Правовые аспекты FPV № 2
Это скорее позитивный. Там это вообще под рубрикой “открытости Кремля”.
Ну вот и негативчик. еще не первый канал, но уровень безграмотности и тупизны доставляет… (в середине самый смак.)
Ну вот и негативчик.
В чем негатив? Весь материал в позитивном ключе: мол новая бурно развивающаяся отрасль, а наша страна отстает == надо развивать.
В чем негатив?
там тонко: звучит фраза “собрать может каждый любитель” и далее фейковое видео со стреляющим дроном…
и этот бред с револьвером еще…
Я вычитал что в кодекс принимаются разного рода коррективы. Их можно внести и по поводу авиамоделей, я бы их разгруппировал на взрослые, невзрослые и на совсем детские. Каждой группе свои " что можно и что нельзя". Кстати такое уже предлагается в начале этой ветки, точнее приводится пример этого предложения. Но предлагают пока монстры -производители. Они то уж наверняка совсем не заинтересованы свободой наших моделек, поэтому в результате нам могут оставить или китайский вертолётик из детского мира или уже имещийся девайс , но за большие деньги. Пока не поздно что то надо делать. Но многие удивляют, когда говорят что ничего не надо делать, а просто летать чтоб никто не видел и не знал. То есть по квартире.
Ясен. Блин, как же изловчиться то, пока горячо? К весне поостынут после пожара, забудутся все обещания и всё.
Как вариант позвонить в Ижевск, там Залу делают и готовят операторов, и прикинувшись потенциальным покупателем выведать у них все секреты. Я общался с эксплуатантами. Для себя сделал вывод: деятельность не сертифицируется. Заявка на использование ВП подается за 3 дня кажется. Нотамом эта зона закрывается. Ну а дальше как в России. За три дня ни кто не знает где загориться.
Для себя сделал вывод: деятельность не сертифицируется. Заявка на использование ВП подается за 3 дня кажется. Нотамом эта зона закрывается.
Потому и закрывается, что несертифицированный аппарат может делов наделать. В сюжете ясно сказано, что нужна законодательная база, ее будут копировать из-за бугра, как и все остальные законы, а за бугром коммерческая деятельность и отдых/спорт разграничены. Что можно для отдыха или спорта без сертификации, то нельзя без нее для денюшки. Да и практика в России складывается такая же: поснимал человек Красную площадь для развлечения: ему пальчиком погрозили и все. А вот если бы он сказал, что для CNN, то тут минимум шпионаж.
там тонко: звучит фраза “собрать может каждый любитель” и далее фейковое видео со стре…
Это не лейтмотив видео, это просто жопоручная подача информации. В принципе там один намекнул, что есть огромная разница в канале связи и оборудовании, а что сбить трудно - говорилось не к любительским БПЛА, а к свойствам малоразмерных аппаратов вообще и выставлялось как преиммущество в качестве оружия для страны, которого у нас почемуто почти нет.
Потому и закрывается, что несертифицированный аппарат может делов наделать.
Вообще то они на Зале летают. А закрывается потому, что в Правилах использования ВП РФ положено закрывать.
Вообще то они на Зале летают
А то когда военные учения проводят на ВП не закрывают? Залу они сами и сертифицируют. А по хорошему, советую всем свой аппарат “сертифицировать”, причем перед каждым полетом (ну там на наличие пропеллера, винтов, не отваливается ли чего).
На Залу документов чуть больше чем на дрель. Сертификата нет. Военные то закрывают, только некоторые наши граждане ложат на все эти закрытия.
Сегодня в связи с последними событиями просидел пол дня во Внуково3, ждали офф.лиц для комментария, короче говоря появились охотники за эксклюзивными кадрами, которые умудрились догадаться запустить дрон чтобы снять разбившийся самолет! Летали вдоль забора, пока к ним не побежала охрана, дрон забрали но потом правда отдали, они вроде с ОРТ толи еще от куда то, не знаю, но нажал пару раз для картинки.
Чем больше таких персонажей тем быстрее будут думать как нам закрутить гайки
Кстати рама классная не дадите ссылку!
