Axial SCX10 – 1/10th Scale Electric 4WD Truck
краску в аэрозоле для лексана я заказывал из Пилотажа из Москвы. Доставка ЕМСом. Из-за границы почтой ее действительно не шлют.
Форумчане, подскажите. Для разблокировки мостов аксиала подходят шестерни от вилликинга. А вот большая и малая конические 38т и 13т от тогоже кинга www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=86324 подходят? внешне вроде похожи, зубов столько же
Они ж парой все равно продаются. Соответственно парой и менять.
Форумчане, подскажите. Для разблокировки мостов аксиала подходят шестерни от вилликинга. А вот большая и малая конические 38т и 13т от тогоже кинга www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=86324 подходят? внешне вроде похожи, зубов столько же
Вот не помню, чем, но чем-то они отличаются друг от друга.
ну у вк точно другой вал хвостовика, все остальное очень похоже:)
Хвостовик-то понятно, но то-ли посадочное место на вал другое, то-ли дырки корпуса диффа не те…
Возник еще один вопрос, который просто выжигает мне мозг. Я не смогу у себя в городе купить краску для лексана, а по почте её не шлют. Никто не пробовал покрасить лексановый кузов обычной автоэмалью? По форуму полазил, ничего вразумительного не нашел. Зато теперь я понял, что такое лексановый кузов, это просто издевательство какое-то.
Зайди в магазин автоэмалей,спроси у них акриловую краску.А чтобы лучше держалось как уже было сказано нужно заматовать поверхность скотч брайтом 800 и 1000.
Шестерни от виили кинга прекрасно встанут, но только с вилликинговским хвостовиком, а там другое крепление кардана - лимшний гемморой короче.
На лексане не будет ничего нормально держаться. Только спец. краска. Любая другая даже если нормально прилипнет — осыпется после первого же переворота.
Начал собирать колеса. Читал, что желательно утяжелить диски, есть пять полосок грузиков по 85 гр. Много это или мало на колесо?
И еще вопрос. Что-то я совсем запутался в этих красках Тамия. TS, PS, AS, RC какую обычно используют?
И еще небольшая проблемка, есть комбо Tekin FX-R+T35, на коробке написано что можно подключит 3S LiPo, а в инструкции написано, что 3S только к версии Pro. Может есть владельцы Текинов, что скажете, а то чо-то я очкую?😃 2S только идет, хочу пока от верта аккум попробовать.
P.S. Собрал шасси, не ожидал такого качества и монументальности конструкции. Умеют же люди вещи делать.😃😃😃
3S можно пользовать с мотором от 35 витков. т.е. тебе как раз можно, но по первости оторожно. так как твой мотор по нижнему пределу.
Input Voltage: 4-9 Cells, 2S Lipo (3S Lipo with 35T or higher motor)
www.teamtekin.com/fx.html
Мой Акс на 3S и 45Т моторе, пиньоне на 19 зубов избыточно быстр. Наверное с пиньоном из кита на 14 будет самое то. Но я на 2S езжу. 3S побаловаться ставил.
PS
для лексана эта серия краски
Много это или мало на колесо
Хотите сразу се 5 на одно колесо повесить? О_о
Одной полоски на колесо вполне достаточно будет.
Не, я имел ввиду по полоске на колесо.😃 Значит 85 гр на колесо оптимал? Есть ли нюансы при сборке колеса, может обод вазелинчиком помазать, чтобы сел лучше?
вазелинчиком помазать
о_О
это из другой сферы уже=)
Ничего мазать не надо - все отлично садится и так.
если резину чем то намазать, то она как влезет, так и вылезет, бедлок держать ее не будет!
а про утяжеление это уже надо смотреть по конкретной модели, для стокового кита с лексановым кузовом по 50- 70гр на передние колеса достаточно, при условии что акум сзади, все остальное это уже лишняя нагрузка на трансмиссию
если резину чем то намазать, то она как влезет, так и вылезет, бедлок держать ее не будет!
А если мылом из шиномонтажки 1:1? Чтобы воздух лучше держала…
А если мылом из шиномонтажки 1:1? Чтобы воздух лучше держала…
для триальных колес герметичность — зло, тк. свойства колес определяются вставкой.
герметичность внутреннего объема резины эти свойства изменяют в слабопредсказуемую сторону.
для стокового кита с лексановым кузовом по 50- 70гр на передние колеса достаточно, при условии что акум сзади, все остальное это уже лишняя нагрузка на трансмиссию
Из этого вытекают парочка вопросов. Если перед 50-70 гр. то сколько назад вешать? Аккумулятор назад это интересно, а как его туда прилепить без особого “колхоза”? Блин, я уже в одно колесо 85 гр. зафигачил, чо вынимать?
для триальных колес герметичность — зло, тк. свойства колес определяются вставкой.
герметичность внутреннего объема резины эти свойства изменяют в слабопредсказуемую сторону.
Понятно, что для триала нужны мягкие колеса, но для трофи некоторые отказываются от вставок в пользу пневматики из-за простоты (и быстроты) регулировки жесткости “в поле”, учитывая нюансы трассы… почему бы не превратить колеса в аналог безкамерной шины 1:1 ? Собранные “на сухую” колеса постепенно стравливают избыточное давление.
В плане эксперимента попробую так сделать на днях.
KycokOl, точняк, забыл что у хонче акк впереди, по 85гр на колесо, помоему, многовато, в случае с хонче нужно как раз уравновешивать зад, что бы развесовка примерно поровну получилась, вобщем каждый к этому подходит по своему, смотрите как шасси будет вести себя на трассе, хонче и без утяжеления едет хорошо, лишний вес просто заставит подвеску отрабатывать лучше и плюс дополнительное давление на грунт
Vitamin, незамечал что бы “собранные на сухую колеса” спускали, боггер на аксиаловских дисках с зимы пролежал, как накачивал их, так круглыми и остались, 4вдшные диски так же отлично держат внутренний обьем
незамечал что бы “собранные на сухую колеса” спускали
Да просто народ писал, что периодически стравливается давление, вот и хочу попробовать “по взрослому” 😃
На хороших дисках это наверно не нужно, у меня 4вдешные ОЕМ 1.9 (штамповки), пока обдирал, шлифовал и красил, обратил внимание, что закраины немного кривоваты…
у меня стоковая резина от акса без вставок на стоковых дисках → 3 месяца эксплуатации в самых разных условиях → ничего не спускает, герметично.
сейчас рок локсы собрал без вставок на вот таких дисках amainhobbies.com/…/Pro-Line-Titus-19-Black-Black-B… диски изначально с дырками, я их замазал герметиком. завтра на пахре испытаю 😃
кстати, KycokOl, присмотрись к этим дискам - они с утяжелителями и встают на аксиал.