Здравствуйте! Вот моя опробованная технология замены или переставления наоборот валов в двигателях. Получается все быстро и просто, и без секаса. Я переставлял вал наоборот.
Тиски не нужны(с ними наоборот не получится). Требуется бытовая электродрель, алмазный надфиль(у меня четырехгранный), напильник и плоскачи. Начало стандартное-снимаем стопорную шайбу, откручиваем стопорный винт и разнимаем статор и ротор. Далее крепко зажимаем вал с ротором(или статором) в патрон электродрели(вместо сверла, дрель естественно не включаем) и сильными вращательными движениями руки стягиваем ротор(или статор) с вала. В тисках это не получалось, вал прокручивался в их губках, а если затягивать рычагом со всей дури, можно и вал подсплюснуть. Все, движок разобран. Далее на валу помечаем места под новую канавку для стопорной шайбы и фаску стопорного винта. Далее -зажимаем вал в патрон дрели, врубаем дрель на максимальные обороты и кромкой алмазного надфиля отлично протачивается новая канавка под шайбу(несколько минут). Я делал просто на полу, дрель лежала. Потом торцом напильника протачиваем новую фаску под стопорный винт и собираем все в обратном порядке. Все, алилуя!
А летом, когда начинал, вот дурень-разобрал один двиг, зажал статор в разводной ключ и сломаным сверлом стал со всей дури выбивать молотком вал. Естественно движок сразу запорол, все погнулось. Нельзя выбивать вал, надо только выкручивать, и делается это без всяких чудовищных усилий с помощью удержания в патроне электродели.
Спасибо за рекомендации.
Жду с нетерпением banned link, собираюсь поставить на модель, где моторама рассчитана на обратное крепление мотора. Надеюсь, что когда возьму в руки этот мотор, то перестановка вала получится
Конечно получится, так любой вал можно переставить. Алмазный надфиль самое главное желательно качественный!
