Trail Finder от rc4wd
Я не троффист но могу сказать одно.Машина на вид хорошая(минус меньшее количество регулировок).Коробку можно и вврх поставить.Это же 4вд с отключаймым или блокируемым задним мостом.Туда воткнуть моторчик малооборотистый и пиньён на 6 зубцов и будет 4 км/ч.Изобретать ничего не надо.Аккум кладётся куда захотите тошлько надо сделать пару перемычек и всё.Радиобокс тоже не проблема.Коробочка из под сервушки(пластикова)в неё всё запихиваете и герметиком по стыкам и швам.Водонепроницаймо.Сама стоймость выходит из апгрейдовых частей.
CNC machined scale rail frame
D40 scale axle
R2 2 Speed transmission
Alum electronic mountaing plate
Alum 1.9" wheel and scale tires
White scale shocks
Heavyduty Punisher Shaft
Full metal steering kit (both front and 2 speed)
Billet front & rear body mounts
Steel shackle, leaf end and leaf spring
Full ball bearings
Heavy duty nylong strap lock for battery (2)
Length: 435mm/17.13inch, Width: 81mm/3.2inch, Height: 143mm/5.63inch, Wheelbase: 280mm/11.02inch, Axle ground clearance: 29mm/1.14inch, Middle ground clearance: 75mm/2.95inch
Manufactured by RC4WD USA
Да ну, не может быть 😁
Вообще ИМХО
Машинка спорная. С одной стороны люминиевые мосты - красиво, копийно, надёжно (а кто сказал что пластиковые лифтёровские или ТЛТшные не надёжные?), из-за них статус машинки поднимается… Но машинка всёравно остаётся на половину конструктором, ибо всё дополнительное всёравно надо будет крепить куда то. КПП - да, хороша, но она отдельно 50 баксов стоит. + двигатель и всё это посередине, хотя это для меня кретично, я преверженец копийности, и чесслово одно дело смотреть на копийно сделанный авто куда приятнее чем на понтовый, но какой то полуфантастический авто.
Аммо там которые белые, они от стоковых лифтёровских отличаются только цветом, а принцип тот же - и нафига они нужны? рессоры те же самые.
Рама, ну кому то может и нравится, а мне нет, потому что опять же все доп примочки устанавливаются назад. Я считаю что всё таки у копийного авто перед должен быть более загруженным чем зад…
В общем если есть деньги и хочется то вариант не плохой. Но если я бы собирался строить что то, то я бы всёравно набирал бы всё по отдельности, именно то что мне нужно.
ОЙ! Не Пужайте! 😁 😃
Для особой копийности можно и такую вот трансмиссию прикупить! Чтоб мотор был спереди!
Точно не у верен пока, но судя по развесовке, лучше всё-таки для грязи когда мотор посередине!
А разве хай-лифт не конструктор, тоже всё нужно собирать!
Клиренс рамы в средней части повыше будет чем у лифтёра! Влепить туда лист плоской защиты из дюрали и трансмиссии ни какие удары не страшны!
Хотя что-то мне подсказывает, что она и так почти не убиваемая! Корпус то и шестерни из стали и алюминя!
😛
Зато все тяги уже алюминий! И наконечники тоже! Плюс (извеняюсь за повторение) большой выбор резины и литья! Даже цвет резиночек на аммо можно выбрать! 😁
Добовляем сорок баксов и получаем ещё и микроредуктор с разными передаточными отношениями! Что по-моему тоже ценно!
Хочется триала 1.9 добовляем 60$ вот тебе тяги из алюминия цельные! +10$ аммо маслянные с пружинами и ходом побольше!
Ну а на закуску для особых гурманов есть даже миниридуктора на каждое колесо увеличивающие клиренс от мостов!(Всево-то + 160$) 😉
На счет регулировок пока не знаю, насколько я понял возможно двигать и уменьшать/удлинять кол. базу! А так-же двигать трансмиссию! На лифтере на сколько мне известно такого нет! И карданы тоже вроде не телескопические(Если не ошибаюсь)!
Рама по мне так более копийная чем у хай-лифта (как у бруизера кажется!)
На счёт размещения аппаратуры и электроники, так тут вроде всё просто назад приёмник с регулем в боксик, как подсказал товарищ s@shk@,
аккум и правдо где хочешь! Пару перекладин и бокс из пластика! А если поставить Б/К систему и липольки! То вообще хоть на серву вешай под капот!
Соберите по стоимости все включенные опции! И все станет понятно что штука приятна, да, и коробка эта 2хступка стоит 100 баксов.
Что толку ща обсуждать и осуждать, я даже в шниву вложил более этой стоимости, и зачем вам кузов лифтера?! Если я что-нить строить ща буду, то точно не с попсовым кузовом. Разнообразия всетаки хочется.
