Крепление пропеллера к мотору

kimu
GSL:

А еще в одном случае мотор в фюзеляже, в другом снаружи.

Кто мешает в фюзеляже из первого случая переставить площадку для крепления мотора чуть назад?
Мне наоборот кажется извращением городить раму вокруг мотора и крепить его за перед вместо того чтобы просто подвесить его за заднюю часть и закрыть капотом >_<

А ещё далеко не у всех самолётных моторов вал выходит со стороны статора.

GSL
kimu:
  1. Мне наоборот кажется извращением городить раму вокруг мотора и крепить его за перед вместо того чтобы просто подвесить его за заднюю часть и закрыть капотом >_<
  2. А ещё далеко не у всех самолётных моторов вал выходит со стороны статора.
  1. Когда кажется надо креститься. Не бывает универсальных решений на все случаи жизни, все зависит от конкретной задачи.
  2. При наличии некоторых слесарных навыков мотор можно перебрать так чтобы вал торчал с нужной стороны.
Andry_M

Люди, вы что??? 😲 32 сообщения на тему КАК ЗАКРЕПИТЬ ВИНТ… 😦 😦 😦

ADF
Andry_M:

32 сообщения на тему КАК ЗАКРЕПИТЬ ВИНТ…

Подожди, мы еще крестовины не обсуждали и бананы на провода.

MaF

Факт)))вот попросил совета про переделку одномоторника в двух - и тишинааааа сутки)
а крестовину да,важная тема,очень))

ADF
MaF:

вот попросил совета про переделку одномоторника в двух -

Делай, разрешаем!

ВладимирМ

Коллеги , у Б.К. моторов вал переставляется в любую сторону . Снимается стопорное кольцо , снимается ротор , выпрессовывается из ротора вал . Потом вал в ротор запрессовывается другой стороной и все собирается . На том конце вала который сейчас не выступает из ротора (первая картинка) , должна быть проточка под стопорное кольцо . Но мне попадались моторы без второй проточки на валу и тогда приходилось изготавливать стопорную втулку . Мне вот что то не понятно как этот черный адаптер ( первая картинка) крепится на роторе - должны же быть отверстия под крепежные винты а в роторе резьбовые отверстия , а на картинке ничего нет .Как он крепится?

ADF
ВладимирМ:

…на роторе - должны же быть отверстия под крепежные винты а в роторе резьбовые отверстия , а на картинке ничего нет .Как он крепится?

Там походу сверху шайба просто лежит, она то и скрывает нижнюю “тарелку”, в которой 4 крепежных отверстия. Винтики ниже в полном количестве лежат: 4 на крестовину и еще 4 на этот самый адаптер явно.

ВладимирМ

Аа , да похоже что под шайбой не видно , но в роторе отверстий то нет и винтов восемь - четыре коротких крепят мотор к крестовине и четыре самореза - крепят крестовину к модели , ну или к мотораме .

ADF

Точно, саморезы… Правда я бы на такие короткие не стал крестовину к мясу прикручивать.

kimu
ВладимирМ:

но в роторе отверстий то нет и винтов восемь

Чем не нравятся винты вкрученные в мотор?
И там по ссыли есть чертёж в котором нарисованы дырки с болтами под шестигранник.

ВладимирМ
kimu:

Чем не нравятся винты вкрученные в мотор?

Ни кто не говорит что не нравятся , просто ссылку не посмотрел , а на картинке не видно резьбовых отверстий под крепление адаптера на ротор .

мирный_сеятель

А бананы, бананы как припаяны? Как менять направление вращения?
Крепеж нужно контрить краской?

ADF
мирный_сеятель:

А бананы, бананы как припаяны? Как менять направление вращения?
Крепеж нужно контрить краской?

Термоусадка или синяя изолента? Резинки или пластиковые хомуты?

Shrizt

Видно я затронул насущную тему 😃
Да, винтики и дырки есть, вроде там все вроде ясно, если не получится - напишу еще.
Выпрессовывать вал я наверное не буду заморачиваться, попробую закрепить как рекомендует производитель.
Остается вопрос про контр на резьбу, и кока или пули, можете дать ссылки, где это можно купить?
Пока думаю законтрю второй гайкой…

И еще, на шайбах насечки с одной стороны (на каждой), на винте - насечки с одной стороны. Имеет ли смысл, одну шайбу положить насечками к насечкам винта, а другу к корпусу этой Т-образной штуки, чтобы там укрепить силу трения? Или насечками к винту с обеих сторон?

Всем участникам дискуссии огромное спасибо!