Search in topic

Как сделать первый самолёт из потолочной плитки.

Несколько озадачен. быть того как то… не должно… берем сигнализатор в левую руку, экраном вверх, разъемом к себе. балансир акб в правую. черный провод балансировочного разъема акб- в крайний левый торчок. если не катит- крайний справа. пробуйте:)

Как придёт акб - попробую. Вот фотография сигнализатора

на примере похожей штуки 2s и 4s аккумуляторы

Все, понял. Сейчас другой акб подключил - заработал. Спасибо

Sergey Shivirin Спасибо, Летает как по рельсам! Особенно за то что у меня крыло не на резинках.

Ну вот и я доделал…
жду погоды…
мотор Multistar 2209 1200KV остатки от квадрика
проп 8 * 5
регуль DJI от кита остатки
батарея 2200 3S
шасси не знаю что и мудрить, лыжи или колеса
Спасибо Сергей, за неоценимый опыт!

У меня шасси после первого полета вырвало, у нас снег в полях глубокий. Поэтому потом летал запуская с руки, и сажая на брюхо в снежок.

и сажая на брюхо в снежок

вот голову ломаю, сейчас снег почти весь сошел, если в выходные повезет с руки пульну, а пока симулятор))

собрал первый самолет, правда не из потолочки, pnp набор, метровая cessna 182, вес вышел 700гр и 900гр с акб, если включить двигатель на максимум то самолет летит сам вверх и влево, при этом не реагирует на управление, перекручивается и падает на спину, проблема с выкосом двигателя?

Очень похоже на то. Вообще выкос есть? Он должен быть вниз-вправо, если смотреть с хвоста.

А, рулить не пробовали? И то что он так себя ведёт это пока ни о чём не говорит. Если движка тянет то это только хорошо. Вы пробуйте взлететь. Не вертикально. Прямо как самолёты летают.

выкос только вниз, у меня такое чувстов что он не реагирует на управление, во время рулежки отклоняю руль направления, а он продолжает ехать как ехал.

может это из за того что на морозе сервы работают медленнее.

может это из за того что на морозе сервы работают медленнее.

НЕ сервы. Это Ваша не опытность. что бы вот так летать,

надо не мало моделей попортить!! 😃

может это из за того что на морозе сервы работают медленнее.

Попробуйте придержать рули, чтобы серва работала с усилием, для проверки.

подскажите еще, пропеллер длинной 20см, это будет 7x6? пока пробовал взлететь переломал все запасные.

это будет 7x6?

это будет примерно 8, а вот шаг ваш не знаю

1400kv

1400 эт оборот на вольт, характеристика двигателя. шаг винта - посмотрите, на самом винте обычно пишут. циферки что то наподобие 8х6. 8- диаметр винта в дюймах, 6- собственно шаг и есть.
По поводу “не рулится” - эт ведь и от скорости зависит, если скажем самолет только начал движение, и скорость низкая (если нет управляемого колеса разумеется) то руля направления, пока скорость не наберешь (или пока потока воздуха от винта мало) , он и не будет слушаться.
проверьте органы управления- у вас все в правильные стороны отклоняются? при даче стика элеронов вправо- на правом крыле элерон поднимается, на левом - опускается. соответственно руль высоты стик на себя- руль вверх, от себя- вниз. так, на всякий случай.

вот и расколбасил я свою первую модель 😉 не вытерпел и вылез в поля при оч. сильном порывистом ветре первый раз полетать. на удивление летал и садился раза 4, но потом таки поймал порыв и потерял пространственную ориентацию, уж слишком быстро и у земли все произошло. моделька реально летает сама, но против ветра при порывах стремится стать воздушным змеем, кабрирует сильно. зажимаешь ее рулем высоты и она на месте зависает 😉 вот думаю теперь сделать такую же или все таки что-то с большей нагрузкой на крыло чтобы не так сильно от погоды зависеть.

вот думаю теперь сделать такую же или все таки что-то с большей нагрузкой на крыло чтобы не так сильно от погоды зависеть.

Сделайте два комплекта крыльев. Для ветра укороченые примерно на 10 см каждая консоль V=образность тоже можно немного увеличить. Только следует учесть, что при полёте по ветру модель будет летать как пуля, можно упустить. И для тихой погоды стандартные, V-обр можно сделать на 50% поменьше. Для уменьшения кабрирования на полном газу, сделайте выкос мотора вниз побольше. Вообще кабрирывание на верхнепланах стандартное поведение, плата за высокую устойчевость