Правила F2D 2013
200 винтов
200*4$*3(штуки) = 2400.
Ишь как в немеции народ шикует!!! Два с половиной зелёных килорубля для них не деньги!!! 😃
Марат, а почему 200?
Сергей, а почему именно 200 умножить на 3?
И почему вообще тада не накинуть подшипников, пар и некоторой толики разбитых или раздетых самолётов?
200*4$*3(штуки) = 2400.
Народ, давайте не будем считать чужие деньги:P
200 винтов мне хватит лет на 5 , а там глядишь и уже вообще ничего не надо будет, если так дальше пойдёт.
200*4$*3(штуки) = 2400.
Ишь как в немеции народ шикует!!!
Если такая цена, то это действительно дорого! Об этом и речь!
Защёлка готова. В процессе изготовления появились некоторые мысли по оптимизации технологии.
Не сколько замечаний по поводу радио остановки: Раз опытные радио бойцы молчат, выскажу некоторые выводы основные на практике пользования радио бойцовок с моторами F2D .Требования к рулевым машинкам самые жесткие,на спортивных моторах 2,5кубика рано или поздно отказывают даже брендовые дорогие с метало редуктором виноваты именно высокие обороты мотора -дважды у нас с другом был случай отрыва крепежных ушек у остановочной машинки,один раз перетерло поводок из кевлаврового шнура,электроника и механика машинки отказывают тоже не редко ,на хоббийных моторах даже намного большей кубатуры(8,5) такого нет,видимо из за низких оборотов. Минимум тут машинка с метало редуктором грамм двадцать весом.Всякие хитрые пере жимки,защелки это давно уже пройденный этап абсолютно не чему на профильном сайте радио бойцов есть фоты как из двух проволочек сделать надежную пере жимку усилие там только чтоб пережать трубку нужно минимальное ,она же по совместительству служит зажимом для работы с резиновым баком все просто и очень удобно.Про миниатюрные парк флаерные машинки с пластиковым редуктором забудьте сразу-это только для говнолетов с батарейками,дело тут не в усилии а именно в виброутойчивости.Что касается радио канала тут вообще никаких проблем нет- ставили трехканальный приемник HK GT2R по цене как два кордовых тросика дальность в норме отказов тоже не видели.Для целей именно остановки мотора можно использовать совместимый с этим приемником трех канальный автомодельный пульт. Считаю что остановка по радио вполне реальная и недорогая вещь единственное - руль машинка конечно это самое слабое место в этой системе.
есть фоты
Это?
Нет от таких остановок уже отказались(лишние сложности не к чему)сейчас у всех более простые из двух проволочек.Поищу на сайте или сфотографирую свои, вставлю сюда.
Нашел подробно и с фото.Rc combat ru - Форум - Советы новичкам и … - Подскажите конструкцию отсекателя.
Все это здорово, но приблуда которую нужно будет впихнуть в кордовый самолет будет весить грамм 100))), а это координально скажется на полете модели, радиоканал не вопрос, но кто будет следить за отрывом чтобы вовремя погасить мотор??? и куда девать антену которая в RC скотчем приклеена??? (использовать 2,4 Ггц???) Не знаю сколько самолетов возят RCшники на старты, но таскать с собой минимум 4 комплекта акков, 4 борта, пару передатчиков, зарядник для всего этого хозяйства и штук 6 серв с металлическим редуктором перспектива хреновая))) тем более менять это на стартах с самолета на самолет…
Вес устройства остановки двигателя в радиобое складывается из следующего : машинка (совсем не обязательно с металредуктором) 12гр+приемник(2.4 Ггц)7гр+аккамулятор (50-100 ма)14гр=33гр. Это электроника.Механика - подобна веревкам и отличий по весу НЕТ.
Машинку можно брать и 5-8 грамовую,а батарейку 50 ма - 8 гр. Передатчик использовать от самых простых и дешевых детских игрушек (вертолетиков и самолетиков).Применять ТОЛЬКО дискретный канал (вкл/выкл) выведя кнопку на ручку,как у Прокофьева Сани.Оторвалась- отпустить или нажать на кнопку.Конструктивно машинка и приемник с батарейкой в одном пенале из которого выходит только тросик.Замена производиться за секунды.Габариты 35*20*40 мм примерно.
Задавайте вопросы по надежности и конструктиву - 10 летним опытом эксплуатации и наработками поделюсь.
Но…мне видится не радио,а Ультрозвуковой канал.по кордам.
ну зачем всё опять усложнять и удорожать?круг долёта и всё нормально,либо пока летит первый самолёт,сливайте топливо через футорку со второго,тогда и по пять минут после конца боя летать непридётся
Вроде как автостоп от рывка уже был. И на бое и на пилотаже. В сборнике чертежей “Авиамодели Чемпионов” есть чертеж автомата остановки Олега Дорошенко. Все новое, хорошо забытое старое.Никаких сервоприводов,дернул корда и все. И в жестких перехлестах с рывками тоже может быть полезен такой автомат.