Заранее СПС.
еще один идиот lenta.ru/news/2014/10/21/copter/
Вот мужик борется. Причем напролом.
Мне видится такой сценарий:
Гуглим “удостоверение оператора бпла” => записываемся на курсы, платим бабки => сдаем экзамен, становимся законными пользователями ВП => обращаемся в ближайший ЗЦ ОРВД за получением разрешения на полет БПЛА в такой-то зоне со стольки-то до стольки-то такого-то числа на высотах от 0 до стольки-то метров => едем в поле, запускаем, радуемся, следим за временем, стараемся не вылетать из зоны. Да еще, возможно, ЗЦ потребует двухстороннюю радиосвязь на время работы в зоне или хотя-бы отзвониться и сообщить, что полеты завершены, происшествий не было.
Другие варианты при действующем ВК, ИМХО, создают ложное чувство безопасности.
Как-то так 😃
Можно 100% предположить кто победит. С лицензированием я конечно не согласен, но ВП то он нарушил.
Мне видится такой сценарий:
Гуглим “удостоверение оператора бпла” => записываемся на курсы, платим бабки => сдаем экзамен, становимся законными пользователями ВП => обращаемся в ближайший ЗЦ ОРВД за получением разрешения на полет БПЛА в такой-то зоне со стольки-то до стольки-то такого-то числа на высотах от 0 до стольки-то метров => едем в поле, запускаем, радуемся, следим за временем, стараемся не вылетать из зоны. Да еще, возможно, ЗЦ потребует двухстороннюю радиосвязь на время работы в зоне или хотя-бы отзвониться и сообщить, что полеты завершены, происшествий не было.
Другие варианты при действующем ВК, ИМХО, создают ложное чувство безопасности.
Как-то так 😃
Именно так и происходит, только заявка подается за 3 дня и если вы не МЧС то могут не разрешить.
В принципе все так. Только вот получить разрешение таким образом будет не реально. Никто и не обязан разрешение дать - рассмотрят и откажут. Ибо для этого они должны перекрыть нехилую зону ВП по запросу какого то моделиста с удостоверением - “законного пользователя ВП” и выпустить NOTAM или что то подобное. Там миллионные интересы крутятся и крупные люди.
Представляете сколько это будет стоить ?
Думаю проще так:
Есть аэродром ДОСААФ например или мелкий частный аэродром. У него своя зона C. Но полеты идут крайне не регулярно и есть окна. Вот подойти к РП и поговорить насчет полетов в это время прямо с площадки под вышкой. И реально договориться. Зону перекроют и границы покажут на карте и прогноз погоды скажут. У нас моделисты так летают на аэродроме ДОСААФ (официально) и на частный аэродром ездили (по приглашению).
Мне видится такой сценарий:
Гуглим “удостоверение оператора бпла” => записываемся на курсы, платим бабки => сдаем экзамен, становимся законными пользователями ВП => обращаемся в ближайший ЗЦ ОРВД за получением разрешения на полет БПЛА в такой-то зоне со стольки-то до стольки-то такого-то числа на высотах от 0 до стольки-то метров => едем в поле, запускаем, радуемся, следим за временем, стараемся не вылетать из зоны. Да еще, возможно, ЗЦ потребует двухстороннюю радиосвязь на время работы в зоне или хотя-бы отзвониться и сообщить, что полеты завершены, происшествий не было.
Другие варианты при действующем ВК, ИМХО, создают ложное чувство безопасности.
Как-то так 😃
А допуск к полету Вашего БПЛА Вы как получите?
Сертификаты и все такое у Вас уже есть?
А допуск к полету Вашего БПЛА Вы как получите?
Сертификаты и все такое у Вас уже есть?
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) от 18 ноября 2011 г. N 287 г. Москва. “Об утверждении Порядка государственной регистрации сверхлегких гражданских воздушных судов авиации общего назначения”
2. … Метеорологические шары-пилоты, неуправляемые аэростаты, а также сверхлегкие воздушные суда с массой конструкции 115 кг и менее (без учета веса авиационных средств спасания) государственной регистрации не подлежат.
