Установка поршневых колец микродвигателя MVVS 5,6 A
Тут эскизы к технологии и расчетам. Подробности в какой-то моторной теме за 12…14 год.
Зазор в замке считается по КТР. Зная доину кольца по средней линии, легко посчитать. Приведенные размеры (имперические) 0,05 мм на 10мм-диаметра, т.е. для диаметра 25мм, зазор 0,125.
Всё это теория, а на практике всё выглядит очень сильно иначе - помню на полтиннике для картинга зазор в замке делал 0,05мм при диаметре поршня 38 мм и всё великолепно работало. Т.е. всё зависит от температурного режима, материала колец, материала гильзы и т.д и даже свойства покрытия колец влияют на зазоры…
Всё это теория, а на практике всё выглядит очень сильно иначе - помню на полтиннике для картинга зазор в замке делал 0,05мм при диаметре поршня 38 мм и всё великолепно работало. Т.е. всё зависит от температурного режима, материала колец, материала гильзы и т.д и даже свойства покрытия колец влияют на зазоры…
Вот, чтобы все это было “побоку”, я делал с ЗЕТ образным замком и запасом компенсаций. На 15, 23 и 35 кубах. Потом научил друзей кроссменов и картингистов. По чугуну делали из 50ХФА, такой же геометрии, ни одной претензии за многие годы. “даже свойства покрытия колец влияют на зазоры” И влияет занижение верхнего пояска на поршне. Нашли величину для всех кубатур!
В те годы, когда вы экспериментировали, наверно всё так и было, но в конце 80-х, в 90-е чугунных колец на спортивных двухтактниках и с воздушным и с водяным охлаждением никто уже не пользовал - кольца были стальные, хромированные. Практически весь союз на картинговых моторах пользовал кольца выпускаемые кооперативом под руководством Бушланова в Москве.
Там что-то вроде двух десяток должно быть, если не ошибаюсь, а сколько же на пяти/семикубовике
Зазор и развод кольца делался по аналогии с существующими такими же двигателями ( быди измеряны кольца на двух моторах MVVS 5,6 A) не знаю почему но зазор у них достаточно большой в диапазоне 0,07…0,1мм
Мерял на Moki 10 кубов там зазор 0,04.
Есть мотор 9 кубов Саленика Валентина с парой АВС с кольцом так там зазор вообще 0,2.
В те годы, когда вы экспериментировали, наверно всё так и было, но в конце 80-х, в 90-е чугунных колец на спортивных двухтактниках и с воздушным и с водяным охлаждением никто уже не пользовал - кольца были стальные, хромированные. Практически весь союз на картинговых моторах пользовал кольца выпускаемые кооперативом под руководством Бушланова в Москве.
Все зависело от материала ЦИЛИНДРА. Многократной Чемпионке Союза по шоссейно-кольцевым гонкам Вале Канобе кольца из 50ХФА (пробовали и 65Г) делалились в нашем клубе, то же кроссменам Алтуховым (муж, жена и сын), замки выполнял я на настольном лекальном плоско-шлифовальном станке. Покрытие тоже делали на нашем заводе. Приходили и картингисты. Приходилось делать и на заказ для закавказских спортсменов. Потом пошли импортные машины с запасными комплектами.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"41de8bc33df9550077792976":{"_id":"41de8bc33df9550077792976","hid":5585,"name":"Марат","nick":"Марат","avatar_id":null,"css":""},"4d039dbd3df9550077758daf":{"_id":"4d039dbd3df9550077758daf","hid":76288,"name":"ДедЮз","nick":"ДедЮз","avatar_id":null,"css":""},"5496efbb3df9550077722848":{"_id":"5496efbb3df9550077722848","hid":213783,"name":"Pavlin2000","nick":"Pavlin2000","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb5195","hid":95,"title":"Кордовые модели","parent":"61c9a54c3df9550077bb50fc","description":"Кордовые самолёты, кордовый бой.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":1048,"post_count":64371,"last_post":"6ad75d61eede43b1c45a1d15","last_topic":"6ac4c76c44153b3865251030","last_topic_hid":572737,"last_topic_title":"Таймер старта для модели с ДВС","last_ts":"2026-10-20T12:24:01.275Z","last_user":"486e4dac3df95500777795d9"}},"topic":{"_id":"56daa8083df9550077e53640","hid":449063,"title":"Установка поршневых колец микродвигателя MVVS 5,6 A","views_count":2645,"last_post_counter":14,"cache":{"post_count":14,"first_post":"56daa8083df9550077e53d23","first_ts":"2016-03-05T09:34:00.000Z","first_user":"5496efbb3df9550077722848","last_post":"57e8b7223df9550077e53d3d","last_post_hid":14,"last_ts":"2016-09-26T05:50:26.000Z","last_user":"4d039dbd3df9550077758daf"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb5195"},"subscription":null,"pagination":{"total":14,"per_page":25,"chunk_offset":8},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
