Видеоклипы с борта самолета.
Высота была как кажется метров 800, не такой уж сильный мороз. А вообще сервы медленно работают в мороз, даже качественные сервомашинки. Но для самолёта снижение скорости работы сервы не страшно. Мы летали в -23С, вполне нормально, правда все отлетает от самолёта, репейники и прочее) и камера бортовая намораживается на объектив, а курсовая в кабине. Сервы медленно но работают, главное что бы моторы в них не сгорели))))
Металл сервы поди?
Смазку надо на зиму убирать, она застывает. Металл/пластмасса без разницы.
Да сервы металл корона, было не холодно около -10. Температура начинает чувствоваться на сервах ближе к -15. Облачнасть 350-400. Высота в полете доходила до 900м. Вообще хорошие металлические сервы при нормальных петлях хорошо себя чувствуют до -30.
Высота в полете доходила до 900м
Что значит глаз у меня )))) почти угадал я с высотой. Кстати сервы Ваши я тестировал, при большой нагрузке за сутки умирают. Это увы факт. Редуктор с люфтом , размер качалки свой (не футаба) , потенциометр открытого типа, боится влаги. Пластик корпуса слабый. Тестировал только от того что коллеги мои их на самолеты дорогие хотели ставить, позже отказались, решили блюберд 390 проверенный
hobbyking.com/…/__11627__Turnigy_8482_TGY_390DMH_H…
Именно, металл стынет. Наверно туда больше смазки пихают просто. Выгоднее ставить карбон, они достаточно прочные, не мерзнут, и не изнашиваются как металл.
Хотя у меня на элеронах и РН вообще пластик стоит - все пофигу.
Правда я к такому выводу чисто случайно пришел - просто никогда не морочился с выбором серв, брал что сверху списка стоит
Пластик можно вообще не смазывать, он сам по себе “смазка”. Но большие нагрузки может не выдержать, а так если бы не ломался то пластик был бы надёжнее металлических редукторов в серве.
Кстати под нагрузкой ток у сервы одной легко до 800 ма доходит, но кто то писал что зимой могут и до 1а. Так что и бек на сервы хороший не помешает.
На элевонах промышленного БПЛА весом 10 кг видел стоят Savox SH-1250MG. Хотел себе в будущем взять что-нибудь из этой серии только микро.
Это хорошие сервы Savox , мне про них говорил хороший приятель, который реактивными самолетами занимается в Москве, эти сервы очень похоже это 210 блю (правда внешни) , я на них летаю, корпус очень прочный и редуктор надёжный а так же без люфтов что позволяет руками за качалку брать и круть на 360 град. Всегда всем советую, и кто купил хвалил их. Чаще продаются с названием Турнига на Хобях, это просто маркетинг там у них такой, в реале это Блюберд Тайвань. По цене чуть дешевле Savox . Но качество вы оцените. Так же футабовкий стандарт качалок позволяет использовать качалки от мини да стандарта, посадочное место одинаковое, или металлические . Корпус так же как у Savox пластик только крышки, все остальное металл.
www.blue-bird-model.com/en/…/bms-210dmh.html
Savox
Тут уже скорее вопрос религии. Сервы за 5 и за 50 баксов по другим показателям сравнить не получится.
Ну и поведение в мороз зависит не столько от фирмы, как от самой сервы и количества/типа смазки в каждой из них. Сервы делают для работы при комнатной температуре.
как от самой сервы и количества/типа смазки в каждой из них.
от много чего зависит. Говорят , если рукой легко опускается элерон, то это называют как “высокоточные редукторы”. На дорогих самолетах где плоскости не легкие видел как после снятия питания они опускались. На других сервах можно просто поломать редуктор, если руками двигать ее.
ok.ru/video/64935578102691-0 Посадка самолета в туман.Посммотрите на 50 ой секунде над облаками вертикальное облако.Иногда такое встречается над облаками.Об этом раньше ктото видео выкладывал было .Да и я тоже один раз видел такое,но в видеополете особо не обратил внимание.А тут думаю от дымовой трубы дым идет.если верхняя ссылка не идет пробуйте нижний.ok.ru/video/64935578102691-0 ok.ru/video/64935578102691-0
Savox
Подтверждаю.
Очень хорошие сервы.
Видел такие на Ижевских БПЛА. Они летают до -40.
Вообще хорошие металлические сервы при нормальных петлях хорошо себя чувствуют до -30.
А где взять нормальные петли?
А где взять нормальные петли?
Ленточки, которыми перетягивают коробки с офисной бумагой, вклеенные на циакрин не имеют сноса и полностью выполняют свои функции при любой температуре.
Видел такие на Ижевских БПЛА. Они летают до -40.
Капроновая стяжка, которой крепится серва Savox повергла в некоторое унынье…
Капроновая стяжка, которой крепится серва Savox повергла в некоторое унынье…
Там, внутри этого самолетика многое, что приводит в уныние, особенно, когда узнаешь ЦЕНУ этого уныния 😮
На улице погода дрянь, закон, самоль в ремонте… ТОСКА…!!!
Вот смотрел старые съёмки.
Эх, красиво у Вас! 😃 😃
А у меня всю весну унылые северные просторы…
Правда, тут не совсем ФПВ. Самолетка летит в авторежиме, а я камеркой кручу. Обычно, летишь и смотришь вниз на всякие нефте-газовые штуки, но иногда есть возможность посмотреть “по сторонам” 😃
но иногда есть возможность посмотреть “по сторонам” 😃
Класс! Какую камеру используете?
Класс! Какую камеру используете?
камера классная. какая?
Так птичка то не хоббийная по ходу, и камеру такую с китайского сайта не купишь))) Что-то из “Элеронов” наверно.
Любопытна скорость, явно больше 100
с китайского сайта не купишь
А с какого, я Японского что ли))))? Камера видна что уже со своей оптической стабилизацией, только такие позволяют при увеличении в полете наблюдать за объектом. Нечно подобное мы ставили на Гексу, так как увеличение было 30х , в небе можно было читать номера, картинка едва плавала , но прочитать можно было. Камера Сони была( 28 тыс) . Думаю и тут что то нечно подобное стоит.