Директор Центра экспертизы и сертификации авиационной техники ЦАГИ Владимир Шибаев сообщает, что нормативная база для сертификации БПЛА гражданского назначения еще не разработана
Видимо, СЛГ на БПЛА в РФ получить не удастся. Но можно попробовать “лазейку 115 кг”, т.к. там упоминается ВС, а БПЛА - это ВС. И если не требуется государственная регистрация, то зачем СЛГ?
А вообще все идет к тому, чтобы в РФ были разрешены полеты БПЛА конкретных производителей (не дешевые, надо заметить, зато с СЛГ). Если ФАСР доведет до конца работу по введению в обиход чиновников понятия “Авиамодель”, то будет нам счастье. А так остается только партизанить 😃
Метеорологические шары-пилоты, неуправляемые аэростаты, а также сверхлегкие воздушные суда с массой конструкции 115 кг и менее (без учета веса авиационных средств спасания) государственной регистрации не подлежат.
Вот именно, согласен.
олько вот получить разрешение таким образом будет не реально. Никто и не обязан разрешение дать - рассмотрят и откажут.
Именно обязаны. Смотри ст. 11 (2). Либо обоснованно отказать.
Гуглим “удостоверение оператора бпла” => записываемся на курсы, платим бабки => сдаем экзамен, становимся законными пользователями ВП => обращаемся в ближайший ЗЦ ОРВД за получением разрешения на полет БПЛА в такой-то зоне со стольки-то до стольки-то такого-то числа на высотах от 0 до стольки-то метров => едем в поле, запускаем, радуемся, следим за временем, стараемся не вылетать из зоны. Да еще, возможно, ЗЦ потребует двухстороннюю радиосвязь на время работы в зоне или хотя-бы отзвониться и сообщить, что полеты завершены, происшествий не было.
Другие варианты при действующем ВК, ИМХО, создают ложное чувство безопасности.
Поздравляю! Вы все точно описали именно тот процесс, который мы с товарищем проделали на Фестивале FPV в Нижнем Новгороде в этом году. Только маленький ньюанс - не смотря на то что у меня есть удостоверение оператора FPV (проходил обучение в “Ижмаш БС”) оно:
а) не установленного образца
б) потому что оно просто никому не требуется (ст. 8 ВК). В нормативных документах нет требования о аттестации или специальном обучении деятельности по запуску БЛА. Лицензирование коммерческой деятельности по запуску БЛА может быть (ст. 9 ВК), но я пока про это не слышал.
Так что на основании статьи 11 ВК (если не ошибаюсь) вы как частное лицо так же имеете право использовать воздушное пространство в рамках закона. Строить вышки и дома, запускать феерверки, запуск воздушных шаров-зондов-БЛА (оставим здесь за рамками вопросы, а какие другие документы требуются собственно для строительства, феерверка и т.п.)
В общем, мы получили разрешение на запуск БЛА, в нужном нам месте, в течение 3 дней. Все официально, по закону, с общением с настоящими РП и диспетчерами МЗЦ.
Никто и не обязан разрешение дать - рассмотрят и откажут. Ибо для этого они должны перекрыть нехилую зону ВП по запросу какого то моделиста с удостоверением - “законного пользователя ВП” и выпустить NOTAM или что то подобное.
Именно так и происходило. Ньюанс - по закону обязаны ввести т.н. “временное ограничение” и указать его в НОТАМ. Как мне объяснили в МЗЦ, на практике они страются по отношению к разовым запускам БЛА этого не делать и вводят ограничение на 3 ч. В нашем случае это было так - утром когда я звонил и докладывал о начале работы, они мне выдали номера разрешений по 3 ч, 4 шт. То есть на весь день сразу.
,
Был пролет двухместного вертолета через нашу зону. Пилот увидел нас (и мой мобильник) в НОТАМе, перед взлетом мне звонил, и спрашивал - как и во сколько может он пройти через нас. Я его послал его по ориентирам на километр севернее от нас, так что мы его просто не увидели, и он не сильный крюк дал.
Так что механизм работает.