Мотор для пилотажки
для начала нужно на каком нибудь старо моторе полетать ,потому что когда бедите вспоминать пилотаж крэша не избежать,а как присноровитесь поставите хороший мотор
Ну если один раз научился на корде летать,то думаю вспоминать долго не придёться и тем более учиться второй раз, а вот на НЕ надёжном моторе разбить пилотажку легче.
для начала нужно на каком нибудь старо моторе полетать ,потому что когда бедите вспоминать пилотаж крэша не избежать,а как присноровитесь поставите хороший мотор
Для начала летать надо на нормальной технике, пусть и не дорогой, дабы не гробить руку не летающим поленом…
А пилотажники самолеты не роняют…❗
Вот тока моторы в куполе глохнут в самый не подходящий момент…
Вот тока моторы в куполе глохнут в самый не подходящий момент…
Вот чтоб не глохли и не падали - не надо ставить на полено что то типа Радуги и т.д.
а также систему питания правильно сделать
В свое время И .Калина назвал лутшим пилотажным двигателем не знаю кто на брёвнах летает,но всё бывает и СТАЛКЕРЫ глохнут
мы вот например летаем на старых камодах и ничево не глохнут в воздухе,а новый мотор более жалко чем старый
В свое время И .Калина назвал лутшим пилотажным двигателем…
Да, согласен, было и такое время, когда не было альтенативы, и, деваться некуда, делали из ГЭ конфетку, но это все было. В данный момент этим никто заниматься не будет и называть подобное, взятое, в лучшем случае, из коробки, а как правило из загашника, просто нельзя и поэтому сейчас, при данном положении вещей, можно только вспоминать с ностальгией что-то бывшее, но не настоящее…
В свое время на Радуге полетал, устраивало все, но добивают вибрации. Стачивал лыску на мотыле коленвала, облегчал поршень. Все это помогало совсем немножко. А заглохнуть на куполе любой мотор может, даже самый фильдиперсовый😁. Немножко вопросов: какова мощность ЛАшки по сравнению с “Радугой”. И неужели Фокса никто не юзал?
А пилотажники самолеты не роняют…❗
Это Вы точно знаете?😒
Это Вы точно знаете?😒
Я не понял, Вы, сейчас, о чем хотите спросить…? и что сказать…?
С праздником коллеги, давайте не будем отклоняться от темы!
С праздником, уважаемые моделисты…! Пусть небо всегда будет чистым…!!
46ЛА любит пластмасовые винты я б не сказал ,что сильно превосходит РАДУГУ,нормальный мотор но в моих руках быстро умер ,у радистов летает
46ЛА любит пластмасовые винты я б не сказал ,что сильно превосходит РАДУГУ,нормальный мотор но в моих руках быстро умер ,у радистов летает
На ресурс ЛА внимания особо не обращаю, лишь бы работал как надо. Умрет, поставлю новый. Меня интересовали в первую очередь перегазовки и мощность. По рабочему объему он одинаковый с Радугой, мощность такая же. Если Ослик потяжелей “Радуги”, то ненамного. Главный вывод: можно строить самолеты такие же, как под “Радуги” и “Акробаты” пачками строили.😁
мое мнение, могу и ошибаться - радуга мощнее талки, ослик сороковой, имхо, равен талке, 46-й - золотая середина между талкой и радугой, по моему скромному - отличный выбор
хотя в соседней ветке…
друзья, поздравляю всех с праздником!
Я ещё в когда занимался пилотажками, а это было в 1985 году пришёл к тому, если надо результаты, то двиг должен быть очень хороший или самодельный, а если для души то и Радуги с Талкой хватит.
тогда да…
а сейчас мне ученик Колесникова сказал: “забудьте про Радугу с Талкой и ставьте ОСлика, он оказывается очень хорошо перегазовки делает”
так что…
Пост 9, я это сразу сказал.
Так, я немного запутался. Пойдет ли самолет размерностями под “Радугу” для установки Ослика (вес модели не проблема, умею делать легкие самолеты)? Какие проблемы могут возникнуть? Вес "Радуги не помню, ОСлик наверно потяжелее будет, значит нос покороче надо будет делать или как?
Подойдёт.
Мотор хороший, моему 61-му уже семь лет, досих пор за кок заводится!
Плечи можно сделать 200-220 х 350, так у меня на Талке было.
Проблемм быть не должно, камеру чуток разжать, будет мягче работать.