Search in topic

Вопрос про управление вертухой Ка-52 ?

Вроде выставил все правильно на тримере. А теперь назад тянет!

Что вы подразумеваете под “правильно”? Поднимите вертолёт и в висении над полом на высоте см, примерно, 30-40 добейтесь триммерами ровного висения. На более низкой высоте есть эффект воздушной подушки от ротора и вертолёт постоянно куда-то сносит. Данный эффект почти отсутствует при высоте равной, примерно, 2 диаметрам ротора.

Аль рано руки опускаю?

Триммер - подстройка. В идеале все триммеры в ноль.
Много букф. Позвони - расскажу. Не гуру, но до этого верта дорос. 8916 один 2176 два 0.

На неделе вечерком звякну.

А вот еще какая фиша! Когда тримеры начинаю настраивать, то сервомашинки поддергиваются. Находишь положение затихают! Так должно быть?

Так должно быть?

Нет, не должно, это свойство дешёвых машинок. Ну, т.е. ничего страшного для этой модели.

Ну ясно, значит скоро медным тазом накротся.=))) тьфу тьфу тьфу. Китайские умельцы даже сделали защиту! Если положение стикера газа не в 0 положении, то передатчик с вертушкой не коннектится. Во как=). А теперь самое главное зачем ему 4 канал? Если у него нет хвостового рулевого винта а господа? Ну это 1:1…Эх надо учить МАТЧАСТЬ!❗

Ну ясно скоро накроються

Не волнуйтесь, не накроются. Они просто не очень точные.

А еще ответьте на вопросик сверху. А то мы одновременно отписались…

Матчасть учить однозначно. Вертолёт - самый сложный из летательных аппаратов. Но интересный. Маневренность бесконечная. У модельных, у настоящих ограничена прочностью материалов и мощностью двигателя. Каналы: крен (1-я серва), тангаж (2-я серва), подъём/спуск (это общие обороты 2-х двигателей), курс (рысканье, дифференциальные обороты двигателей). Вот и 4 канала. В настоящем Ка-52 несколько по-другому, там обороты постоянные и верхний ротор тоже управляемый. Но это для самостоятельного изучения. 😃

Точно посмотрел! На полке у меня стоит масштабная модель! Пол года назад собирал. Ок бум учить! А то жалко птичку грохнуть…

Если положение стикера газа не в 0 положении, то передатчик с вертушкой не коннектится. Во как=). А теперь самое главное зачем ему 4 канал? Если у него нет хвостового рулевого винта а господа? Ну это 1:1…Эх надо учить МАТЧАСТЬ!❗

Издеваешься?
Вверх-вниз, вперед-назад, вправо-влево, поворот в обе стороны ------- итого 4 ЧЕТЫРЕ канала.
На сооснике рулевой винт не нужен. Вместо рулевого винта разница скоростей основных винтов.
Не обижайся на комментарии относительно китайского происхождения верта. Читай суть.
То, что верт привязывается к пульту пр “газе” в “0” хорошо и правильно. И намекает на правильную логику-злектрику пульта.
И еще совет.
Ответы на вопросы в вечер пятницы и до понедельника могут быть не совсем в трезвом уме и здравой памяти. Во загнул.😵 Просто учитывай.

Слава богу я не пью!=). Сегодня уже поднялся! Результат))))))))))). А по поводу обид что китайский верт… У меня и в мыслях такого небыло. Буду учится на этом! Там видно будет=) Удачи и всех благ всем!😉😃

И еще совет.
Ответы на вопросы в вечер пятницы и до понедельника могут быть не совсем в трезвом уме и здравой памяти. Во загнул. Просто учитывай.

Учту)

Будем дальше практиковаться! Всем удачи. Тема закрыта!