Вопрос к спецам:
А насколько целесообразно применения скоса корд в круг на модели автора темы, если учесть при этом что движок у него ЦСТКАМ-2,5 КР, да и сама модель
будет не самой лёгкой?😒
Я бы наверное в этом случае лучше скос из круга сделал…😃
Я пускал такие самолёты и с ЦСТКАМ-2,5 и с “тайфуном” - летели нормально. С весом я думаю проблем не будет, манёвренность будет плохой, но для начинающего я думаю это даже плюс
Тут речь идёт о ЦСТКАМ 2,5 КР - это который скоростной с трубой!
В нём весу как в двух бойцовых ЦСТКАМах.
интерестно как к таким патрубком автор собирается придвинуть мотор к лобику???
и как с такой фазой этот мотор полетит на бойцовке???
интерестно как к таким патрубком автор собирается придвинуть мотор к лобику???
и как с такой фазой этот мотор полетит на бойцовке???
Патрубок спилить можно, а вот на счёт работы мотора не знаю - я такой не пускал ни разу.
Полетит нормально.У нас летали грозненские в году 85-86 ток бойцовки другие были ,а скорость как на нынешних.Чё за винт стоял не помню ,сам тогда на ТАЛКЕ летал.
интерестно как к таким патрубком автор собирается придвинуть мотор к лобику???
и как с такой фазой этот мотор полетит на бойцовке???
Если сделать кривой аналог глушака, хоть в виде трубки коленом. то можно и придвинуть.
Полетит, никуда не денется, “вякать” будет из-за фаз, но полетит.
Если сделать кривой аналог глушака
Так и планирую, хочу спилить выхлопной патрубок с 2 см до миллиметров семи внутрь вставить силиконовую жаростойкую трубку и изогнуть как хотца!
силикон прогорит сразу, можешь даже не эксперементировать, единственное решение это фрезерованый патрубок под 35градусов на 2х болтах к картеру или не парясь оставить прямой выхлоп и защитить лобик куском толстой фольги из нержавейки или алюминия на скотче…
единственное решение это фрезерованый патрубок под 35градусов на 2х болтах к картеру .
