Вступая в ряды пилотов...
А мастерство, по-тихонечку растёт…
и все равно будешь об планету прикладывать… либо отсечка сработает, либо дашь себе слабину.
Опыт растёт прямо пропорционально количеству разбитых самолётов. И никак иначе.
и погрузил в машину абсолютно целый самолёт
Да у меня как раз и складывается впечатление что вы боитесь разбить свой дорогой самолет. Летать блинчиком на тренере вам очень быстро надоест. ИМХО для начала полетов вполне достаточно небольших пенолетов. Таких как цесна 150 от константина. Я сам на таком учился, сыны научил, приятель учился и до сих пор жива. Да, падали, чинили перед фюза пару раз, крылья складывались разок от перегрузок. Но ремонта на 1-2ч. И самое главное ни какого страха перед падением, цена то такого самолетика : пачка потолочки да пара линеек. Но это мое мнение. Удачных вам полетов.
У меня Сессна на шкафу лежит - ждет следующего ученика.
Крыло от нее ставили “на пробу” на Tuff Trainer - чтобы “почувствовать разницу” в управлении самолетом с разными крыльями - с большим и малым V. Тем более, что крыло от Сессны обтянуто скотчем, а у Tuff оно из ЕРР. Так что разница в полетной скорости и реакции на отклонение элеронов - очень даже заметная.
Может и скучнее, но зато какое удовлетворение испытываешь от того, что отлетал 2 - 2.5 часа и погрузил в машину абсолютно целый самолёт и его не надо чинить всю неделю, а то и месяц в послерабочее время. Фантастическое ощущение. А мастерство, по-тихонечку растёт…
Вот тут я согласен - если отлетал и ничего не свернул/разбил в самолёте то в этом и есть опыт. Конечно летать блинчиком проще, но и нет смысла делать то до чего ещё не дорос. Да и пилотаж может тоже не всем нравится (наверное % 50 толко), да и не все модели под него и расчитаны. Вон, эксперты в разделе копий - Федоренко и Орёл. Я не видел ни в одном их ролике даже петли
Пилотаж (в спортивном смысле этого слова) - вообще достаточно узкому кругу людей интересен: тех, кто летает (пытается летать) комплекс и участвует в соревнованиях Ф3А - по пальцам пересчитать! Бойцов и планеристов, к примеру, в разы больше.
Но с точки зрения простого любителя - вместо пилотажа есть (очень точное слово!) колбасня. Некоторые гордо называют её “3D пилотаж”, хотя пилотажом лично я бы остерегся это называть 😃 Так или иначе, этим термином обозначают отжигание ради удовольствия. А вот это нравится уже довольно многим моделистам: и учатся этому не спациально, оно само приходит - тупо с налетом. Когда навыки уже настолько развиты, что не составляет никакого труда (и не требует особых нервных и моральных напряжений) пилотировать модель не просто по горизонту, а выделывая кульбиты разной степени сложности.
А чтобы модель каждый раз возвращалась домой целой и летающей - достаточно всегда чувствовать границу своих умений и не пытаться делать в воздухе то, в чем не уверенн.
обычный пилотаж, классический, практически никто не летает. все в колбасню ушли )))
зато какое удовлетворение испытываешь от того, что отлетал 2 - 2.5 часа и погрузил в машину абсолютно целый самолёт
Саша! Молодец! Растешь! Вот и “Дедушки моделизма” тебя поддержали. И от меня тебе, тоже, большой-большой плюс!
обычный пилотаж, классический, практически никто не летает. все в колбасню ушли )))
На каждых “полетах” стараюсь сначала, “для разминки”, покрутить для начала “классические” петли, иммельманы и т.д. Причем, чтобы “было ровно”. Оказалось, что это будет посложнее, чем “колбасня”. Да и в “свободном пилотаже” интересно не просто изображать “полет мухи”, а делать плавные переходы от одной “фигуры” к другой. Т.е. поменьше “хаотичности”… 😃
Оказалось, что это будет посложнее, чем “колбасня”
именно что! и классика смотрится красивее чем 3D расколбас.
именно что!
Более того: неоднократно встречал пилотов, кто неплохо летая колбасню не умеет при этом элементарно держать модель в полетной зоне! И в довершение еще оказывается, что сама модель нифига не настроена и летит, скажем так, кривовато 😃 Зачастую люди верят, что достаточно лишь центровку вывести и оттриммировать - и на этом облет пилотажки закончен!
