Slow Stick ищу чертеж, а так же несколько вопросов по электронике
zero99967, вы его из дюрали варили, что ли? 😃 такой стик навскидку, из потолочки и удочек, будет весить грамм 300 без аккумов…
задвиньте аккум почти к самому двиглу, должно помочь…
Если честно, я никак в толк не возьму, как можно называть процент от передней кромки крыла при установке ЦТ, не учитывая ни его формы, ни размеров стабилизатора…
Для себя придумал такую процедуру центровки: поднять самик над матрасом и уронить его 😃 если первой коснется задняя часть- центровка задняя 😃 идеал- если будет падать не меняя наклона. Тупо, конечно, зато просто.
Аккамулятор вплотняк к двигателю и так… Вес в полном снаряжении со ВСЕМ 480
Ронять просто или немного толкнуть вперед. Пожалуйста расскажите подробнее о Вашем способе!
поднять максимально вверх над матрасом, фюзеляж ( в вашем случае балка) параллельно полу, и отпустить, не толкая. Самому после отпускания резко присесть, чтобы засекать, как он падать будет. Когда добьетесь, чтобы морда касалась одновременно с хвостом, можно еще и толкнуть, чтобы по горизонтали прошел метр-полтора. Это увеличит чувствительность измерения. Но если толкнуть вперед сразу, то может сразу перевернутьсхя на вост и поломать его.
Если, не смотря на цифры, он у вас шлепается горизонтально или слегка с наклоном вперед - центровка нормальная 😃
А вообще, покажите, из чего у вас самик сделан (фото). Сервы из хвоста лучше перенести вперед и провести бамуковые тяги, а усилители стабилизатора и хвоста лучше убрать.
Помните, чтобы победить 10 лишних грамм в хвосте надо добавить 100 грамм вперед. Так что лучше максимально облегчать хвост.
В симуляторе и в инструкции сборки на фирменный самолет не заметил никакого упоминания про элероны. Он может летать без них? Он не будет заваливаться в право или влево?
В симуляторе и в инструкции сборки на фирменный самолет не заметил никакого упоминания про элероны. Он может летать без них? Он не будет заваливаться в право или влево?
если вы сделали поперечное V крыла, то не будет.
сделал 3-4 градуса. Хватит?
возникли трудности с пультом… 8 ми каналка wfly
питается от 8 х 1,2 v Аккамуляторы купил 1,5 v Батарейки тестором замерил 1,5 v при привышении напряжения это чудо неработает с простенькими батарейками кое как дружит с аккамуляторами нехочет…
Чем закончилось то? Тоже такой хочу.
Закончилось все в первый же летный день. Вес примерно 560 грамм . Двигатель 100 ватт винт 8 3,7 разбег попытка оторваться от земли ближайшая канава… и так раз 5 . На 6 ом взлете я чуть ли не подталкивал его за хвст. Взлетел! Медленно медленно пролетел на расстояние метров 20 от себя. Рискнул чуть приподнять нос. Мгновенная потеря скорости сваливание на хвост с высоты метров 6 перелом рейки фюзеляща в районе крепления сервомашинок. Оборудование не пострадало винт цела. Перекочевали на тренер . А этот планер восстанавливать не стал. Вот если бы двиг ватт 200… Предупреждаю у самолета огромная парусность сносит ветром моментально.
Вы меня расстроили на счет парусности… Я то думал как раз на таком можно не бояться в ветер летать, типа все равно стабильный, вырулится.
Дык эти "паруса"у самолёта ставят горизонтально и с этого имеют выгоду - возможность полёта !А что бы не быть игрушкой у ветра надо иметь мощность ,вес и скорость !В Вашем случае мощи надо добавить !Что то тут не так ! В начале ветки разговор идёт о 250-300 грамм взлётного веса ,а тут уже в 2 раза больше !