Wing Dragon первые опыты...
В субботу первый раз в жизни полетал (на RC вертолете учусь летать) на дракоше.
Пока шел к полю, примерно километр от дачи, поднялся небольшой ветер.
Собрал, все семейство в зрителях, я запускаю. С руки бросил, как учили выше постами, дал газку, перхватился двупя руками за передатчи и … если это можно назвать полетел…
Неумелые руки и порывы ветра дали полетать секунд 20. Порывами сильно сдувает его, а я его пока не умею выправлять быстро. в конце ветер задул его аж на петлю, выход из которой в землю… но не прямо морковкой, а даже было что то похожее на посадку на брюхо. Подбежал осмотрел, все впорядке.
Второй запуск… Полет продлился секунд 7-8-9 точно не мерял и … почти морковкой набок. Крылья целы… ух…, а вот хвост пострадал.
Ну с этип в принципе понятно что делать. Вклеил на ТИТАН и после высыхания пройду скотчем.
А вот что с этим делать пока не знаю.
Снял с этого места скотч (благо утюжком на пришкваривал) и вот думаю…
Дело в том что горизонтальный стабилизатор на хвосте немного согнуло и как это все дело укрепить, чтоб он стал опять ровный незнаю.
С горизонтальным стабилизатором у меня то же самое случилось, только согнуло еще сильнее. Распрямил как мог руками, положил на ровный стол, прижал концы книгами. Затем прорезал верхнюю пленку в двух местах, поперек сгиба, и выскреб в пене неглубокие канавки. И вклеил в канавки по зубочистке заподлицо.
Клеил на пва, но думаю это не совсем правильно. Наверное титан подойдет лучше.
Как бы то ни было, уже пять раз выезжали летать с момента поломки, все в порядке.
Центровку нать сделать 25-30% на нос и мерять в естественных для верхнеплана условиях, тоесть ставить опоры ПОД крыло!
Восстанавливай и в небо
И да пребудет с тобой э.д.с.
Пы.Сы. фонарь ДОЛЖЕН крепиться штырём, но они сцуки его сразу вклеивают(набалдашники, сделай как я см. пост выше, а клеить его ненать его прижимает как только пепелац начнёт двигаться быстрее улитки😁, типа физика!
А вот интересно. Когда сервы будут накрываться, если на их место поставить с железными шестернями, они конечно же тяжелые но зато их трудно сломать.
Если не морковить то и обычные живут долго 😃
Центровку нать сделать 25-30% на нос и мерять в естественных для верхнеплана условиях, тоесть ставить опоры ПОД крыло!
Всех Приветствую.
А каким способом вы устанавливаете центровку на этой модели. ?
У меня правда от модели остался только фюзеляж, всё остальное полная импровизация , типа другие крылья, аппаратура ,мотор. Вначале я начал с утяжеления носа, закончил с укорачиванием хвостовой балки , тем самым сместив (рычаг) стабилизатор ближе к крылу чтобы избавиться от задней центровки .
Задняя центровка постоянно требует смещения в горизонтальном полёте РВ вниз ,т.е. к принудительному выравниванию опусканием носа. Да , этого можно добиться тримированием РВ, но возникает тормозящий эффект опущенного постоянно вниз РВ как работу закрылка.
У меня тяжЁленький акк, лёгенький мотор от Хайвольта( Да пребудет с ним э.д.с.)!
Укорачивание рычага(кастрация хвостовой балки) приводит к скверному управлению получится Пайпер!
Задняя центровка хороша для парителей, грузи нос, адназначна!
А подскажите.
Переделал я управление под Spektrum DX6i? поставил приемник спектрум AR6100e. Думаю теперь разделить елероны по управлению.
В какой канал приемника втыкать Елероны? Один понятно в канал елекронов, а другой елерон куда? Что настроить в передатчике?
Второй в AUX1 и в настройках включить DUAILERON
А режимом Flaps при посадке, при раздельных элеронах, стоит пользоваться?
Я и на взлёте с грунта пользую, практически с места в небо!
Да уж там подъемной силы должно быть дофига. А на взлете/посадке дуал ратйт или 50%?
А ведь поидее их можно смишировать с рулем высоты.
Ещеб научиться летать на нем более менее…
я пробовал не на Драконе а на Метройде-М. Не понравилось, показалось что толку мало.
Я вот другое посоветовал бы, поставить гироскоп на элероны или (и) на высоту. Вот это будет весьма интересно!
А какова схема включения гироскопа?
он сам включается в приемник в канал например элеронов. А уже в него втыкается серва или Y кабель если сервы 2. Прилепить его на крыло сверху расположив как надо, долнен летать как по рельсам. У меня так хорошо крыло летающее по крену стабилизирует!
Поскажите пожалуйста, а какая нужна площадка для первого полета? до дракона летал только на миниум Сессне 210 (крыло 40см и не элеронная) Я имею в виду площадь, размеры… Хватит ли маленького футбольного поля во дворе (чуть больше хоккейной коробки) или надо ехать куда-то за город в поле?
Не… В первый раз лучше в поле, где метров на 100 ничего нет и деревьев тоже.
ПОняяятно… а как далеко управления хватает?
Лучше больше ста метров, особенно если в первый раз. Летали на поле где в ста метрах с одной стороны лес, а с другой - лэп - очень неуютно. Хотя формально места больше чем достаточно. Боишься отпустить его от себя, начинаешь нервничать.
Когда же перед тобой ближайшая преграда в полукилометре, да и за спиной запас есть - чувствуешь себя гораздо увереннее.
Понятно, спасибо, придется поле поискать. где-нить по симферопольке… Кстати, подскажите пожалуйста, где прикупить штатный аккум, что бы был дополнительным? Может есть у кого ненужный (ну поменяли на липоль, а штатный вполне живой ни к чему, я бы купил занидорога))))
И сразу тогда вопрос, чем бы его в поле заряжать? покупать зарядку от автоаккума?
Кстати, а кто пользовался такой, она аккум автомобиля в “0” не посадит? а то полетать полетаю… и ночевать там же останусь…))))
Я покупал вот здесь:shopntoys.ru/…/akkumulyator-art-tech-3f011.html
Но, аккум берет чуть меньше заряда. Если с комплектным зарядка завершается примерно на 1100 - 1150, то с этим - где-то 950 ма/ч.
И летает по ощущениям чуть поменьше.
Может быть просто разброс характеристик, и мне не повезло, потому что аккум один в один со штатным.
Заряжаю простеньким Hyperion-ом (EOS 5i-DP). От автоаккумулятора не пробовал.