Конечно хай-лифт конструктор, он и продается как KIT. Но в отличии от этой, в хай-лифте уже есть корпус, стандартное место для аккума, да и мотор простенький но есть. Единственно слабое место это коробка, точнее практически отсутствии запчастей на нее. Но через какое время она убъется, я не знаю. На форуме пока не было ни одного сообщения об убитости коробки. Мосты пластиковые - опять же достаточно долговечны.
Чтобы увеличить клиренс под коробкой, ее поднимают над рамой.
Так что по мне хай лифт не плохое соотношение цена/качество.
Вообще то практически все опции и детали этой машины изначально были сделаны для ТЛТ и Ф-350. Трансмиссия для краулеров. А уж потом по их мотивам 4Вдщники сваяли это.
Так или иначе заказал! 😜 Ждём… 😒
Как придёт напишу, с меня подробный отчет по сборке с фото и пояснениями!
www.rccrawler.com/forum/showthread.php?t=122127 можно поподробнее почитать
Я правильно понимаю,что можно взятьне на рессорах,а на тягах?
Ну да + 60$
Я вот уже сразу решил взять до кучи аморты 2х пружинные маслонаполненные (90мм)! (голубенькие)
И микроредуктор 4:1! 😒
ЕЕееееееЕЕеееееее!
ОНО ПРИШЛО!!! Скоро фотоотчёт!
Качество деталей обалдеть!
Теперь я понимаю за что заплатил!
Вот и фото
сорри за качество, очень хотел похвастаться! 😒
Кузов одет временно, хотя и подходит по базе!
Едет Форд уже в Москве прошёл сортировку!
Стандартные рессоры очень жёсткие, как на хай-лифте наверное, незнаю зачем там ещё по 2 листа, (кирпичи что-ли возить) 😵 но даже после того что я снял аммо подвеска очень жёсткая, вывешивает колесо уже где-то на 5-6 см препятсвии!
Всё сталь и алюминь! Собрал за ночь! собирается на ура никаких проблем! Особенно учитывая то что мосты и коробка уже были в сборе!
Отвечу на любые вопросы с удовольствием! 😁
Какую коробку заказал?
Transmission Options (free upgrade):
R2 2 Speed Transmission with servo mount [X-0358] (Default Choice)
R2 Single Speed Transmission [X-0195]
R2 Heavy Duty Single Speed Transmission [X-0477]
R2 Tranny with Disconnect [X-0361]
Самую первую!
С 2мя скоростями!
Уже успел почти убить спур в коробке! не понимаю как, модуль пиньона наверное не тот! 😵
Я видимо перепутал от миниредуктора поставил! 😦
Там пин стально длинный с большим модулем.Может не правильно зазор выставили?Машина сома в общем как себя ведёт???
Ну может и так, но вообще вроде всё нормально по бумажке выставлял!
Машина ведёт себя очень хорошо! Клиренс коробки достаточно большой!
Мне пересевшему с Кинга даже не особо приходится страдать от понизившейся геометрической проходимости!
Только на мосты бывает сажусь! 😁
Резина супер всем советую 😃 гребёт ацки!!!
И по грязюке и по скалам (ездил в Выборг жаль фотика с собой не было)
только с песком проблемы я так понимаю это из-за большого веса и узкой площади опоры.
Ещё не очень радуют жесткие ресоры ежжу щас на одном листе и без аммо!
А так в остальном очень доволен!
Скоро кузов покрашу и защеголяю!
Ну вот и я получил сие творение. Шло правда 2 мес. Коробочка была просто … почтой и таможней, но упаковано все от души, ничего не пострадало. Самый “-” нет инструкции, собирал по фоткам с сайта производителя, подгонял по ходу сборки.
❗ Прислали СТАНДАРТ, а не ту комплектацию которую заказал я ❗
Ну и пара фоток.
Просты мы позно их предупредили… или они не среагировали
Что коробочка была?
Мою покрошили в клочья!
Странно, у меня с комплектацией все впоряде!
Ну все равно ПОЗДРАВЛЯЮ!
PS. Вот кстати мануал появился, сравни если что!
tracgear.com/product/…/TrailfinderManualV1.pdf
в соседней теме было высказано что подпиливать что то нужно и что качество для своих денег не ахти. Уважаемые владельцы ТФ прокоментируйте пожалуйста данное высказывание. Спасибо
Про качество очень спорный вопрос. Я заказал себе и думаю что не разочаруюсь. Коробкой пользуюсь их уже два месяца и не жалуюсь .Чуть чуть надо было подпилить и всё.Ща правда втулочку сталь хочу выпилить, а то латунь умирает уже. ДА конечно у них это всё слегка грубовато сделано, но не надо забывать что они кастомайзеры. Подпиливать надо любую модель это моё ИМХО.