Search in topic
Mini Talon - носитель Fpv

херня в виде мануалов, настроек и обсасываний АПМ продолжается… ну сколько можно то?

Поэтому и облетываем на фишках. Тут пока настроишь самолет, крашануть можно не раз. ))))) Поэтому новички делают ошибки купив такой автопилот. ))))

Olegfpv:

Поэтому и облетываем на фишках.

Да я бы с удовольствием облетывал на “фишке”, но она у меня одна и стоит в Скае (“рабочий, настроенный самолет”), не снимать же… А если бы было много денег, то купил бы ещё одну или другой подобный АП и летал бы на нем, и нафиг тогда АРМ. Я бы и не заморачивался.

cessna150:

Привык к Скаю. Он стабильный, как танк

Да, это точно. Иногда не хватает времени среагировать на талончике, даже по сравнению с БД5.
У меня преимущество - натренировался на БД5, теперь нипочем.😃

Читаю тему миниталона на рцгрупс, там народ в основном советует sunnysky 2216 1250kv с 8060/9060если на 4 банки. Это 2836 по внешним размерам если считать. У нас большинство летает на 35хх движка. Какой вариант лучше? ))

Радует такое единодушие )) А можно с комментариями? Вроде - “пробовал, не хватает момента с 9 винтами и моторка много жрет при небольшой тяге”.

Мне вполне хватает 3536 с током на взлете 30А и винтом 9\6. Вес 2 кг.

В круизе жрет 8 А.

Кариёзный_монстр:

не хватает момента

Именно, у 35 больше момент должен быть при прочих равных, за счет геометрических размеров.
ЗЫ: то, что это рцгрупс, не гарантирует, что они разбираются… Думаю там как везде, один экспериментирует и ошибается, а остальным лень своей головой пользоваться

Повелся на тролля ( Удалить пост уже не могу.

Кариёзный_монстр:

С тем же успехом - “То что радизайн не гарантирует, что они разбираются” ))

Вы правильно мыслите! Вам еще чуть-чуть осталось до осознания, что нефиг вообще спрашивать - какой мотор, какой регль, какой… тд тп
Ну, ок, спросить конечно можно, но…

Илья_Реджепов:

Мне вполне хватает 3536 с током на взлете 30А и винтом 9\6. Вес 2 кг.

Тяжеловат имхо, у меня есть нтм 3536 - он весит 160 грамм с пропом, крепежом и 15 см проводами

И 141 без пропа и с короткими проводами, только что взвесил.

У меня при 1700 грамм вполне хватает 2216 1250 батарея 3s. Проп 9,5х6. Сейчас ставлю фпв, посмотрим, что будет с новым весом.

В итоге выбрал нтм 3530 1400kv, пока полетаю на 3s с 9060. Если захочется залезть повыше всегда можно поставить 5А 4 S и по мере набора высоты увеличивать газ )

Главное, чтобы автопилот помнил о этом:)

khomyakk:

Главное, чтобы автопилот помнил о этом

Да, при этом придется ограничивать мах газ в апм. Спасибо за напоминание, мог не вспомнить )

Вы выбрали мотор на котором летает возможно один человек. Основная масса летает на 35×36. Скорее всего единственным недостатком этого мотора будет то что он короткий и не будет торчать из фюза. Хуже обдув. Ну еще трещать будет чуть громче а может и не будет. Ну а насчет момента это вроде как ни причем. Коптероводы сравнивали движки одного веса и характеристик с разным диаметром. Имеющимися средствами замеров разницы выявить не удалось.

ehduarg:

Скорее всего единственным недостатком этого мотора будет то что он короткий и не будет торчать из фюза

Будет, у нтм очень длинный адаптер под проп. Тему дочитал до 32 страницы, пока меньше всего 2836, поровну 2812/3530 и 3536. На рцгроуп большинство на 2212/2836 летает кстати.

Длинный адаптер это скорее недостаток. Больше вибрации. С цанговым адаптером стараюсь максимально укоротить вал, чтоб натянуть адаптер ближе к мотору. А лучше вообще отказаться от цанги. Несильное падение с включенным мотором как правило дисбалансирует вал и цангу. Цанги отдельнопродающиеся как правило все кривые.

И поэтому тоже нтм выбрал, там нет цанги. К цангам отрицательное отношение с первого собранного мной коптера. Который так и не полетел, пока я моторки на безцанговые не сменил.