BD5 - The choice of James Bond
Скай на Смальтиме летает в режиме стаб, но больше в ручном. Просто ветер и он за мной рулил.
Вчера опять пробовали с Сергеем пристроиться друг к другу,
Вот ,второй полёт но уже лучше:), команды надо друг другу передовать (впередилетящий пилот говорит, что бы слышал второй пилот, внимание делаем плавный поворот на лево, и так далее), летая научитесь:)
полёт но уже лучше
это ветер помог Бдхе притормозить, но для Ская даже слабый ветер в 5м/с уже тормоз и что бы лететь за Бдхой пришлось весь полет почти с полным газом, что АКБ все быстро вылетели в трубу.
Сегодня удалось урвать часик и улизнуть на поле:), ветер сильный и порывистый, пока заряжался надо мной образовалось прояснение, а садился опять затянуло, облака хороши или я просто по ним заскучал:)
Четко, молодец, сколько по времени весь полет занял? Такие полеты красивые , так как по самолетному, а не то что рекордно-высотные , где самолетный след не прослеживается.
сколько по времени весь полет занял?
Долго, я ни куда не торопился, просто наслаждался облаками, менял эшелон полёта, аж 42 минуты.
просто наслаждался облаками
Это видно было)) даже при входе в облака головой крутил))))
Посмотрел тех,видео, качество просто отличное, видно что ветер сильный, так как с хорошим газом самолет не мог толком разогнаться, но всеровео прилично улетел. Вид из кабины меня очень радует, все же это прям как сам сидишь в самолете, этого эффекта и добиваемся. Так и сам полёт лучше чувствуется. Тень ложится на панель приборов при кренах,прям красота, Спасибо. А я сегодня не летал, все занимался в КБ))) самолетом
На фото Сергей делает Скай и Бд5
Так же я применил сегодня свои навыки дома, установил контроль доступа в тамбурную дверь с инфракрасной сенсорной кнопкой выхода.
Стали на аппе тримерные кнопки плохо работать по 4 му каналу. Разобрал футабу, там тактовые кнопки под клавишей тримеров. Нажимаю кнопки, но аппа молчит, только от сильного нажатия срабатывает. Взял WD 40 побрызгал на кнопки, сквозь щели она проникла внутрь, через 5 мин проверяю, все идеально срабатывает. Видимо аппу заливал несколько раз летая в дождь,что сказалось на тактовых кнопках, а для стиков по барабану вода.
У меня тоже на футабе было триммер не работает. Через несколько дней само прошло. Иногда летал в мелкий дождь.
Побрызгай во все тактовые кнопки Wd 40, чудо жидкость творит чудеса. Там легко вода попадает в такую кнопку,так как зазор велик и под кнопкой пластина выгнутая, между ней образуется налет.
под кнопкой пластина выгнутая, между ней образуется налет.
такая же брень и на зарядниках, пока не снимеш эти пластины и не вычистиш грязь не работает
А как ты их снимаешь? Там запаяно пластиком. Проще сверху побрызгать на кнопку.
Петрович, спасибо за регистры для хавка 433, выставили те что ты прощитал. Сегодня весь вечер до 22-00 летали и не одного срыва. Бдха опять носилась что Скай не мог догнать, как делаю на Бдхе крен так сразу с 95км/ до 112 прыгает и теряемся. Не судьба со Скаем летать, хотя сегодня Ская со снижением разогнали до 100км/ч)). На подьем к облаку долго ползли на Скае,но почти уже вошли в него и сел акб)). На Бдхе просто пулей сгонял к облаку и там полетал вокруг него наслаждаясь полетом. Ветер на высоте был и немного самолет дергало, только не постоянно а летишь летишь ровно, как бах толчок боковой.
Анализируя техническое видео заметил, что полет на малой высоте( где со скаем летали парно)100-250 метров протекал на более большей скорости чем полет на 1 км высоты, это подверждает что на верху ветер сильнее,хоть и спокойней.
PS. Ская разогнали вчера не 100, а 120 км/ч в снижении.
Бдха опять носилась что Скай не мог догнать
а что, БД не может лететь со скоростью 50 километров в час? а если может то при крене сразу увеличивается до 95?
нафига тогда такой “кирпич” который летает только от 95 и выше…
Седой когда приезжал к нам прекрасно летал по кругу за мной… не испытывая никаких проблем…
Может 50 если встать против ветра, так примерно получалось, но тогда Скаю придется сильно топить иначе он 30 км будет идти. Либо вобще на этапе сваливания как перед посадкой. Нельзя Бдхи именно моей 5-6 ампер давать, минимум 8-9а. Сейчас на двух Бдхах пробовать будем. Раньше когда пробовали на двух БД то самолеты шли одинаково, но не было мастерства доя парных полетов.
От 95 она не летает. Я бы сказал что в без ветрия от 65 км на очень малом газу с ровным удержанием в горизонте. либо против ветра вставать и там жпс будет 40-50 км/ч.
Сейчас на двух Бдхах пробовать будем.
А попробуйте на обе поставить крылья от Ская, их легко закрепить, входят запросто в установочные места. Только вклеить между половинками штырек. И будет маневренность как у БД, а скорость выше чем у Ская.
Есть Бдхв для испытания, можно попробовать на ней.
Есть бальзовая Бдха , но размер маловат. Интересно пишут в описании …www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewitem.asp?idpr…
… Не думайте, что крыло модели, которое пропорционально больше, чем у настоящего самолета, как-то повлияет на скорость – оно достаточно тонкое, и с таким крылом этот самолет будет летать быстрее ветра! Это 4-х канальная модель с подвижным колесом передней опоры. Для удобства транспортировки крыло прикручивается двумя болтами. BD5 – весьма уникальный самолет, он очень хорошо справляется с полетами на любых скоростях, а также его сборка вас не разорит!
Олег, вы начали китайцев цитировать? Быстрее какого ветра? С подвижным колесом? Двумя болтами.
)))))). Мне это как бальзам на душу,как фанату Бд5. Но смысл тонкого профиля понятен, поэтому из ЕПО тоже летает “быстрее ветра”