Пайка топливных баков
Используемые материалы
Банка из-под сгущёнки, кислота паяльная, припой, трубки медные.
инструменты и приспособления
Пуансон с матрицей, выпиленные лобзиком из одной пластины 5-мм дюраля. Рез пилки как раз подходит под толщину жести.
Шило Д3-мм, чтобы не сверлить а прокалывать стенки. При этом образуеся углубление в месте прокола, которое очень хорошо заливается оловом и не образуется стружки, которая могла бы оказаться внутри бака.
Пуансон с матрицей, выпиленные лобзиком из одной пластины 5-мм дюраля. Рез пилки как раз подходит под толщину жести.
Позволю добавить, из граба или из других “твердых” деревьев изготавливалась болванка повторяющая бак (я делал из дельты), по ней жесть огибалась и обстукивалась молоточком. Отбортовки делались плоскогубцами.
Паялся бак травленной кислотой и потом тщательно мылся мыльным раствором. Мне иногда отец приносил с работы паяльный жир, тогда обходилось без кислоты…
А материал да, так и было банка из под сьеденной сгущенки. У “гонщиков” был тонюсенький пермалой с него бак и паялся, на вес был как “пушинка”.
Иногда по линии ДОСААФ поступали наборы-посылки в которых были медные трубочки, луженная жесть и остальные “богатства”!!😎
Банки из под кофе использовали, жесть там не такая толстая, отлично паялась.
из граба или из других “твердых” деревьев изготавливалась болванка повторяющая бак (я делал из дельты), по ней жесть огибалась и обстукивалась молоточком.
При отсутствии оправки можно пройтись по разметке тупым(обязательно тупым, чтоб не царапал) ножом. После этого бак сгибается на любом металлическом брусочке с простукиванием через деревяшку.
У “гонщиков” был тонюсенький пермалой с него бак и паялся
“Большой” бак из тонкого железа паять не нужно.
- Падает его механическая прочность.
- Возможно нежелательное вспенивание из-за резонанса поверхностей.
Банки из под кофе
Использовать нельзя. На них краска.
Краской наружу и никаких проблем. Хотя встречал банки с лаком внутри, вот их никуда не применить.
Для сгиба можно вообще двумя брусочками обойтись, разметку по внешней стороне чем нить что не царапает, маркер тонкий самое то.
Сергей, а нет видео, как вы матрицей ппаунсоном боковинки давите, на сколько большие тиски нужны? И на сколько мягкий или наоборот жесткий дюраль испрльзуется.
Пуансон с матрицей, выпиленные лобзиком из одной пластины 5-мм дюраля.
Вот это интересно. То есть что получается, просто делаем пропил лобзиком в дюралевой пластине?
Рез пилки как раз подходит под толщину жести.
Полезное наблюдение. Хотя и жесть, и пилки для лобзика разные бывают.
Зазор можно высчитать, есть формула, можно поискать в инете или в книжках. Сам процесс довольно интересен, так как в углах образуются концентраторы жесткости, хотелось бы посмотреть на заготовку, с каким запасом она вырезается. И как углы получаются.
Цитата Сообщение от pv11 Посмотреть сообщение У “гонщиков” был тонюсенький пермалой с него бак и паялся “Большой” бак из тонкого железа паять не нужно. 1. Падает его механическая прочность. 2. Возможно нежелательное вспенивание из-за резонанса поверхностей.
“Гонщики” имеется в виду кордовые, там бак если мне память не изменяет 7 дм3., т.е. довольно маленький и прочности там вполне себе хватает.
Подскажите положение питающей трубки относительно жиклёра неправильное?надо выше бак поднимать?
Краской наружу и никаких проблем.
А буртик на стенке как делать? Только не говорите, что краску сошкурить можно. Из этого такое барахло получается…
на сколько большие тиски нужны?
Тиски вообще не нужны. Нужен длинный металлический штырь, или труба, берёзовая палка( у меня 40х20х400) и металлический хомут.
Штырь вставляешь в хомут надетый на берёзовую палку. Поближе к хомуту подставляешь прессформу с наложенным на неё брусочком или железкой какой-нибудь и айда.
на сколько мягкий или наоборот жесткий дюраль испрльзуется.
Сорт не знаю, в детстве шатуны из такой же пластины делал.
Хотя и жесть, и пилки для лобзика разные бывают.
У меня пилка 0,3. Есть ещё одна тонкость. Входное отверстие Д1 - 1,5мм надо делать в “матрице”, примерно посередине длинной стороны.
с каким запасом она вырезается.
Не менее 2-х, не более 4-х мм.
А буртик на стенке как делать? Только не говорите, что краску сошкурить можно. Из этого такое барахло получается…
Все отлично паяется и без всяких буртиков, делали и летали. Сейчас жесть проще купить, чем собирать банки из под кофе тем более цилиндрической формы практически не осталось, все гнутых и рифлёных форм идут.
Тиски вообще не нужны. Нужен длинный металлический штырь, или труба, берёзовая палка( у меня 40х20х400) и металлический хомут.
Штырь вставляешь в хомут надетый на берёзовую палку. Поближе к хомуту подставляешь прессформу с наложенным на неё брусочком или железкой какой-нибудь и айда.
Можно как-нибудь при случае фото этой конструкции?
Молодцы что вспомнили старые технологии.сейчас столько разнообразной пластиковой посуды разного калибра что жесть уже не Айс.
фото этой конструкции
Только когда мне снова понадобятся баки.
Всю описанную оснастку отдал пионерам в кружок, но, вроде они её просто потеряли, т.к. ни одного бака, сделанного их руками, я так и не увидел.