и классика смотрится красивее чем 3D расколбас.
А вот тут очень спорно: все зависит от зрителей. Простым ноусерам эффектне всего показывать разные резкие и/или скоростные маневры: ровность фигур они оценивать не умеют, в перепитиях сложности управления не разбираются! Разгон до одури, иммельман в пол неба, штопорная бочка. Можно на вертикаль в точку загнать, а потом долго падать в штопоре: зрители в экстазе! 😃
Оценить же ровный пилотаж могут лишь те, кто его летает или хотя-бы пробовал (и не получилось 😃).
В общем примерно как-то так.
Можно на вертикаль в точку загнать
колокол выполнить )))
колокол
Это смотря чем заканчивается вертикаль - бывает простой разворот на вертикале, и это совсем даже не колокол 😃
Ну да, я уже заметил - “ровность” больших фигур пилотажа мало кто оценивает, а вот резкие развороты, штопор - прямой и перевернутый - на “Ура!”
Еще впечатляет зрителей “перевернутое плоское вращение” с высоты нескольких десятков метров с выводом в нескольких метрах от земли, правда, выводить приходится не по правилам, а “как успеешь”… 😃
Ну и если присутствуют профессиональные летчики - они еще и посадку “оценивают”. 😃
Зрителям нравится, что низко и близко. Классический комплекс интересен только самим спортсменам. Нет ничего скучнее для зрителей чем соревнования спортсменов - пилотажников. Судите сами: весь день примерно одинаковые с виду модели раз за разом нарезают одинаковые фигуры. Но не буду спорить, классика, в её настоящем проявлении, гораздо сложнее 3Д фристайла, но фристайл, грамотно построенный, намного интересней и зрелещнее. Сам летаю только себе в удовольствие и никогда ни в каких соревнованиях участвовать не собираюсь, ну так решил для себя когда то.
но зато какое удовлетворение испытываешь от того, что отлетал 2 - 2.5 часа и погрузил в машину абсолютно целый самолёт
А разве не удовлетворение полетать не думая о целости и ценности самолета (на ранних этапах)… а даже если упадешь, то тут же можно все исправить…
Нет ничего скучнее для зрителей чем соревнования спортсменов - пилотажников…но фристайл, грамотно построенный, намного интересней и зрелещнее.
Именно так!
А фристайл нынче выродился в официальный класс - F6. Туда быстренько перелезает F3P, фристайл и aeromusical - по сути для них теперь новая резервация в классификации, которая называется “популяризация авиамоделизма”. Т.е. специально ориентированна на показуху для зрителей и зрелищность.
С другой стороны, с точки зрения развития личных навыков пилотирования - нет ничего лучше классического пилотажа: сразу же позволяет понять: кто пилот, а кто г08№о 😃
… не думая о целости и ценности самолета (на ранних этапах)…
Это плохо для обучения новичка: это его ничему не научит, точнее - не научит самому главному: бороться за модель как за настоящий самолет и ощущать ответственность!
Если же человек просто летает, но модель при этом не падает - значит он уже не новичок и умеет ощущать границу между собственными умениями и дровами.
По-моему, возможность быстро отремонтировать модель не исключает того, что за нее все равно нужно “бороться до последнего”, и стараться “вытащить” ее, не допуская краша. А если уж так случилось - отремонтировать, учесть ошибки и снова в полет!..
У меня пока что 2 модели пенопластовые, и еще 2 из ЕРР, но это совсем не означает, что мне наплевать на них. Просто их чинить легче и быстрее.
А приносить домой самолет “одним куском” и даже без царапин -меня тоже радует, когда так получается.
(Недавно исполнился год моих “полетов”, к сожалению, летать каждые выходные не получается…)
Дело еще и в том, что ремонты НЕ улучшают летных качеств модели. Неизбежно лезет вес и портится геометрия, даже если ремонтируется самолет только в мастерской/дома, а не на поле по-быстрому.
Это смотря как “хряпнуть” и какой после этого ремонт потребуется… От того, что приклеили на место отскочивший с краю кусочек размером несколько мм, “геометрия” сильно не уйдет. А вот если самолет стал похожим на “мозаику” - тут, конечно, его полетные качества могут сильно отличаться от “исходных”. 😃
отскочивший с краю кусочек
Это, извиняюсь, не краш! 😃 Мелкие кусочки от говно мелколетов просто при транспортировке отпадают нередко: тот там задел, то сям. Их можно даже и не приклеивать на место: отпало - значит было лишним 😛