Нужен совет.
А вам самому то чего хочется? Пена\бальса, пилотага, биплан?
хотелосьбы пилотагу бальсу но боюсь опыта маловато сделаю из нее комплект дров,думаю всетаки пена пилотага ихочется размах такой нормальный 1100-1200мм.чтоб красиво и солидно илетала так плотненько а не как г… в проруби вот такие запросы в общем 3в1.
Вообще дерево летает лучше… но если боитесь - то берите Формозу в Пилотаже. Размер искомый, пилотага, летает уверенно, в общем, достойный предмет. Но бальса все равно точнее летает.
но пена меньше страдает от падений и более ремонтна или я может ошбаюсь тогда поправте.
Лучше всего ЕПП. Он не деформируется. А если деформируется - то нагревается в кипятке и расправляется. Это МХ-2 в Ефлае или оно же - Джокер в пилотаже.
Игорь, здравствуйте!
Иван правильно говорит, - Вам самому нужно определиться, чего же Вам хочется, но при этом и еще нужно помнить, на чём Вам сможется. Поясню на своем примере: Имею ряд самолетов: тренеры, классические низкопланы-тихоходы и одну Экстру метр в размахе. Со всеми у меня хорошие отношения, а вот Экстру нормально посадить не получается. Благо она мне многое прощает, но издеваться над самолетом тоже не хочется. Как говорит мой учитель и наставник Булат: “Экстра самолет скоростной, очень любит скорость и посадка не исключение”. Ответ таков - если считаете, что справитесь с этим самолетом на посадке, вопросов нет, Экстра хороший выбор, летает отлично. Но опять таки соглашусь с почтенными форумчанами - наверное всё таки дерево летает получше. Материал этот живой, резвый и обязывает не хлопать ушами. Лично я ОЧЕНЬ обязан пенопласту - он меня вывел в небо, закалил и заставил поверить в то, что не криворукий. Но, научившись возвращать самолет на землю одним куском, я понял, что НУЖНО переходить на дерево если я хочу подняться над собой и закалиться. Тому, кто УМЕЕТ летать, всё равно на чём летать - мастер полетит на чём угодно. Но процесс роста для нас, для не совсем и совсем не для мастеров, этот процесс необходим - переход с пены на дерево. Думаю, он оправдан. Принимая во внимание, что Вы летает на 3Д пенолете, я прихожу к выводу, что Вы смело можете вести в небо нормальную бальзовую модель. Предлагаем Вами самолет, как Ваш выбор, действительно мелковат и, наверняка, нервный. Был бы метр с небольшим хвостиком - я бы призадумался. Но вот лично для меня - метровая Экстра - пока недосягаемый самолет.
Удачи! Всё у Вас получится.
А что за формоза такая и где ее посмотреть.А летаю на такой
но пена меньше страдает от падений и более ремонтна или я может ошбаюсь тогда поправте.
Не нужно на это ориентироваться и настраиваться на это. Вы МОЖЕТЕ летать и исходить нужно не из того, что легче ремонтируется, а на то, что с каждым днем вероятность разбить самолет НИЖЕ, ибо Вы тренируетесь и становитесь лучше. Поверьте, пена страдает ничем не меньше, всё зависит от скорости “морковки”, да и вообще, если постраться можно всё сломать. Только фатальные ошибки сопряжены с невозможностью ремонта - зарулился, перепутал верх с низом, удар на большой скорости, всё в щепку… Или наоборот, ветер или небольшая ошибка при посадке - жесткое касание, подломленная стояка или побитая моторама. Вот это уже мало-мальски ремонтируемо. Мне нравиться больше работать по ремонту с бальзовыми самолетами, они концептуально выполнены иначе, есть место для творчества. От морковки никто не застрахован, всякое бывает, но думаю, что Вы уже всё-таки ближе ко второму варианту - небольшие ошибки, небольшие поломки. Настраивайтесь на удачу. И на разбитом самолете жизнь не заканчивается. Я когда был в США в командировке познакомился с одним дедком-моделистом. На соревновании в пригороде Нью-Йорка из-за отказа электроники он разложил в щепу при посадке великолепный Мустанг ручной сборки. В хлам. Так он переживал меньше всех. Он сказал: “Если вы не готовы его разбить, бросайте это дело.” Наверное, он где-то прав.
Удачи!
А вообще всем огромное спасибо мне больше нескем общатся как здесь.Унас ближе чем за200км ни кто незанимается.Бул у меня наставник и друг хороший Корнев Николай погиб испытывая автожир.Жил в Тынде многие кто связан с авиацией его знали.
Но вот лично для меня - метровая Экстра - пока недосягаемый самолет.
Вы можете мне не верить, но Экстра 96см размахом садится куда красивее и ровнее, и, главное, проще, чем аналогичного размаха пена… Это притом что нагрузка на крыло больше и сам самолет, за счет жесткости, резче в поведении. Просто дерево предсказуемее.
Да он прав на все100 кто-то сказал Не делает ошибок тот кто вообще ни чего не делает.Буду пробовать,эксперементировать и приходить к своим выводам.
Я бы после кошелька посоветовал зум www.pilotage-rc.ru/catalogue/15_/15_15/RC6858/
Про него все подробно расписано - разжевано. Собирается элементарно, летает отлично. Опять таки ЕПП а не пенопласт. А формоза2 хуже формозы1, которой давно нет в продаже. Формоза - классическая строгая скоростная пилотага, летает быстро и во все небо. Но жесткий пенопласт, при морковках сильно ломается. У моей живого места нет. Но летает очень ровно и красиво.
Вы можете мне не верить, но Экстра 96см размахом садится куда красивее и ровнее, и, главное, проще, чем аналогичного размаха пена…
Иван, спасибо за ответ!
