Шасси крепче фюзеляжа
и никаких шарад. кто может делиться опытом - делится. летают все, но каждый по своему. мозговой штурм это класная штука. у каждого есть свои наработки, я с удовольствием делюсь со всеми. но у меня это в красивой длинной (мне приятной ) форме.
Если стоковые ставить то их ставим чуть под наклоном вперед, если жесткие то еще и сверлим дырочки, а на колесах делаем “сход-развал”.
А ваще для мелколетов - колена удочки из стекла - проткнутая насквозь через весь фюзеляж гнется в бараний рог и держится насмерть.
И уже садите самоль как хотите. А если сломались, то и чинить нечего.
Вот ещё решение осмелюсь предложить. Необходимо выгнуть или установить стойки так, чтобы оси колес были вынесены чуть вперёд от точки крепления к фюзеляжу (в боковой проекции). Проволочные - выгибаем, плоские-подкладываем под заднюю кромку подкладку толщиной 2-3 мм. Такой конструкции никакой “козел” не страшен.А при посадке с углом в 45 гр. к земле ничего не поможет. И ещё, на посадке многие забывают выдерживать модель перед касанием земли, торопятся посадить-вдруг вспухнет. Тут надо контролировать не горизонтальную, а вертикальную скорость. И всё будет тип-топ. P/S/ А вот уже и ответили так же
Если стоковые ставить то их ставим чуть под наклоном вперед, если жесткие то еще и сверлим дырочки, а на колесах делаем “сход-развал”. А ваще для мелколетов - колена удочки из стекла - проткнутая насквозь через весь фюзеляж гнется в бараний рог и держится насмерть. И уже садите самоль как хотите. А если сломались, то и чинить нечего.
а при посадке резина с колёс не слетает?
А вы про сход-развал колес на моделях не знали?
вы про макферсон
А вы про что тему затеяли?
а при посадке резина с колёс не слетает?
“Сход-развал” написал в ковычках.
На самиках это скорее сход - навал.
Колеса плугом и снизу шире чем сверху - при посадке выравниваются и поджимают все…
А вы про что тему затеяли?
про идеи летающие в воздухе, ловить бесполезно, пока не поделятся носители, вот в этом (ести хотите месте)
перед первой моделью я два месяца искал информацию как лучше сделать, и чего делать не стоит. и всё одно делал ошибки. сколько удовольствия когда получается, работает. у кого из вас есть слова что бы сравнить этот кайф.
Можно использовать в конструкции амортизаторы от машинок
я пока к продолжению статьи не приступал
Думаю, что не стОит и беспокоиться.😉 Все и так ясно.
Думаю, что не стОит и беспокоиться
я не дал вам возможности лить грязь там, но вы нашли её тут, вы найдёте её везде!
перед первой моделью я два месяца искал информацию как лучше сделать
Свой первый радиосамолёт я строил ДВА вечера после работы. Предварительно ознакомился на форуме с современными веяниями…
про идеи летающие в воздухе, ловить бесполезно,
Всё уже придумано до нас, революционное решение по креплению шассек на пенолёт потянет на Нобелевскую…
Думаю, что не стОит и беспокоиться. Все и так ясно.
+100500
+100500
Тро́ллинг — вид виртуальной коммуникации с нарушением этики сетевого взаимодействия, выражающейся в виде проявления различных форм агрессивного, издевательского и оскорбительного поведения для нагнетания конфликтов.
И для чего тут цитирование статьи из вики? У меня интернет не вчера провели. И почему процитировано только первое предложение? Ваш рассказ в этой ветке больше коррелирует с продолжением статьи, которую вы процитировали. Вы всерьёз считаете себя гениальным писателем? Почитал ваши зарисовки в дневниках: витиевато писано, суть ускользала от меня на протяжение всего чтива и… ускользнула…
О чём глаголите то? Оторванные стойки шасси на пенолётке = недостаток опыта пилота, а сопроматы тут не при делах
И для чего тут
up
Точнее дилемма звучит примерно так: Либо мы летаем, как в большой авиации, строго придерживаясь ЛТР, в пределах эксплуатационных для ЛА маневров, скоростей и нагрузок. Либо “колхозим” вычурные “анженерные конструкции”. Нормальные модели, разработанные грамотными специалистами в пределах своих прегрузок работают на отлично ( к китай-сарай и пилотаж-распродаж сие утверждение не относится).
А разве большинство новичков, на чьей теме развернулась эта высокопрофессиональная полемика, не жмут сейчас к себе такие дорогие для них китай-сарайские изделия иждут- ждут,не гася огонь в глазах, рассказа о простом,а значит красивом решении про надёжное шасси и для них, т.к для нормальных…всё уже разработано.
