Гоночные модели класса F-2F
Дело хозяйское, но на Ф-2Ф, есть “фишка”. Дырбочки у плоского фюзеляжа, по желанию с внутренней стороны круга или с внешней. Качалка в обе стороны легко отводится, а нацепить можно как захочешь “со смазкой” или “без смазки” от выхлопа. Ксати об “этих конструкциях”. Красноруцский, до последнего летал с внешним зацепом корд. Из крыла торчали тросики с карабинами.
да на ф2ф чего хочешь можно замутить
а у наших на конце крыла на выводе была крышка на пружинке в профиль крыла - красиво
Ностальгии хочется . У кого есть чертёжик или фото длиннокрылой гонки 70-х годов нормальной самолётной схемы а-ля Золотоверх-Кобец ?
это один из поздних вариантов -
это один из поздних вариантов -
“грубо говоря” последняя модель классической компановки ставшая ЧМ. 😉
P.S. для, так сказать, соблюдения всего церемониала. На фото модель экипажа Барков-Сураев, изготовлена по чертежам и в матрицах Валентина Шаповалова в 1974 году, с мотором работы Сураева В.А., по чертежам В.Онуфриенко.
А тем временем закончилась официальная тренировка в Смоленске.
Вот и прошли самые массовые старты F2F в России.
Хочется отметить безупречную организацию стартов от наших любимых Смоленских коллег, отличное судейство, дружную и радушную атмосферу.
Выражу общее мнение и скажу Огромное Спасибо за эти старты!
В итоге собралось 8 экипажей, что даже превысило количество экипажей в F2C!
Из 8 экипажей 3 экипажа весьма успешно летело на КМД!
Думаю, что если такая тенденция сохранится, то согласно действующим правилам класса можно будет в дальнейшем проводить отдельный второй финал для “чёрных пар”, что послужит дополнительным стимулом летать на “чёрных парах”.
Быстро (в пределах 21-23 сек) летело 4 экипажа (Тимашев-Третьяченко, Сытников-Макаркин, Нестеров-Катасонов, Петухов-Орышич), к сожалению из-за ошибки пилота во втором туре мы разбили самолёт, и не смогли дальше участвовать.
В целом соревнования прошли прекрасно! Всем надо больше налётывать и повышать свой опыт.
Финал:
Одна из троек 3-го тура:
Одна из троек 2-го тура:
Действительно, старты отличные. Всё хорошо, без “надрыва”. Предложение по второму финалу, конечно интересное, боюсь, только по продолжительности соревнований будут вопросы - не уложимся в регламент. Хотя это может привлечь новых спортсменов.
Действительно, старты отличные. Всё хорошо, без “надрыва”. Предложение по второму финалу, конечно интересное, боюсь, только по продолжительности соревнований будут вопросы - не уложимся в регламент. Хотя это может привлечь новых спортсменов.
Это всё обсуждаемо. Моё мнение (не претендую на истину), что если действительно наполняемость стартов будет 8-12 экипажей, где более 3х летят на “чёрных парах”, то по договорённости с организаторами можно рассмотреть возможность проведения отдельного “чёрного” финала.
По моему разграничение какое-то должно быть…Иначе это будет просто тот же ф2с, только с плоским фюзеляжем.не удивлюсь,что через немного времени и скорость и запуски сравняются с ф2с. Почему народ обратил внимание на этот класс,потому что вроде гонка,но попроще.Можно рискнуть попробовать ( по крайней мере у меня такие мысли были). После этих стартов я понял,что нифига это не проще))) не много КМД было))). Хочешь лететь на результат, техника должна быть на уровне. Спортсмены не на лоховских моторах летят, а на гоночных))) растут скорости,уровни,растет и материальная затрата на этот класс. О какой народности класса тогда можно говорить?)))
, а на гоночных))) растут скорости,уровни,растет и материальная затрата на этот класс. О какой народности класса тогда можно говорить?)))
Во-о-от, знакомтесь! Это класс FAI F-2f, а не национальный для хоббистов f-2fcn.
Еще немного видео о работе механика. И как происходит гонка с его рабочего места.
я так понял в турах по 100 кругов летали!? …по правилам там-же по 50 написано!!!
на месте изменили чтоль…
Отборочные гонки проводятся на дистанции 100кругов , что соответствует 10 км. Финальная гонка проводится на дистанции 200 кругов , что соответствует 20 км. Два пит стопа (посадка для дозаправки) обязательны для квалификационной гонки и пять для финальной гонки.
Отборочные гонки проводятся на дистанции 100кругов , что соответствует 10 км. Финальная гонка проводится на дистанции 200 кругов , что соответствует 20 км. Два пит стопа (посадка для дозаправки) обязательны для квалификационной гонки и пять для финальной гонки.
Да, все верно.
Народ кто будет заказывать себе винты.Дайте знать.закажем толпой.
Ещё немного хардкора:
25-27 августа в Жуковском, в рамках Кубка РФ 2017 года в классах моделей F2C, СОСТОЯТСЯ соревнования моделей в классе F2F.
Все желающие поучаствовать в этом , а также сочувствующие приглашаются. Распорядок стартов и другую информацию можно посмотреть в разделе “Кубок России F2C 2017 Жуковский” . Договорённость с организаторами есть.
Прошу высказаться о намерениях поучавствовать всех желающих.
25-27 августа в Жуковском, в рамках Кубка РФ 2017 года в классах моделей F2C, СОСТОЯТСЯ соревнования моделей в классе F2F.
Все желающие поучаствовать в этом , а также сочувствующие приглашаются. Распорядок стартов и другую информацию можно посмотреть в разделе “Кубок России F2C 2017 Жуковский” . Договорённость с организаторами есть.
Прошу высказаться о намерениях поучавствовать всех желающих.
Мы не сможем, Нестеров-Катасонов тоже не смогут, Семенченко-Дегтерев так же не приедут. За остальных не скажу.
Мы не сможем
Понял.
Третьяченко 50 на 50
Также прошу отписаться остальных