Всех с Праздником! Возник такой вопрос! Насколько критично попадание воды на крыльчатку импеллера? Во время работы, конечно.
С праздником.
Я дико извиняюсь но что с ним может случиться то от капель воды… Ума не приложу. Разговор не идёт ведь об затопления на ходу?
Разговор идёт о гидроплане. Просто слышал мнение, что из-за капель воды на крыльчатке возникает дикий дисбаланс и жуткая вибрация, которая может её разрушить. Звучит конечно, немного странно, но хотелось бы уточнить, миф это или нет.
Думаю не так это страшно… Андрей же летал…
Типа продвинутым новичкам 2. Первый Импеллер. #1977
У меня аэроглиссер так вообще на поворотах можно сказать что брызгами гребет. И ничего вроде… Катается. Но по правде там обычный пушер проп.
Сергей, Вы вроде человек с богатым опытом, должны уже сказочки для новичков отличать от реальности 😉…
За несколько лет полётов на импеллерных “Миражах” чего только небыло, и ныряние, и гребля кверху пузом к берегу, и обледенение, и ещё много чего, даже отвёртку в крылчатку засасывало (самый продуктивный оказался метод 😃 ). Подшибники так или иначе приходят в негодность, но тут уже ничего не попишешь. При обледенении кромок лопаток резко падает продуктивность мотоустановки, ну и соответственно, возникает разбалансировочный резонанс.
Вода, поправте меня если я не прав, это вроде как жидкость, и центробежной силой её “стаскивает” к внешней кромке лопатки, где она благополучно отрывается и улетает вместе с потоком воздуха. Бывали случаи, когда после небольшого заныривания набиралось полкокпита воды, а модель на середине акватории, дал среднего газку, воду высасало потоком и частично через имп., прибавил газу и дальше по своим делам…😀
Ахтунг , ахтунг , Рохальский в небе…
Крыльчатку вырвало, обидно,да.