А разве большинство новичков, на чьей теме развернулась эта высокопрофессиональная полемика, не жмут сейчас к себе такие дорогие для них китай-сарайские изделия иждут- ждут,не гася огонь в глазах, рассказа о простом,а значит красивом решении про надёжное шасси и для них, т.к для нормальных…всё уже разработано.
А для дорогих сердцу изделий китай-прома и самостройных, реально дорогих сердцу моделей уже было несколько идей. Вверху, в начале темы. Правда затерялись уже в полемике. Уже многие коллеги по цеху тактично пытались объяснить, что красивые решения лежат в области сопромата.
Если есть нагрузка, разрушающая конструкцию, то единственный “технологично-научный” выход - сделать место в конструкции, где разрушение наименее критично. Быстро чинится. Либо вообще заменяется энергопоглощающим соединением. Которое “отстегивается”, гася удар. Топикстартер забраковал, по-моему, все варианты как “некрасивые”…
Условие задачи, говорю как специалист с техническим образованием, сформулировано не полно, или некорректно.
Вариант как сделать хорошо, не меняя ничего - абсурден…
“… как невинность соблюсти и капитал преобрести?..”
Если мне не изменяет память, уже были озвучены все более-менее известные и простые способы доработки шасси для дешевых пенолётов и некопийных самодельных тренеров. Из серии крепления шасси на текстильных застежках, двустороннем скотче и внешней отрываемой площадке.
Любого “буратино” можно “доработать напильником”, чтобы сделать лучше. А если у вас дорогая композитная, или бальсовая модель, которую нельзя конструктивно менять (копия, или изуродовать боитесь), то выход только один - “тренируйтесь на кошках” - симулятор, дешевый тренер.
В общем - дерзайте. И выбирайте - что проще - научиться летать, или строить. Аналитически подходить к решению задачи, тренировать инженерную смекалку, или рефлексы.
Есть правда еще разряд специалистов - “теоретики”. Которые ни строят, ни летают… (Признаюсь в страшном - даже ДУМАТЬ самостоятельно ленятся).
Предпочитают бесконечно обсуждать…
В Думе у нас таких много;)
Удачи всем!
Тем, кто строит - красивых и надежных моделей!
Тем, кто летает - красивых и мягких посадок!
А тем, кто поболтать пришел - приятно поболтать;)
Я перерыл весь форум по этой теме, и увидел меньше десятка решений.
Основная масса встаёт в позу громко кричит: что вы ничего не умеете, и не умничайте,
и учитесь сажать машину на ровной площадке (и делает те же доработки).
Полностью согласен только с ровной площадкой. Где ж милая тебя взять,
в средней то полосе России. У нас же травка растет не по линеечке, а то кучкой то пучком.
Мы начали тему с условия, что у нас пенолёт с колесами, высота колёс ниже травки и ямки ни кто не отменял.
Стыки бетона и с пультом неумеха.
Вот предложенные решения:
- срывные пластиковые болты, с подбором количества болтов
- срывное основание под шасси, за счёт скотча или застёжки липучки
- металлический узел 200грамм с амортизатором из резины
- линейка как подкладка с возможностью прогиба по всей длине
- два кивка удочки как стойки шасси, вбитые через фюзеляж с верху
- увеличение гибкости плоских шасси – сверлением
- увеличение наклона (вперёд) в сторону нагрузки
- боковые накладки на корпус дабы усилить узел крепления
- увеличить диаметр колёс
- Приобрести “сверхлегкие” колеса. Они могут пружинить в силу своей конструкции. Там спицы выглядят спиралеобразно. Они срабатывают как амортизаторы.
- Сделать колеса самостоятельно, используя полиуретан помягче и потолще. (подойдут дешевые пляжные тапочки 😉 )
Главное - шины потолще, чтобы было чем гасить удар. - Туда же телескопические стойки с пружиной внутри. Делал подобное из алюминиевого прутка 5 мм и трубы, тоже алюминиевой.
Вот предложенные решения:
- срывные пластиковые болты, с подбором количества болтов
- срывное основание под шасси, за счёт скотча или застёжки липучки
- металлический узел 200грамм с амортизатором из резины
- линейка как подкладка с возможностью прогиба по всей длине
- два кивка удочки как стойки шасси, вбитые через фюзеляж с верху
- увеличение гибкости плоских шасси – сверлением
- увеличение наклона (вперёд) в сторону нагрузки
- боковые накладки на корпус дабы усилить узел крепления
- увеличить диаметр колёс
Есть еще один способ. Толстый фюзеляж - высотой больше диаметра винта. Посадка на пузо. Есть у меня такой. Взлет летом с руки, посадка на любую поверхность. Зимой ваще песня… Теоретически ему можно колеса сделать без стоек. Прям по бокам фюза… как на планере. Винт 9Х6… до земли не достает.