильная вибрация, даже мотораму приклеенную оторвало.
Как-то делать ограничители которые не дадут лопастям сильно складываться?
Я под винт крепления лопасти делал из проволоки п-образную скобку которая ограничивает ход лопасти во внутрь.
Как-то делать ограничители которые не дадут лопастям сильно складываться?
Поставь распорную планку как и у меня и проверь балансировку лопастей в раскрытом виде.
Прикинул я тут - получается что распорная планка будет мешать лопастям раскрываться.
Что-бы еще придумать?
И гайку советую родную выкинуть.
Постаянно весь дисбаланс из за нее.
Отверстие не по центру.
У меня не гайка, шестигранник.
Вибрации из-за того что лопасти не раскрываются нормально.
Нужно придумать как ограничить их ход при складывании.
Я под винт крепления лопасти делал из проволоки п-образную скобку которая ограничивает ход лопасти во внутрь.
Можно увидеть реализацию?
Можно увидеть реализацию?
Да собственно смысл такой же как и у Геннадия. Прошу прощения за качество но думаю понятно.
fotki.yandex.ru/users/egshyz/view/905042/
Никаких проблем за всё время замечено не было. А так вообще делал как времянку, на скорую руку а получилось как обычно.
Прикинул я тут - получается что распорная планка будет мешать лопастям раскрываться.
Ты прикинул, а я летал с ним на Х-5. Большая разница.
Но хозяин - барин, решать тебе.
Видимо у нас разная форма той части лопасти где отверстие под винт.
Надо будет попробовать спилить заподлицо с держателем, но боюсь как это на прочности этого узла скажется.
наши руки не для скуки 😁, сегодня облетал х-5 третью модификацию😵, при ветре 7-8мс не колбасит вообще ,по сравнению с ушами под 45гр и 90гр разница ощутима,нет никакой раскачки.
я доволен ,осталось поработать над углами законцовок ,а то элероны задраны чуть получились ,и один чуть больше задран, гдето криво приклеил. на фото видно.
хочу теперь рн замутить посмотрю чего получится
Надо будет попробовать спилить заподлицо с держателем,
Не надо.
В смысле не надо пилить комлевую часть лопасти.
Проще спилить ступеньки на планке.
Или, если совсем лень, подложить шайбу между этой планкой и ступицей.
Надо будет попробовать спилить заподлицо с держателем, но боюсь как это на прочности этого узла скажется.
Да не надо вам ничего пилить. Просто упор ближе к центру сделать.
Просто упор ближе к центру сделать.
Там, где у Вас “разложенная”, лопасть уже в сложена по потоку
А в положении “сложенная”, она уйдет за ось
Проще спилить ступеньки на планке. Или, если совсем лень, подложить шайбу между этой планкой и ступицей.
А можно поподробнее, а то я что-то не пойму.
Там, где у Вас “разложенная”, лопасть уже в сложена по потоку
До сложенной там ещё ой как далеко.
А в положении “сложенная”, она уйдет за ось
Показал специально с запасом, что бы понятно было.
А вообще правильно Геннадий пишет, то что , вы прикидываете а мы реально летаем. Что его, что мою, конструкцию сделать ну 15 минут, если без цубихора. Попробуйте и убедитесь.И кстати, Олег а что то моторка для Х5 вроде не очень.
Насколько я помню - с этой “не очень” моторкой Dacor слетал на Х5 ввысь на 8км.
Хотя могу и ошибаться…
И Бикслера с 5000 аккумом и ФПВ оборудованием она у меня нормально таскает.
Насколько я помню - с этой “не очень” моторкой Dacor слетал на Х5 ввысь на 8км.
Ну тут не уверен. Вроде как 2200 кв ну и в пропорциях мотора по фото мог ошибиться.
А можно поподробнее
“Ленивый” вариант.
Упор - красным, шайба -голубым.
Правда по описанию у него Фальконья болезнь
Что за болезнь , можно узнать?
“Ленивый” вариант.
Спасибо, но блин… у меня в этом месте неразборная деталь. Только там где на фото слева шов - там можно разъединить.
Не было печали… 😃
Насколько я помню - с этой “не очень” моторкой Dacor слетал на Х5 ввысь на 8км.
Нет, с такой моторкой летал на Х5 на 32км вдаль.
Только там где на фото слева шов - там можно разъединить.
Ничего страшного - под упор просто окна надфилем подбольше проточите (как будто у Вас ступица винта толще). Или вообще снимите обтекатель - толку от него никакого нет, только лишний вес.