Коллеги, подсобите советом: есть задумка сваять крылышко для полетов в удовольствие. Материал- пенопласт+/ депрон. Мотор 221213, толкающий. Размахом 1300-1400 мм. Должно быть разборным для возможности перевозки общ.тр-том. Компановка: 2 разъемные консоли крыла, либо фюз с двигом, акком и электроникой и 2отъемные консоли. Вопрос собсно в том, КАК придумать ра3ъемный узел в пенопластовых крыльях, чтоб выдерживал пилотажные нагрузки? Имею кое-какие соображения, но одна голова хорошо… Если кто-то с подобным сталкивался, делал, видел, не сочтите за труд ссылочки. СПАСИБО.
Вот пенолёт для души и для получения адреналина! Зависит от мотора и винта.Крыло:профиль zagi10,размах 1350,вес 1150г,материал стирекс32-38(экструдированный полистирол),обклеен калькой на пва,+3 слоя аквалака,лонжеронов нет,соединение консолей обеспечивают угольные трубочки проходящие в эбонитовые втулки(вн.диаметр 6мм,L70)вклееные в консоли и центроплан.Завершающая фиксация частей через крышку двумя болтиками от штангельциркуля(очень удобно держать,закручиваются без отвёртки) в ядро крыла-вклеены втулки с резьбой,задняя кромка двух консолей фиксируется шурупчиками через алюминиевые п образные пластинки(задняя кромка бальзовая)довольнотаки надёжное соединение.
Спасибо, интересные самолетки! Только вот КАК оно там все крепиЦЦа, если не сложно - фото узлов фиксации и усилений😒
угольный штырь в дюралевую трубку.
классная идея, бум иметь в виду. Крылья из цельной пены чем-то усилены в местах болтов?
Пока сам прикидываю…
Думаю, что в дырки можно вклеить бобышки от кассовой ленты…
а усиление - армированный скоч должен неплохо держать…
в крайнем случае - дырки делать чуть дальше от края половинок