столько разнообразной пластиковой посуды разного калибра что жесть уже не Айс.
Посуда не всякая под компрессионное топливо подойдёт.Поэтому если очень хочется полетать, а в наличии только самолёты под калилку, тогда покупаем 20-ти кубовые шприцы(лучше несколько), далее:
- Отрезаем шток поршня;
- Ножом врыезаем небольшой “треугольник” в поршне. Типа дренаж;
- Вставляем поршень штоком в сам шприц, таким образом, чтобы “дренаж” расположился по диаметру от выхода;
- С помощью скотча клеим шприц на внутренее крыло в райне моторамы, так чтобы выход был ближе к кромке.
- Если мотор брызжет во все стороны, тогда заклеиваем скотчем вход в контейнер для соски.
Дальше всё просто:
- Заправяем через подающий шланг;
- Заводим мотор головой вниз;
- Наслаждаемся полётом.
Подскажите положение питающей трубки относительно жиклёра неправильное?надо выше бак поднимать?
Где выходит трубка не важно, а вот трубка в баке, в точке забора, должна быть на оси двигателя, хотя я летал с такойже кривой моторамой разницы не заметил, моторама и бак по оси модели были.
А буртик на стенке как делать? Только не говорите, что краску сошкурить можно. Из этого такое барахло получается…
Бортик зачищать не надо, просто облудите его и краска сама сгорит, далее это даст более прочный шов, если хорошо прогреть, то и внутри пропаивается, а не только видимый шов снаружи.
Все отлично паяется и без всяких буртиков
С бортиками лучше , бак надежнее получается, поэтому и хочу заморочится давилку для крышек сделать.
“Гонщики” имеется в виду кордовые, там бак если мне память не изменяет 7 дм3., т.е. довольно маленький и прочности там вполне себе хватает.
Ой звиняйте, конечно же 7 см3…😃😃
Молодцы что вспомнили старые технологии.сейчас столько разнообразной пластиковой посуды разного калибра что жесть уже не Айс.
Если честно, я при возможности с удовольствием этой посудой пользуюсь, особенно сулливановскими круглыми бачками. Они хорошо работают, плюс пеногасящий и мусорособирающий фильтр на конце кембрика внутри бака, разборная конструкция - всегда можно почистить и помыть. Вот только не всегда они подходят - не вписываются по габаритам и часто мешают выведенные вперед трубки. И тогда приходится, чертыхаясь, браться за паяльник. Вот и сейчас в очередной раз так получилось, а технологиями что-то никто и не делится. Только Сергей вроде что-то интересное заявил, и то списал на пионеров. Самое главное - чем можно гнуть полотно и трубки? Насчет материалов - нового, как я понимаю, ни у кого пока не появилось.
У меня получается, что на фото. Жесть я гну между между двумя металлическими линейками в маленьких слесарных тисках. Гну с перегибом. Когда получаю гармошку, просто правлю ее пальцами. Хотелось бы добиться меньших скруглений на углах и плоскостных искажений, а также с трубками половчее обращаться, поэтому и спросил. А в целом бачки нормально получаются, и работают они нормально.
Вот и сейчас в очередной раз так получилось, а технологиями что-то никто и не делится.
Экий Вы “требовательный”.😃
У меня получается, что на фото. Жесть я гну между между двумя металлическими линейками в маленьких слесарных тисках. Гну с перегибом.
Не стоит так делать, очч острый угол приводит к тому, что при эксплуатации треснет или что хуже трещинка будет настолько мала, что глазом не увидишь, а мотор не будет держать режим.
У меня получается, что на фото.
На второй фото трубка загнута с сильным перегибом, вполне может отломиться… Если по поводу гнутья трубок, можно использовать хвостовик сверла на 6 мм (в два раза больше внешнего диаметра трубки) для выдерживания радиуса загиба.
Если хочется “красиво” и деньги жгут карман, то можно взять такое (там же есть видео):
www.dubro.com/products/tubing-bender
Экий Вы “требовательный”.
Я просто хотел бы (и пока еще ожидаю) услышать что-то новое и интересное.
Не стоит так делать, очч острый угол приводит к тому, что при эксплуатации треснет или что хуже трещинка будет настолько мала, что глазом не увидишь, а мотор не будет держать режим.
На изгибе не треснет. Я вообще-то даже считаю такой угол закругленным.
На второй фото трубка загнута с сильным перегибом, вполне может отломиться.
Не отломится, а гну я трубки на таких углах через проволоку 3 мм.
Если хочется “красиво” и деньги жгут карман, то можно взять такое (там же есть видео):
Это приспособление мне известно, но у зарубежных братьев по разуму отзывы о нем разные. Целый ряд товарищей утверждают, что на прямой угол его использовать не получается. Вот если есть у кого практический опыт использования чего-то подобного, был бы оч-ч-чень рад услышать.
Я просто хотел бы (и пока еще ожидаю) услышать что-то новое и интересное.
Вам не кажется что выделенное жирным не очень похоже на просьбу???😵
Если Вы это уже знаете, то почему сами не написали ничего интересного???
Целый ряд товарищей утверждают, что на прямой угол его использовать не получается.
Само собой не выйдет без ухищрений. Такие тонкие не гнул, а чутка потолще трубки бывало, с завальцовыванием с двух сторон и предварительной засыпкой мелким песком, и при изгибании конечно нагрев.
И все равно абсолютного изгиба под 90 не будет…
To: Виталий Багров. Смысла в созданной Вами теме не вижу, посему как велосипед ужо давно изобретен. Ортофосфорная кислота, фен, паяльник, припой. Можно конечно по-изголяться с алюминием и аргоном, но смысл?