вопрос по двигателям профи f-2-a
Мише фамилия Бурсак - встретите привет - мой хороший знакомый и как он получил результат я знаю - там не Профи юниор, а спорт и не просто, а специально для Михаила
-есть в наличие у меня Профи юниор - немного бу- льет сильно через перед - картер померил - требует рук
- вал - мотыль кривой - надо новый - 100 зеленых - не факт что будет работать
- шатун на помойку - пара почти живая - верхняя гайка картера болтается - переделывать -держать не будет
вот и решайте -как для пацанов пойдет ?- было на моторе совершено порядка 10 полетов - песка игрязи мотор не видел - все чисто и без следов грязи - ну нет выбора поэтому и хочу Новоросси пробовать - может протянет
- вот венгры с Профи что то мудрят ,но на базе Моки - не у всех такая возможность есть
- Нет сейчас выбора в этом сегменте - Профи доступно и сервис есть - я просто сравниваю с Росси или с первыми Циклонами - не в пользу Профи
я только за моторы для пацанов - другие - другие деньги - другие результаты
В 2011г. Израильтянин Михаил … (фамилию не помню), на Профи занял в итоге “Кубка мира” восьмое место, а долетался до 296 км/час, теперь собирается поработать с мотором и винтами. Так что, кому Профи, а кому-то кусок металла. А секреты производителя можно “вытянуть” имея мотор в руках и голову на плечах.
А поршень в этом моторе стоял из сплава ВК-196.
тогда совсем все встает на свои места
Официального результата не было у него 296.
Да, этот результат он показывал на подлетах позже. Я не видел. Мне сообщили. Но мотор то нормальный и пользуются многие в мире, включая Парамона. Так что дерзайте и будьте впереди всех.
А поршень в этом моторе стоял из сплава ВК-196.
Сколько в нем кремния? Я этот сплав не знаю, или это переименованный какой? Спасибо за разъяснения.
Сколько в нем кремния? Я этот сплав не знаю, или это переименованный какой? Спасибо за разъяснения.
Вольдемар Кратц. Было два варианта ,один около 20 и второй около 30. Различие только в количестве кремния. Завтра посмотрю,скажу точно.
- вот венгры с Профи что то мудрят
Мудрят не с Профи, а создают абсолютно свой двигатель на базе “отливки картера” от ПРОФИ!..на таком же картере,причём на старом - летает Парамон!..всё это мне рассказал друг детства, он так же покупал отливки картера у Осовика,причём очень давно - 10 лет назад, говорит качество очень хорошее и отливки и материала, затем уже сам растачивал под свой вал , подшипники, и
под свою гильзу !..после умелого приложения рук и головы - всё очень хорошо летит!
Самое главное у производителя и удр результаты расходятся-тута спорт…
;)А вот тут надо понять - говорите, обсуждайте, но… Истина на кордодроме…😌
Истина на кордодроме…😌
эмммм … я бы уточнил, протоколе)))))))
Не доводилось видеть “нарисованый” протокол? Хотя-бы крайняя Европа?
Валера - истина - истина - где? Да В ДУШЕ - или чуть глубже
Видел и наблюдал сколько Мишаня петрушился с техникой и в присутствии производителей и один и с друзьями и специально ездил к производителям и покупал и платил - только до верхней скоростной планки так и не добрался
- учителей реальных нет - а самому все понять от начала до конца - жизни не хватит - тем более в настоящих условиях - школа нужна - у украинцев есть - у венгров есть - у бритов есть - у америкосов есть - а вот у нас похоже убили или убились сами - история рассудит
А Михаила я считаю Российским спортсменом
Мудрят не с Профи, а создают абсолютно свой двигатель на базе “отливки картера” от ПРОФИ!..на таком же картере,причём на старом - летает Парамон!.
если бы все знали что с профи с винтами и с самолетами делает парамон и венгры то все равно бы не полетели бы как они. я не согласен что историю и спорт двигают массы, их двигают личности.
я лично в польше общался и с теми и с другим, сфера их интересов - винты трубы головки самолет, двигатель они делать не могут, покупают и летят.
Вот так.
Вот так.
Парамон головки переделывает сам и спираль его. Это из области его основной специальности.