Axial SCX10 – 1/10th Scale Electric 4WD Truck
3 ач / 0,1 А = 30 часов. В реальности думаю будет 36 часов (час на нагрев, пару часов на неотлов дельта-пика на таком токе).
господа, подскажите, в новый пульт AX-3 поставил 4 АА, включил - горит левый красный диод - так и должно быть? или я что-то упустил? в инструкции про левый диод ничего не написано, только про правый…
и второе: при нажатии на “спусковой крючок” негромкий свист (вроде как от мотора)… только у меня так?
спасибо.
//сток полный.
негромкий свист
Это нормально. Звук рождается от воздействия тока на катушки двигателя.
ребят, подскажите, какая маркировка у стокового пиньона аксиала CSX-10?
Допустим в названии идет “14T 48P Pinion Gears for…” 14 это количество зубьев, а 48 что?
48 - это модуль, т.е. размер зубьев.
48 - это модуль, т.е. размер зубьев.
Спасиюо! А у нас какой должен быть?
В стоке аксиал сцх-10: спур-87 зубьев, пиньон-21. У нас должен быть в основном 48 модуль, хотя это не принципиально)) На хайлифтах 32-ой. Вообщем, 48(мелкий шаг)-более точный подбор передаточного отношения, ну и потише… 32(крупный шаг)-более нажористый зацеп, но шумит
В стоке аксиал сцх-10: спур-87 зубьев, пиньон-21.
в ките идет 14 пиньен!
в ките идет 14 пиньен!
а у меня в динге ките был 20 пиньен
В ките Хончо был на 14. С мотором на 45 витков с ним слишком медленно. Я езжу на 19Т пиньоне. Вот и аксиал поправили свой просчет и положили в новый кит динго 20Т. Как раз под самые популярные 45-55 витков.
Может, кто ответит?
господа, подскажите, в новый пульт AX-3 поставил 4 АА, включил - горит левый красный диод - так и должно быть? или я что-то упустил? в инструкции про левый диод ничего не написано, только про правый…
и второе: при нажатии на “спусковой крючок” негромкий свист (вроде как от мотора)… только у меня так?
спасибо.
//сток полный.
включаю пульт, загораются оба диода, левый - красный, правый зеленый. Должен ли гореть красный и что он означает?
2 вопроса для имеющих опыт:
стоит ли утяжелять колеса?
стоит ли переносить движок выше и как это лучше сделать, можно ли оставить штатную коробку или лучше заменить, какую лучше коробку поставить (если менять на коробку)?
Утяжелять не просто стоит, а необходимо. Но только если модель не рассчитана на большую скорость, есть такие любители.
Движок ниже недо ставить, а не выше. Центр тяжести.
Если штатная раздатка не устраивает, надо менять. Чем не устраивает то?
включаю пульт, загораются оба диода, левый - красный, правый зеленый. Должен ли гореть красный и что он означает?
Всегда оба горят. Правый мигает когда батарейки садятся. А левый, надо полагать, индикатор того, что пульт включён.
У меня АХ-2, но разницы как-то не заметил сильной.
стоит ли утяжелять колеса?
Утяжелять не просто стоит, а необходимо
Очень спорное утверждение. Смотря какие цели стоят. Для триала по камням и прочим твердым поверхностям - да, стоит. Приход будет.
А вот для трофи по говнам и снегу - думаю лишний вес будет только обузой. Раньше закапываться будешь.
Я свои колеса не утяжелял и не собираюсь, потому что катаю трофи. Триалить особо негде.
двигатель хотел поднять, чтобы от воды повыше.
езжу исключительно трофи, поэтому вопрос по утяжелению открыт. кто еще что посоветует?
Утяжеленные колеса объективно очень круто снижают центр тяжести. 400 граммов в самом низу, это очень заметно. По поводу закапывания - все субъективно.
Вода мотору фатально не вредит, и не надо его беречь. 10 долларов его цена, ни о чем
езжу исключительно трофи, поэтому вопрос по утяжелению открыт. кто еще что посоветует?
В трофи это на фиг не нужно, только в триале на крулях. На 1:1 же не приваривают железные болванки на диски. Да и на покатушках ты реально, а не теоретически видел, что в основном зависит всё от рук. Ну и от типа резины))
На 1:1 же не приваривают железные болванки на диски
иногда внутрь баллона закачивают воду;)
утяжелять, имхо, надо все, и круля и трофийку, НО здесь очень много переменных, по разным поверхностям разного веса шаськи едут по разному, там где легкая модель шлифует по самой поверхности грязи, тяжелая прокапывает глубже и цепляется за более прочный грунт, по рыхлому снегу более тяжелая модель так же едет лучше ибо протаптывает снег, а вот по насту лучше ехать на чем то легком:) но все же многое зависит и от резины и от настройки подвески, от баланса
На 1:1 же не приваривают железные болванки на диски.
------ Ну как же, а сколько весит 38ое бедлочное колесико, а? Может и дальше бы утяжеляли, да трансмиссия не игрушечная, и кардан за 30 сек не заменишь
Ну как же, а сколько весит 38ое бедлочное колесико, а?
А сколько весят 4вд-шные боггеры на штамповках?)) я типа их имел ввиду. Ну и какбы не ради холивара, а про свой опыт-бычок едет везде, многие видели; у некоторых идеофикс его объехать)), да и тойота на йокогаме не отстаёт. Нигде ничего не утяжелялось.