Су-29
мне кажется с таким весом его ветерком неслабо колбасить будет, когда мой самоль весил 2600гр ему и 6м пофиг было , теперь 2150гр и при том же ветре его прилично носит , мне кажется 2000гр ему самое оно;)
самолет предсказуемые летучий, единственное что ему мешает это излишняя масса .
может он и такой , только руки у нас пока еще не оч предсказуемые, я прошлой осенью еще и не знал что такое турнига или флапероны,😁😁😁
Я изначально пролил там циакрином. В результате после падения с 5 метровой высоты моторама не разрушилась, а продавилась внутрь. Поставил на место, залил эпоксидкой и все нормально.
я тож все проклеивал, и еще и усилил мотораму, и первый шпангоут бальзой, так как думал его под двс, хотя может если ультика мне не привезут то переделаю еще
Выгнул стойки вперед, как у дмитрий 74. Теперь они не гнутся. Площадка не страдает. Намеков на капот нет. В общем, рекомендую этот тюнинг проделать всем…
По полетам - пока не могу сказать, что влетываюсь. Пока нормльно получается выполнять лишь большие/длинные размазанные фигуры на скорости. На небольшой скорости маневрировать все-таки напряжно (повторюсь, вес 2кг ровно). Может центровку попробовать заднюю 😕
Гнул сами стойки? У основания?
Стойку зажимаю в тисках (зажимаю по площади контакта стойки с площадкой, чтоб она не погнулась и ровно прилегала к площадке) и гну за колесо ВПЕРЕД (угол развала стойки не менял) . В результате стойка гнется практически строго в изгибе (там где стойка переходит в контакт с площадкой).
а мне пришла посылка с парка, теперь на сушке колеса стоят 70мм, получше по кочкам скакать будет, надо сег облетать😁
теперь на сушке колеса стоят 70мм
хмм…у меня изначально 70мм колеса стояли
Люди у кого какие сервы стоят??
Люди у кого какие сервы стоят??
так выше почитай , и ссылки есть
хмм…у меня изначально 70мм колеса стояли
да, но пока сушка ждала мотор, они под катану закатились, а теперь кате пришли 90мм, а эти вернулись на сушку, а она летала с 55мм
Люди у кого какие сервы стоят??
Не поверишь, электрические
Не буду говорить какой ответ думаю Вы сами поняли!
Не буду говорить какой ответ думаю Вы сами поняли!
Каков вопрос, такой и ответ. Запомни - не бывает неправильных ответов, бывают неправильные вопросы.
Ты бы озвучил примерный вес планируемый.
Примерно в 2кг!
Не буду говорить
Андрей,не ленись и вопрос и ответ тебе будут развёрнутыми т.есть полными.
Стойку зажимаю в тисках
Где то уже спорил со “знатоками” как и куда должны смотреть стойки шасси,уверенно говорю-вперёд градусов 5-10.Траектория самолёта при посадке и вывернутые плошадки подтверждают это,да и теория распределения нагрузок говорит тоже,надо добиться контакта колеса(стойки)под прямым углом к ВПП и не будет дополнительной силы в виде крутящего момента,за счет которого и вырывает стойку на наших,далеко нехороших ВПП(как у буржуев.
Первый раз,после жёсткой посадки вывернуло площадку и стойка ппрогнулась назад,перевернул задом наперёд,благо,крепление позволяло
Вчера сделал несколько вылетов на сушке. На вполне приемлимой ВПП и результат сразу порадовал - пять из пяти посадок были годными, то есть без опрокидований и погнутых стоек. К самолету уже привыкаю - на посадке если самому не дергаться, то он планирует оч. здорово. Летал на аккумах 4S 2650 и впервые попробовал с тяжелым 4S на 5000, с ним он тоже довольно хорошо летает.
Примерно в 2кг!
Хайтек-82 и Хайтек-225. Смотри 6 страницу с самого начала.