10 летним опытом эксплуатации и наработками поделюсь.
Поделитесь пожалуйста.
Ультрозвуковой канал.по кордам.
Так не бывает. К тому же излучатели и приёмники УЗ - слабодоставабельная штука.
дернул корда и все.
Это если дёрнул, а если отрубили винтом?
…
Это если дёрнул, а если отрубили винтом?
Я так понял, что речь идет про 2 независимых устройства: первое - обычный АО, второй - глушилка старой схемы.
Я так понял, что речь идет про 2 независимых устройства: первое - обычный АО, второй - глушилка старой схемы.
И якорь от СИАМ-ФАИ, как базовая опция 😈
Машинку можно брать и 5-8 грамовую,а батарейку 50 ма - 8 гр. Передатчик использовать от самых простых и дешевых детских игрушек (вертолетиков и самолетиков).Применять ТОЛЬКО дискретный канал (вкл/выкл) выведя кнопку на ручку,как у Прокофьева Сани.
Задавайте вопросы по надежности и конструктиву - 10 летним опытом эксплуатации и наработками поделюсь.
Но…мне видится не радио,а Ультрозвуковой канал.по кордам.
В ручку Прокофьева не влезет плата от игрушки и у игрушечных передатчиков радиус маловат и при отрыве модель легко уйдет из зоны действия сигнала (файл сейв это доп вес), кнопка на ручке это лишний шанс для соперника “случайно” посадить вашу модель. Вся загвоздка в электронном АО это исполнительный механизм, или он не достаточно надежен или много весит((( вот над чем нужно голову ломать.
На мой взгляд не надо ничего усложнять, есть за недорого надежный,помехо защищенный(про2,4Ггц)радио канал его и нужно использовать и для остановки мотора после боя или во время обрыва,для этого передатчик (автомодельный)закрепить на поясе или предплечье.Для эстетов можно облачить в коробку с кнопкой.Естественно передатчик один, блоков конечно нужно не менее четырех,на крупные соревнования и четырех с учетом повреждений маловато будет ,но внутри одной команды можно договорится об унификации и перебендивать под свой передатчик.Конечно нужен определенный навык, но на самом деле все просто примерно как научится пользоваться сотовым телефоном.На соревнованиях дети успешно справляются.Для зарядки нужен зарядник с мозгами,но это вещь полезная, сто раз пригодится и в быту, можно ей любые типы аккумуляторов заряжать. Благодаря китайцам вполне работоспособная электроника стоит недорого.Что касается руль машинок все таки с пластиковыми шестернями не посоветовал бы ставить даже для любителей экспериментов - откажут в самый неподходящий момент.Приемник ,что на фото без корпуса ,на весах опробован на моторных моделях работает. Аккумулятор мы используем более емкие тяжелые,но можно подобрать полегче проблемы тут тоже нет.Думаю по цене один борт близок к цене механики.Преимуществ у такой остановки много - не нужно никаких механических регулировок, экономится время за счет того что нет, без толкового пиления по горизонту после боя.
Для принудительной остановки - да.
А для отрыва…?
В спутке пилот не всегда сразу свой самолёт увидит, а отрыв… Не забывайте, что скорость модели 40-50 м/с, плюс время принятия решения “свой-чужой” и пока на пояс и предплечье дотянусь и попаду в кнопку. Однако, и соперник выключить может, они же “трутся как медведи о земную ось” (с)
Гасить должен механик а не пилот.
Ага, я стою раком и реанимирую перед этим упавший самолёт и… третьим глазом смотрю в небо…
Бывает, что я вообще боя не вижу, не успеваю.
И всё равно время принятия решения при этом в лучшем случае 2-3 сек…, не забывайте, что в карусели “все кошки чёрные”, замечено.
Гасить должен механик а не пилот.
Ну “все правильно” как только разберется чей самолет оторвался сразу погасит, а за это время или судьи снимут за несработку или самолет улетит так что за чекой самому бежать придется лишних метров так 100 с барье… тьфу блин с заборами))) или от переизбытка чувств"с посадит своего пилота))), ну если повезет то все правильно сделает)))
Вопрос к задаче: Сколько шансов у механика все правильно сделать?
Ага, я стою раком и реанимирую перед этим упавший самолёт и… третьим глазом смотрю в небо…
Бывает, что я вообще боя не вижу, не успеваю.
Торжественно вручаешь передатчик мальчику-бегунку который должен будет это сделать за тебя!!! в свободное от: заклеивания скотчем, поливания цилиндра, очистки зубной щеткой мотора, подавания свечного ключа, подавания пропеллера время при том что он также должен стоять раком или вообще на карачках дуть в глушитель, также посматривая третьим глазом в небо! Круто я придумал?