Search in topic
Нужна помощь 5G4Q3

Привет всем!!! Спасибо что Вы есть! Я не давно купил себе вертолет Валкира 5G4Q3. Есть здесь тема уже про него. Что он не взлетал. У меня другая беда. Я не могу понять как на нем менять корпус - если у него он проклеен по швам!!! Я разбил свой не так давно. Пострадал корпус, очень его жаль. Мне сам вертолет очень нравится. Еще интересно, в какой корпус можно вставить эти моторчики и электроннику, что бы всё подошло. 😃 Пожалуйста, помогите кто как может!
И еще, в продаже нет корпуса, не знаю где его можно купить. Иногда тут дают ссылки на сайты зарубежные но у меня там нет возможности покупать. Может кто что или чем поможет. Вся надежда на Вас! Я нахожусь в г. Новосибирске.

Привет! А чё то нет таких корпусов в хоббийных магазинах забугорных, может конечно не там смотрел. Я тоже с Новосиба. У нас вообще мало что можно найти по запчастям, тут недавно лопасти пытался найти по быстрому на свою Lama 400 так бесполезно нет нигде. Пришлось заказывать из за бугра. А вообще зря не хотите освоить покупки в интерет-магазинах, там всё дешевле гораздо получается.

И еще, смотрел, там шасси сложно снять. Сидят как влитые! Хотя говорят их можно снять! И что корпус то и разбирать не нужно! Я спрашивал в магазине Дай Поиграть.
Григорий, согласен что сложно найти запчасти. Дело в том что у меня нет карточки зарубежной для оплаты деталей, корпуса.

Роман я тебе в личку написал.

Разбирается все очень просто:
1)Выдергиваются боковые стойки с колесами (тут надо аккуратно, иначе пластик корпуса можно разломать).
2)Открутить винты держащие шасси и корзину для батареи
3)Открутить стопорный винт нижней шестерни (в корпусе есть отверстие на уровне этого винта, чтобы можно было отвертку просунуть)
4)Вытащить верхний ротор
5)Открутить лопасти нижнего ротора
6)Открутить винты по бокам корпуса (после этого все содержимое корпуса будет свободно болтаться)
7)Аккуратно пропихнуть держатель нижнего ротора в корпус, параллельно вытаскивая все содержимое из корпуса через нижнюю дыру.

Соосник в принципе хороший, но с ним 3 беды:
1)Альтернативной замены моторам не найти (подходить то подходят, но тяги на таком напряжении для полета не выдают)
2)Никчемный стабилизатор напряжения, из-за чего когда батарея садится начинает беситься гироскоп
3)Очень быстро убивает аккумуляторы
Можно попробовать 2 стандартных аккумулятора паралельно подключить, тяги чтобы летать хватит, один акум он все равно не долетывает, из-за указанного глюка с гироскопом.

Ron, Спасибо за совет! Сегодня, пришла в гости моя девушка, и сама склеила, перемотала скотчем корпус, он стал немного тяжелее, как мне показалось - но зато летает!

По 2 пункту - не заметил ничего такого…

По 3. можно подробнее - а другие модели разве так не убивают аккумы?
И еще, у тебя такой уже видимо был соосник?

Если это именно та модификация что была у меня (другую вроде в серию и не пустили), то там аккумулятор 3.7V (1000mah).
Почти все игрушки данного класса и почти с такими же комплектующими работают на 7.4V батарее.
Вывод: идет очень большое (относительно) потребление тока, чтобы выдавать аналогичную мощность.
На батарее это не лучшим образом сказывается, быстро теряется емкость и начинает вспучиваться.
Были 2 батареи, каждая отработала примерно по 30 циклов, потом резкая потеря емкости.

Очень плохо.((( Если честно - расстроен немного. Тогда как я понимаю лучше покупать модель вертолета с 7.4V тогда батареи будех хватать на долго.
Надеюсь что я правильно понял.

Можно переделать на питание 7.4, попадался вариант, но для другой модели. Суть в том чтобы запитать плату через БЕК, а через моторы и ключи пропускать 7.4V, но надо проверять выдержат ли они. Если не выдержат то менять на другие или делать переход на транзисторах.
Такая переделка решит все проблемы, но потребует некоторого времени и знаний 😃 Если вдруг надумаете, то напишите о результатах.
Если другой вертолет, то лучше что-нибудь из микроклассики с FP, тоже легко управляются, но интереснее.