уверенно говорю-вперёд градусов 5-10
В точку. Если бы на яке были раздельные стойки - давно бы так сделал и не знал бы бед.
К самолету уже привыкаю
попробовал с тяжелым 4S на 5000, с ним он тоже довольно хорошо летает.
Как тебе резкие виражи на малой скорости? Нож, инверт? Есть с чем сравнить? С какой центровкой летаешь?
Если бы на яке были раздельные стойки - давно бы так сделал и не знал бы бед
Ты сам написал выше как это делается.Высоты проволочных стоек хватает и чтобы не капотировал,сгибаешь проволоку вперёд,таким же методом,зажамши в тиски,но сталистая зараза…
Как тебе резкие виражи на малой скорости?
Резкие виражи на малой(критичной) скорости приведут ВАС к свалу,к морковке,пока всё это ВЫ не освоите,сначала на тренажёре,потом на зальниках,а потом на Сушках.
Мой приятель(вертолётчик,со всеми вытекающими отсюда следствиями,так его хлебом не корми,а дай покрутиться и позависать как на верте,но навыков маловато=регялярные встречи с землёй,но он рукастый,чинит клеит и опять в инверте с переворотом на метровой высоте и…в землю.
Всё приходит со временем проведённым на поле:не мешай самолёту летать и не всё сразу.У пацанов это получается быстрее,они очень шустрые и грамотные сейчас,имею счастье наблюдать этот процесс.
Как тебе резкие виражи на малой скорости? Нож, инверт? Есть с чем сравнить? С какой центровкой летаешь?
С виражами на малой скорости с этим самиком надо поосторожней, я чуть-чуть использую РН при выполнении поворотов перед посадкой. Если использовать побольше - будет сваливание. Если у меня задача сделать резкий вираж, а скорость мала - то только с последующим выходом на газе >50%. На ноже идет неслабое отклонение в сторону шасси, в инверте летает почти также как и в обычном. До него 3Дшки были - самодельная катана размахом 1.2м, полетный вес 1300г и эджик китайский, тоже 1.2м и вес 1400гр (но при этом площадь крыльев у него на четверть точно меньше, чем у катаны). Оба самолета были более послушны при управлении РН, но не были также грациозны чтоли 😃 инверт тоже был хуже, хотя он на 90% зависит от правильной центровки и выкоса двигателя. Центровку на сушке ставлю по мануалу (100мм от кромки), у меня выпало где-то на синюю линию на крыле.
В общем пока что я главный недостаток в сушке вижу в плохой предсказуемости поведения самика при активном воздействии на РН, но будем лечить опытом и, может быть, миксами.
Ты сам написал выше как это делается
Та стойка жесче, коробится посередине, ну и соответственно плохой контакт с площадкой.
Резкие виражи на малой(критичной) скорости
В том то и дело, что скорость выше скорости сваливания (иначе бы он не летел в горизонте, а летел в хариере), да и субъективно есть с чем сравнить.
Думаю ради интереса и сравнения подыму Вашу экстру 😉
в плохой предсказуемости поведения самика при активном воздействии на РН
Категорически поддерживаю, но вот что касается инверта, то хз, у меня петля вверх в инверте не тянет пока газку не поддашь…При том что РВ отклоняется вверх и вниз одинаково, модель летит ровно при практически нулевом триммировании РВ (то есть грешить на нехватку руля не стоит). Выкос стоит стандартный по мотораме без шайб.
сег новое поле облетали, завтра возьму бензо-косу посшибаю сухостой , а то в рули забивается
вот так стартовал сег с него, и в инверте полетал😁
и в инверте полетал
Ну петля в инверте не получилась, был завал на крыло…Если конечно так не было задумано 😃
Показалось, что элероны быстрее…
да я особо то ничего еще не умею , просто колбасился,
я на катане, только на ноже чуть научился летать , сек по 10,а на сушке пробовал не получается , уж больно она на рн неадекватно реагирует,
не понял про элероны