Покритикуйте выбор
На вид классный =)
Для начала надо чтобы был и летучий, не только на вид 😃
Это да …
А на Унике думаете не потяну?
Ну уроню раз несколько, подклею если что …
Как вариант вот это наверно можно
www.pilotage-rc.ru/catalogue/15_/15_10/RC7510/
Лех, там бальзочко в основном. Угрохает в опилки, по-первости…
Можно ктстаи Ару твою посоветовать еще. Только моторчег под нее помощнее нужен…
Я имел в виду электронику - моторчеги, реги, акки и прочие футабы. А ара, слюшай, хороший самолет, да. Можно и посоветовать, только вот где брать… Да и стоит он за 3000 р.
А на Унике думаете не потяну?
Ну уроню раз несколько, подклею если что …
Почему же, можно и потянуть, только потренироваться на симуляторе предварительно.
Это зависит от ваших способностей и вообще от многих обстоятельств.
Планер-то понятное дело можно подклеить, а сломанный пропеллер, двиг, сгоревший контроллер, побитая или перегретая батарея - вот это уже не подклеишь 😃
Так что необходимо внимание ко всем деталям постоянно.
Для начала надо чтобы был и летучий, не только на вид 😃
мустанг ОЧЕНЬ летучий. Один из очень не многих самолетов, который можно с выключенным мотором пусть с руки, и он легко спланирует метров за 15-20 и ровно сядет.
В случае казуса при запасе высоты можно вырубить мотор, отпустить ручки и пустить ситуацияю на самотек - 90%, что самолет все сделает сам.
Но. Первая самолетка все-же должна радовать глаз 😉
Я ка-то писал о нем через час после полетов:
rcopen.com/forum/f36/topic55239
Я просто всеми руками голосовал бы за него…
Почему же, можно и потянуть, только потренироваться на симуляторе предварительно.
Это зависит от ваших способностей и вообще от многих обстоятельств.Планер-то понятное дело можно подклеить, а сломанный пропеллер, двиг, сгоревший контроллер, побитая или перегретая батарея - вот это уже не подклеишь 😃
Так что необходимо внимание ко всем деталям постоянно.
ну это понятно =) пропеллеры то думаю будут улетать только в путь … хотя на этом движке вроде какая-то резинка предусмотрена …
а так чтоб движку вал погнуть или там перегреть … ну я ж не зверь какой =) буду стараться аккуратно …
мустанг ОЧЕНЬ летучий. Один из очень не многих самолетов, который можно с выключенным мотором пусть с руки, и он легко спланирует метров за 15-20 и ровно сядет.
В случае казуса при запасе высоты можно вырубить мотор, отпустить ручки и пустить ситуацияю на самотек - 90%, что самолет все сделает сам.
Но. Первая самолетка все-же должна радовать глаз 😉Я ка-то писал о нем через час после полетов:
rcopen.com/forum/f36/topic55239
Угу … подумаю насчет мустанга!
А глаз на картинке так радует =)
Это да …
А на Унике думаете не потяну?
Ну уроню раз несколько, подклею если что …
Как вариант вот это наверно можно
www.pilotage-rc.ru/catalogue/15_/15_10/RC7510/
Великолепный тренер 😁! Оправдывает свою покупку на все 100%. К нему только мотораму надо вырезать из фанеры или пластика и расширить вырез снизу для акков под 3 банки.
Я тут вес посчитал аккум=109гр, 4 сервы по 13 = 52, двиг=42
220 грамм с приемником где-то выйдет … не много это будет для Уника или Мустанга?
Я тут вес посчитал аккум=109гр, 4 сервы по 13 = 52, двиг=42
220 грамм с приемником где-то выйдет … не много это будет для Уника или Мустанга?
Их нормальный взлетный вес 350-450г. (ставят разные моторы и акки)
Так что вполне нормально. Более чем.
Чем легче самолет, тем ниже минимальный порог скорости, на которой он может еще лететь. И в случае падения легче будут последствия.
Но при этом будет и менее ветроустойчив (ветром колбасить будет сильнее)…
Да, еще, для общего развития…
Думаю, я не буду занудным, если предложу почитать следующие полезные вещи (если они еще не читались;)
www.rcdesign.ru/articles/avia/construct_advices2
www.rcdesign.ru/articles/avia/construct_advices
www.rcdesign.ru/articles/avia/flight_study
Во встречающиеся формулы сильно вникать необходимости нет (если пока нет амбиций проектировать свой самолет), но суть написанного понимать желательно…
Снимет много возможных вопросов.
Ясно …
А как на счет вот этого варианта?
www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHCL2&P…
Он как я понял с коллекторным мотором … его оттуда вынимать придется и все свое ставить?
Справлюсь?
Или все же лучше мустанг?
Ухху … пошел читать полезные вещи =)
Сенк =)
А как на счет вот этого варианта?
www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHCL2&P…
Он как я понял с коллекторным мотором … его оттуда вынимать придется и все свое ставить?
Справлюсь?
Или все же лучше мустанг?
