Проект "Атлас".
Этот этап пройден уже давно.
Коптер запросто таскает груз 5 кг на 5 -6 км и прилетает обратно.
При этом средний ток составляет 66-68А. Времени на это уходит 18-20 минут.
Li-Ion для грузовика не годятся.
Это уже неоднократно проверено.
Значит ПК капризный к раме и для проф. задач не годится.
Будем пробовать разное, но заставим его нормально летать!
Li-Ion для грузовика не годятся.
Это уже неоднократно проверено
Попробуйте HG-2 или VTC-6 , акк 6S 10 Р спокойно отдает на постоянку 120 А , важно правильно компоновать акк, не зря для батареек придумали кондуктора, чтоб они не грели друг друга и продувались для охлаждения , я тоже предполагал что лион не годится, но как оказалось он еще и добавляет время полета и кол-во циклов.))))))
Попробуйте HG-2 или VTC-6 , акк 6S 10 Р спокойно отдает на постоянку 120 А…
Сомневаюсь, что будет выгода с такой сборкой. У него Генс 26Ач.
Выгода будет если применить банки с большой емкостью. Samsung 35E 6S11P 37950 mAh, весом почти 3,300, постоянные токи до 88А, максимальный 143А, по габаритам почти как Генс.
С 18650 не получится слить емкость как с Липо, вот почему банки с большей емкостью и в параллель побольше для токоотдачи.
Колодки для сборки не нужны, только прибавляют вес и размеры сборки.
Ничего не перегреется если токи будут не превышать заявленные производителем.
C 10кг под брюхом и этот бы полетел
Коллеги, привет!
Карбон стоит дорого…приходится искать альтернативные материалы.
В России дерева много!!! Так, что соберём долголёт летающий больше часа из “говна и палок”😁
Только не думайте, что у меня “крыша съехала”, просто пока деньги кончились 😁.
По весу аналогично карбоновой получается.
Зря вы так о дереве, самый большой самолёт в мире и все времена был деревянным . Еловый гусь
Конструктив для дерева на кручение не очень подходящий, это я о центральной части
:)О! Батарея уже в усадке! Еле успел засечь - 6S6P? 😃
Ну если засёк, тогда верно!😁
Ну вот, наконец-то нормальный пролетарский коптер. А то карбон, кевлар.
Во, искусная подделка!!!
От настоящего не отличить!😁
дерева на кручение не очень подходящий, это я о центральной части
Сейчас попробовал…
После установки верхней крышки фиг свернёшь.
На несколько полётов хватит. Всё равно он Ф ТОПКУ поёдёт. Как это…запланированная жертва.😁
Публичное коптерожертвоприношение состоится в ближайшее время.
На несколько полётов хватит
Знакомый три сезона отлетал. Стыдился, красил под DJI в белый. Марк-5Д так и не понял,что его возил сосновый “Буратино” 😃
Деревяха реально крепкая.
У меня нормально летает. Правда всего 8600 гр.
Только капот, обтекатели колёс из стекла, фонарь из лексана. Остальное - дерево.
Всё, лже коптер готов к тестовому полёту.
Совсем забыл.
По геодезии.
Отработали тестовый полёт по контрольным маркерным точкам.
Немного, всего 300 на 400 метров с перекрытием по фото 75%.
После обработки данных независимым экспертом получена погрешность по координатам контрольных точек на ортофотоплане на центрах фотографий
X=7.45 см.
Y=11.92 см.
XY=14.05 см.
Z=3.77 см
На контрольных точках СКО в плане
X=4.93 см.
Y=9.47 см.
XY=10.68
СКО по высоте Z=1.59 см.
РАБОТАЕТ ГЕОДЕЗИЯ!!!
РАБОТАЕТ ГЕОДЕЗИЯ!!!
Это на SmartAP c RTK?
Коптер управляется контроллером SmartAP без RTK. Геодезическую задачу решает фотик на стабилизированном подвесе и Двух частотный трёх диапазонный приёмник GNSS со своей антенной.
…
Кстати, только что провели испытания на абсолютную продолжительность полёта до падения коптера.
Полётное время с полезной нагрузкой составило 82 минуты при скорости 5 м/c и температуре минус 5 градусов.
Перед взлётом.
После падения.
Удивительно, но коптер построенный за 2 дня из ''говна и палок" вообще никаких повреждений не получил.
Деревянный буратино. Что полену-то будет))
Небольшое кино про то, как коптер летал по заданному маршруту 82 минуты.
полезной нагрузкой составило 82 минуты
Судя по аккумулятору Li-po, время не окончательное?
С Li-Ion будет больше?
Судя по аккумулятору Li-po
В “шубе”, я тоже сборки из 18650 утепляю зимой.
Небольшое кино про то, как коптер летал…
Правильно ли я понял, токи в полёте в среднем 14А? И какие элементы в сборке, что то слишком низкое напряжение в конце полёта?
Поскольку летали до завязки, то напряжение просело по полной. Нужно будет ещё поработать над ветроустойчивостью без уменьшения продолжительности полета.