Бар "FPV".
Фуф… Шесть утра… 😃 вернулся с “ночной смены” - закончил обклейку новенького Икара_2000… Звучит банально, но на стабик ушло больше времени, чем на крыло 😮
Все, спать! затвра…точнее уже сегдня, через 2.5 часа вставать 😵
“В пору рабочую - пашут и ночью!” 😁
? Так?
Да,только смотри чтобы установочные углы сохранились, хвостовая балка у Ская идет с небольшим наклоном к носу.
Вечера летал с вертолетным гироскопом. Правда без видео. Побоялся мало ли чего, но все обошлось и очень понравилось. Самолет летал по кругу, как будто привязанный ровно и плавно, несмотря на небольшие порывы ветра. Правда я в настройках включил максимум чувствительности и крылья дрожали. Потом ослабил чувствительность и расслабился. Раньше никогда с гириками не летал, а без них это постоянный бой с самолетом и ветром. Так что, если вы не решились еще купить полноценную стабилизацию, купите гирик за 400 рублей, конечно не айс, но намного лучше.
Я бы его еще с наружи ВЕСЬ скотчем обматал.
Я своего уже обклеил после последней морковки, когда вертикальный стаб вместе с горизонтальным отвалились.
Стеклопластик в хвосте заменил на карбон, а в вертикальном стабе сделал “треугольник” из карбона разного диаметра и соеденил на эпоксидку и стеклоленту. Теперь уверен в 100% неубиваемости фюзеляжа. Кстати батарея у меня ставиться изнутри, а горизонтальная плоскость кабины склеена листиком элапора, и опять же арм. скотчем.
Крайний полет был очень удачным, с центровкой разобрался, в сумерках полетал…адреналину хапнул.
Вечера летал с вертолетным гироскопом.
Тоже хочу попробовать, только у меня гира Е-Скаевская, незнаю потянет ли.
Готовлюсь к субботе. Хочу слетать на 1 км вдаль! Кстати кто нибудь хранит самолет зимой на балконе, как оборудование выдерживает холод?
Готовлюсь к субботе. Хочу слетать на 1 км вдаль!
Сэр, да у нас с Вами одинаковые планы! 😃
Товарищи, расскажите мне, как будет мой пульт (2.4) влиять на видео приемник (2.4) в метре от меня? Сильно подгадит?
как оборудование выдерживает холод?
аппаратуру лучше хранить в сухом месте
расскажите мне, как будет мой пульт (2.4) влиять на видео приемник (2.4) в метре от меня?
что серьезно ? 😃 и передатчик 2.4 ? дальность праверали
Товарищи, расскажите мне, как будет мой пульт (2.4) влиять на видео приемник (2.4) в метре от меня? Сильно подгадит?
Если верить написанному, то через 70м у вас все закончится. Управление на 2.4 и видео на 2.4 НЕ совместими!
Товарищи, на самолете у меня 1.2 😃
Рядом будет стоять еще один пилот, у которого свой самолет, которым он будет управлять, но видео у него - 2.4. Мне интересно, сильно мой пульт ему на видео гадить будет или нет… я просто не знаю 😦 (а на самолет у меня р/у все равно 433 :-Р)
Когда я летал с РУ на 35 и видео на 2.4 то мой передатчик видео 0.5W на самолете не влиял на летающие рядом спектрумы и футабы НО от этих передатчиков у меня на видео было куча помех в виде белых горизонтальных полос. Так что смело пускайте свой самолет только предупредите товарища с видео на 2.4 о возможных проблемах у него.
Мне интересно, сильно мой пульт ему на видео гадить будет или нет
Тыж можешь в режиме микромошьности летать. А у приятеля, если направленная антена на видео, то встаньте так чтоб ты всегда позади него был.
Товарищи, на самолете у меня 1.2
Рядом будет стоять еще один пилот, у которого свой самолет, которым он будет управлять, но видео у него - 2.4. Мне интересно, сильно мой пульт ему на видео гадить будет или нет… я просто не знаю (а на самолет у меня р/у все равно 433 :-Р)
Понятно тогда…
Я летал в Шарках 2.4. Рядом стоял чел со спектрумом. Он ег овклчюил _после_ включения видео. У меня в очках полетела синхра. Даже, если разойтись на 20м - все равно картинка портилась.
Тыж можешь в режиме микромошьности летать.
а это идея! спасибо! пойду курить мануал, как это сделать, на 8фг не пробовал ни разу
на 8фг не пробовал ни разу
у него микро мощность 90 секунд по моему (можешь изменить страну меняется диапазон частот ) ( генерал - полный спектр ) ( Франция - урезан )
ОФ…
Ребята, следите за исправностью того, что применяете!!!
Сегодня чуть не стал колекой…
Причина - неисправный винт, расслабленность перед испытанием, халатность во время…
Короче - винт GWS 8Х4Х3 , двигло на 1350 об\вольт, 3 s аккум, обороты выше среднего, на уровне лица, отрыв двух лопастей…
РЕЗУЛЬТАТ - 
Слава Богу - обошлось “фингалом”…
П.С. На фото результат, по истечении 30 минут, шрам на веке и лбу - работа лопастей… успел глаза закрыть и немного пригнуться…
П.П.С - ВСЕ винты буду тестировать в маске…
Вот жеж:-(
Причина - неисправный винт
Нафига неисправный винт вообще использовать?
Короче - винт GWS 8Х4Х3 , двигло на 1350 об\вольт,
Ага, винтик еще нарно был RD, и моторчик ватт за триста, при таких то оборотах:-(
ЗЫ Блин, элементарная ТБ. В плоскости врашения не стоять:-(
у GWS 80% пропов выглядят как СлоуФлаер, хотя китайцы этого не пишут.
Тоже кучу их накупил, но так и забросил в коробку т.к. ставить было страшно.
у GWS 80% пропов выглядят как СлоуФлаер, хотя китайцы этого не пишут.
Тоже кучу их накупил, но так и забросил в коробку т.к. ставить было страшно.
нет, винт был HD и двиг не 300 Вт, а маленький…
то что винт неисправный потом узнал (на плоскости разрыва были обнаружены пустоты внутри материала - дефект при литье скорей всего…).
А так - да нарушение ТБ…
Просто сколько таких винтов пользовал - это первый случай отрыва лопастей… бывало после краша на винт смотришь а возле ступицы лопасть побелела (от деформации) - лопасть выгнул и летаешь дальше - отрывов небыло!
А в этот раз даже на максимальные обороты двиг вывести не успел - чуть выше средних оборотов, резкий хлопок и …
По большому счету крутить винт больше 10000 - это греть воздух… Желательно чтобы обороты были еще ниже…
Ну что? За пятницу?
За пятницу?
У американцев это назыв. Happy Friday, а потом они кидаются отрываться по полной, вот где опасно встревать, скажем на дороге - аварий больше всего.
Своего рода протест против всего.