Охотно поверю, ибо сам видел. Но в данном случае, в моём случае, это пока вопрос кривости моих рук, - ну не могу никак я почувствовать самолет на посадке, никак не могу. То подвешу, то наоборот, летит, как бешеный, никак не могу поймать момент, золотую, так сказать, середину. Согласен однозначно, что дерево более предсказуемо. По-этому, стараюсь, тренируюсь, учусь. Но, к сожалению, пока на Экстре посадки слабоватенькие. Трава, ветка, гнутые стойки шасси, сильные удары о полосу, сваливания… Расту над собой. 😃
Все решил буду брать эту Jorer
Приветствую всех.
Вот, сын реанимировал мою старую мечту:). И присоединяюсь к Джокероводам 😛 В первый же вечер-ночь собрал, на кухонном стенде проверил 😃 жду не дождусь выходных и безветренной погоды 😉. Всё вроде работает правильно, вес, центровка, но есть кривизна (см. фото) Подскажите, пожалуйста, насколько может быть критична “кривизна” руля высоты ? Надо ли её править ? Планирую пока “блинчики”, простейшие фигуры, взлеты и посадки (надеюсь)… 😃
Или готовить таз с горячей водой. а может феном подогреть ? Пока нет четкого понимания как править дефект.
Вообще, опыт управления, пока, есть на FMS- на джойстике, понимаю, что это не совсем что надо или совсем не то что надо.
править. то есть оттриммировать самолет, конечно, получится, но летать будет глючно. Вообще чем правильнее геометрия - тем проще на самолете летается. Как угораздило с таким дефектом самолет взять - то? смотреть в магазине стоило…
можно, к слову, попробовать поменять самолет или деталь, пока на ней нет следов полетов. помнится была речь о гарантии от производственных дефектов у пилотажа, а тат таковой налицо…
[QUOTE=Ive;1541646… смотреть в магазине стоило…[/QUOTE] Согласен, но это подарок и чеков нет…
Доброго время суток.Летаю на3D из EPP.вопрос стоит покупать это самолет или нет.Название: DY8923-ARTF Самолет электр. Extra 330 с б/к двигателем
Самолет электр. Extra 330 с б/к двигателем (ARTF). Модель изготовлена из EPP пенопласта. Самолет поставляется без передатчика и приемника.
В комплект входит: предустановленный б/к двигатель, регулятор хода 25а для б/к двигателей, Li-PO батарея 11.1 В емкостью 1250 мАч, автоматическое зарядное устройство для Li-PO, рулевые машинки (предустановлены). Сборка в течении получаса. Характеристики: Размах крыла - 940мм, длина фюзеляжа - 760мм, полетный вес - 510 грамм. Площадь крыла - 14,6 кв.дм., Нагрузка на крыло 35 гр/кв.дм
Для управления моделью необходима 4-х канальная аппаратура управления
Игорь, предлагаю фигней не заниматься, явно этот аппарат очень хрупкий. Народ пишет что после того как освоишься и перестанешь путать РВ, не будешь заруливаться наступит счастье и прекратятся краши… ну может быть если летать по кругу блинчиком на высоте метров 20. Если хочется настоящий килотонн адреналина это прошу в 3D. Дык вот там на экстримально низких высотах к сожалению аварии бывают регулярно, особенно когда осваивается висение или тем паче силовая бочка с вращением. Примерно за те же деньги можно купить вот такой вариант: www.bestvaluerc.com/shop/shopexd.asp?id=116 Качество моделей Hokusei значительно выше чем у Pilotage. Ремонтопригодность очень хорошая. Только клеить надо не циакрином а scoth 3M от циакрина EPP становится хрупким.
По желаемых полетных характеристикам должно как раз подойти, очень плавный и стабильный самолет, отлично делает лифты, водопады, лифты, хариеры, ховеры, ну и просто красиво летает, очень ровно и стабильно. Хотя начитать азы 3D лучше на вашем ФанФлае, у самого фанфлай был первый самолет… год всего прошел, а как из прошлой жизни, мягкий он очень. Hokusei усилен карбоновым профилем, не только фюзеляж, но и плоскости, гораздо жестче.
Правда выйдет явно дороже, тут ничего в комплекте нет. Но как показывает практика все равно стоковое стоит гумно, поменяете все 100%, к тому ж, не дай бог, после аварии из за отказавшей сервы. Ну выбор за вами, удачи!
Спасибо за ссылочку стоит задуматься.А поточнее можно какой мотор туда и так далее.еще раз спасибо.
Игорь, я бы предложил Вам почитать мою тему, там я поднимал похожий вопрос.
Спасибо за ссылочку стоит задуматься.А поточнее можно какой мотор туда и так далее.еще раз спасибо.
мотор рекомендую Dualsky XM2834CA-9 есть там же www.bestvaluerc.com/shop/shopexd.asp?id=208 и клей там де взять 3M Scotch 6225N, дороже циакрина, но для EPP просто идеальный. www.bestvaluerc.com/shop/shopexd.asp?id=218
регуляторы 30А достаточно, но то что они продают не брали, не знаю. Остальное покупается на www.hobbyking.com или если сложно с кредиткой и англицким, тогда на banned link регули TURNIGY Plush 25amp но лучше 30А. Батареи ставили LiPo4S 1000-1300мАч, Zippy или Rhino. Правильней сказать 2S+2S, поскольку такой маленькой емкости не бывает 4S. Машинки HXT900 9g / 1.6kg / .12sec. На этом сетапе летает просто отлично.
Давно не был на китайском сате, заглянул, есть батареи Turnigy 1000mAh 4S 20C Lipo Pack хорошо подойдут на этот движок и самоль.