Первый полет Extra 300S 58" - сильно болтает
Куда можно смещать центр тяжести так, чтобы управляемость не ухудшалась? Я имею ввиду что хуже - смещенный центр тяжести вперед или назад?
назад хуже. Но и сильно вперед тоже не сахар. По поводу тряски хвоста то может флатер?машинки нейтраль нормально держат?
А отверстия можно прям за капотом сделать( у меня на су 29 так сделанно)
назад хуже. Но и сильно вперед тоже не сахар. По поводу тряски хвоста то может флатер?машинки нейтраль нормально держат?
А отверстия можно прям за капотом сделать( у меня на су 29 так сделанно)
Машинки сидят как влитые, флаттера и люфтов нет. На выходных буду летать по 2 мин и каждый раз акку по сантиметру вперед смещать - у меня там 15 см свободного хода.
А пока буду делать вырез и скорее всего небольшое освещение, а то у меня на расстоянии 100 м уже проблемы с опознанием где верх в где низ - на мелком пенолёте таких проблем нет 😃
Центр тяжести по инструкции лежит в 100мм от передней кромки крыла - у меня где-то 97-100мм.
А от САХ - это сколько в % получается?
в днище нужно вырезать отверстия сопоставимые по площади с воздухозаборниками капота.
Выходные обычно раза в 2 больше входных…
Те Вы хотите сказать что в безветрие если газ в 50 - 60% поставить, выровнять модель и броисить джойстики то она начинает как от помех колбасится. Ровно она никак не летит. А летит она куда ей вздумается и не предсказуемо, поэтому требует постоянной коррекции. Так? Трудно понять без видео куда её болтает. Если всё с расходами, экспонентами, помехами, центровками ОК - попробуйте поставить пока на пробу пропеллер что-то типа АПС 11Х7 11X8 12X6 12X8 и посмотрите. Потом отпишитесь
Выходные обычно раза в 2 больше входных…
Это в идеале, у топикстартера вообще нет никаких выходных:)
и скорее всего небольшое освещение, а то у меня на расстоянии 100 м уже проблемы с опознанием где верх в где низ 😃
Не надо никакого освещения городить, на нижнюю часть крыльев и стабилизатора наклеиваются несколько чёрных или красных полосок от передней до задней кромок и самолёт будет отлично “читаться” в небе на любом удалении.
Те Вы хотите сказать что в безветрие если газ в 50 - 60% поставить, выровнять модель и броисить джойстики то она начинает как от помех колбасится. Ровно она никак не летит. А летит она куда ей вздумается и не предсказуемо, поэтому требует постоянной коррекции. Так? Трудно понять без видео куда её болтает. Если всё с расходами, экспонентами, помехами, центровками ОК - попробуйте поставить пока на пробу пропеллер что-то типа АПС 11Х7 11X8 12X6 12X8 и посмотрите. Потом отпишитесь
не совсем колбаситься - это можно себе представиться как шарик, который за ниточку тянут 😃 Самолет летит в том направлении куда я управляю и мотор так сказать тоже летит по “прямой”, а вот хвост как шарик туда-сюда раскачивается и приходится соответственно полёт корректировать.
Это в идеале, у топикстартера вообще нет никаких выходных:)
Да - отверстий нет выходных, а вот входные немаленькие.
Не надо никакого освещения городить, на нижнюю часть крыльев и стабилизатора наклеиваются несколько чёрных или красных полосок от передней до задней кромок и самолёт будет отлично “читаться” в небе на любом удалении.
Полоски это конечно мысль - а что за полоски? Есть картинка или пример? Сам самолет, точнее крылья имеет внизу синюю и сверху красную раскраску - по против солнца или в пасмурную погоду этого недостаточно. Думаю желтый цвет будет куда полезнее. По крайней мере на пенолёте с желтой раскраской у меня нет таких проблем.
не совсем колбаситься - это можно себе представиться как шарик, который за ниточку тянут 😃
Да - отверстий нет выходных, а вот входные немаленькие.
Полоски это конечно мысль - а что за полоски?
Может быть абсурдная мысль, но озвучу: а случайно сервы РВ и РН не в центре фюза стоят? При этом выходы тросов или тяг не около РВ и РН, может через отверстия для тяг и вырывается под давлением воздух из фюза вводя рули в трясучку типа минифлаттера?
Выходные отверстия как правило делают под кабиной снизу фюза, чтобы фонарь не сорвало. На Экстре у меня есть специальный отбойник потока от фонаря внутри вниз под углом и в том же месте снизу 2 выреза в фюзе для отвода воздуха, но возможны любые варианты расположения этих отверстий.
Что касается полосок, то выглядит это примерно так:
Жёлтые полоски тоже можно наклеить, но нужно смотреть насколько они будут контрастны на фоне конкретной раскраски твоего крыла.
Удачных полётов.
Фонарь держится на двух нейлоновых шурупах, так что самик можно даже за фонарь поднять - не сорвёт.
Смотрел где бы сделать прорезь, но пока не решился резать. Начну сначала с того, что буду смешать центр вперед понемногу, если не поможет, то буду резать.
Насчёт тяг - прорези очень малы, около 2х20 мм, так что особо там много выйти не может.
Проверил люфты тяг. Рули высоты и направления можно макс на пару градусов откланить, но только прилагая нагрузку (без напряжении на серво).
Спасибо за ответы. Дождусь полетов на выходных и всё еще раз проверю. Тогда отпишусь.
Когда я первый раз полетел на Экстре её относительно сильно колбасило по курсу… оказалось, что это лопата РН от малейшего дрожания пальца на стике… вылечил экспонентой и чуть прослабил тросы…
Когда я первый раз полетел на Экстре её относительно сильно колбасило по курсу… оказалось, что это лопата РН от малейшего дрожания пальца на стике… вылечил экспонентой и чуть прослабил тросы…
Чтож это вполне возможно и логично - в первый то полёт 😃 Во второй раз надеюсь руки будут меньше дрожать, глядишь и все пройдет, а я тут панику поднимаю 😃