Search in topic
Подскажите по первому самолёту

Ну,если снять глуш и прочие ненужные РУ атрибуты то будет в самый раз.
Про вес немного сморозил чушь,т.к. с thunder tiger перепутал,ASP не помню на сколько,но все-же чуть легче.Модельку если не перетяжелить будет вполне нормально тягать.

ASP 0.15 (2,5 см.куб.) по размеру как МК-17 (1,5 см. куб.), в этом объеме я меньше движка не встречал…

по сравнению с КМД это маломощьный оковалок, хотя если снять глушитель и радиокарбюратор, то для начала пойдет…

Если уж на то пошло, то лучше всего построить бойцовку. Пенорезка совсем не нужна, можно сделать прямоугольное наборное крыло и к нему пришлепать хвост, хотите по типу “рама”, хотите просто на балке, кому как удобнее.
Так как мотор калильный, то это оптимальный вариант.
С мотора снять карбюратор и глушитель, поставить футорку с жиклером, давление можно не делать, поставить соску (чтобы не городить жиклер на двигателе). Связать соску это быстрее чем паять бак.
Я бы сделал именно так, да и учиться на ней попроще, подобрать винтик чтобы она особо быстро не разгонялась и вперед.

Материал липа, фанера, сосна на лонжероны и переднюю, заднюю кромки. Если не жалко , то нервюры можно сделать из бальзы.

Нервюры и центропланы можно делать пачками, то есть сразу на 2-3 модели, что не мало важно для начинающего.

Спасибо всем.
Будет наборное ЛК, нервюры бальза, кромки и лонжероны - из чего найду.
По поводу мотора. Если оставить глушитель и карбюратор, и бак обычный пластиковый - не пойдет?
Или, скажем, глушитель снять, но сделать наддув оставив трубку обращенную против потока.

ещё есть самый простейшие варианты моделей из мк 1988-12

По мотору - можно все оставить,просто законтрить заслонку завернув винтик на карбюраторе.А вот будет ли мотор нормально работать без наддува,ну или если использовать набегающий поток,если честно не знаю.Я по простому поступил,летаю как есть,с пластиковым баком и РЦ карбом.