Ну, естартер - это тренерская классика. Минуса два - пенопласт слабее ЕПП и геморойнее в ремонте, и второе - сам самолет ограничен своими тренерским способностями. Т.е. через пару-тройку недель дней активных полетов (как только приобретается уверенность и вы умеете взлетать, летать в горизонте и безопасно садиться на полосу с шасси) - он уже перстает быть интеренсым, и начинается поиск пилотажки (пусть тоже учебной, но уже с возможностями что-то крутить)… Коллекторник вынимать не надо 😉 - его просто изначально не нужно туда ставить 😉
Мустанг… Ну, в первый день-два может будет чуть сложнее, чем с е-стартером (хотя - кто его знает, многие начинают вообще с Zoom-ов). Но т.к. Вам сравнивать особо не с чем, то привыкания никакого не будет нужно. Скажем так… По простоте управления для чайника, Е-стартеру я бы поствил 10 (по 10 бальной шкале), а Мустангу - 8-9 (при соотв. настройках в пульте)… А вот по пилотажным способностям, Е-стартер набрал бы 1-2. А мустанг уже 5-6 (расходы рулей увеличить, и ЦТ на 2 см назад сдвинуть - получается 100% пилотажка с возможностью некоторого 3Д)…
Тем более, Вам 25 лет (ну, как и мне 33) , и наверняка есть некотрая тяга к адреналину и нетерпеливое стремление двигаться дальше, как только очередной этап будет пройден… В 16 лет лучче естартер, пока своей головы на плечах и здравого рассудка еще не народилось. И в 50 лет - для некотрых лучче е-стартер - т.к. реакции не такие быстрые, и обучаемость ниже…
А нам с Вами - можно и погорячей, я думаю, с самого начала…
У меня вообще была история, по первости: www.rcdesign.ru/reviews/avia/gws_zero
😉
Потом мустанг у Вас может остаться как 2-й или 3-й самолет, для полетов на каждый день - мотор помощней, и адреналин новых ощущений опять обеспечен). А е-стартер Вам надоест, как только научитесь уверенно держаться в воздухе и садиться.
Вот! =) Я примерно так и думал =)
Буду мачаться с вопросом бывора мустанга или уника =)
Унику в плюс наличае шасси, немного больший размер, внешне вроде по симпатичнее …
Вот! =) Я примерно так и думал =)
Буду мачаться с вопросом бывора мустанга или уника =)
Унику в плюс наличае шасси, немного больший размер, внешне вроде по симпатичнее …
Тогда не уник, а серия ХотПеппер (пилотажевские версии Zoom) или собсно, сам Zoom - в отличии от уника они изучены вдоль и поперек, не знаю пилота кто бы ни разу на них не летал. Все ставят твердую пятерку этим самолетам. Уник по каким-то причинам популярностью не пользуется…
А вот такой пилотаговский?
www.pilotage-rc.ru/catalogue/15_/15_50/RC7004/
А вот такой пилотаговский?
www.pilotage-rc.ru/catalogue/15_/15_50/RC7004/
Это “кошелек”… 😉 Все, понял что это…
я вот что имел ввиду:
www.pilotage-rc.ru/catalogue/15_/15_20/?manufactur…
только вот… 2209 уже на грани для него… как и регулятора… обычно 2213 ставят уже, и рег на 20А…
почему я про мустанг и писал - он полегче и покомпактнее… У меня летал как раз с 2209…
Понял
А кошелек это хорошо или плохо? =)
Понял … а чем она от мустанга отличаться будет?
Больше размером, и по характеру - 3D пилотага на все 100%
Я просто вижу Вашу тягу к Унику 😉, ну и посоветовал более известного и гарантировано хорошо летающего однокластника. Но он чуть больше и просит мотора момощнее, со всеми вытекающими (ценники повыше).
А “кошелек” - смущае хитрая конструкция. Не ломается то - чего нет…
Ясна …
Кстати те движки в башне кончились …
Решил такой
www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJVC3&P…
пойдет?
С тем же самым регулятором который был?
В случае движка 2213 рекомендую брать регулятор более 20А,
потому что на большой мощности движок выживает, а рега на 20 не хватает - отрубается.
Я сам с двадцаткой летал, но сейчас взял бы 25 или 30.
Да я бы и взял и движок и регулятор помощнее, но с деньгами совсем швах =(
Какой еще мелочевки есть смысл набрать на башне?
Я там винты смотрел, у нас вроде даже дешевле …
Винты какие надо? 9\4.7 9\6 10\4 ?
Клей какой для EPP?
Скотч надо для него?
Еще чего-нить забыл?
Проп сейвер есть смысл брать?
В случае движка 2213 рекомендую брать регулятор более 20А,
потому что на большой мощности движок выживает, а рега на 20 не хватает - отрубается.
Я сам с двадцаткой летал, но сейчас взял бы 25 или 30.
Пусть лучше рег отрубается, чем обмотки горят. Не надо из запорожца выжимать феррари… Тогда все будет летать долго…
Если нужно снять 200 ватт - лучше найти соотв. мотор, или обратиться к Хайвольту…
Клей какой для EPP?
Скотч надо для него?
Еще чего-нить забыл?
Проп сейвер есть смысл брать?
Пропсейвер - имеет смысл, к нему штук 5 резинок в запас. Клей для ЕПП (вернее для всего, кроме пенопласта и депрона с потолочкой)- CA густой (или средний) + активатор, и CA жидкий (в том же пилотаже). Хватит на несколько самолетов. Для деталей из пенопласта (в мустанге например есть такие) - UHU Por - лучше всего. Либо Титан за копейки на любом стоительным рынке…
Скточ - армированый (прозрачный с сеткой, из пилотажа). Клеят на кромки крыльев и стаба, защищзает от влетания в кусты и деревья, а также от таранов крыльями всяких столбов, фонарей, и пр 😉 Хотя можно обойтись без обклейки (если не долбить очень часто об планету) Оклеивать весь самолет, как пенопластовые - не нужно ни в коем случае…
Серый армированый на рынке - фигня, к ЕПП не пристает.