Axial SCX10 – 1/10th Scale Electric 4WD Truck
Для выборки осевых люфтов в прямоходах, подшипниках и их посадочных местах.
Подскажите пожалуйста,что надо будет переделывать что бы поставить этот кузов …rc4wd.com/Complete-Mojave-Body-Set-for-Trail-Find… на honcho.Очень он мне понравился.Я так понимаю тяги надо будет самому делать,резину 1.5 Что ещё?
Тяги, крепление кузова, больше ничего. Что за резина 1.5?
Вот тойота на аксиале, чтобы не быть голословным
Что за резина 1.5?
Сори,имел ввиду 1.55 диски ну и резину под них.Верно? 1.9 ведь слишком громоздко будут смотрется.Буду тогда заказывать кузовок и краску.
Подгоняешь базу. Дальше делаешь крепление. Резина 1.55 нужно в случае, если хочешь кузов посадить ниже, но тогда нужно будет и уменьшить ход подвески, путем заказа новых амартов. Хотя 1.55 на мостах аксиал с его орехом - 10 раз подумай.
Так 1.55 разная бывает))
1.9 ведь слишком громоздко
Не факт, всё решает размер резины… Диски 1.9 или 1.55 чисто вопрос визуальной копийности. Вот пример разной резины на дисках 1.55, разница заметна)) 83-95-104мм.
проблема дисков 1.55 в том что у них почти у всех огромный вылет и колея с ними будет шире, что не всегда к месту, 1.9 же можно подобрать с таким вылетом, что колеса окажутся внутри арок
Штамповки 1.9 и 1.55 на аксиаловских мостах-220мм. по краям диска одинаково… Литьё 1.55-210. Теми-же лендис можно заузить нехило, так, что не факт.
Спасибо всем за отзывчивость.Кузов тогда я в любом случае закажу.Ну а резину с дисками потом уже надеюсь выберем вместе.И наконечники закажу,а тяги сам запилю 😃
может быть было. Копийность превосходная 😃(я про большого брата) И хорошо сняли.
Результат, надеюсь получить прыжок с места на 30-40 см.
Саня ты хочешь убить ШАську??? или хочешь испытать на скока она выдержит пытки?
Вот именно после этого ролика я его и заказал:)
Товарищи, прошу подсказки.
Года два назад, поставил на свой AX10 вот такие кулаки и еще тогда обнаружил что кулаки болтаются на вертикальных винтах. Но так как не ездил то не придал значения.
Вчера решил ребенку показать машину, и понял что колеса гуляют как хотят с кулаками ибо винты тонкие. думю там должны быть втулки, вопрос какие.
Вот это и прошу подсказать.
должны быть втулки
Если предположить, что интеджи унифицировали кулаки с родными запчастями, то должны быть АХ 30450.
100% втулки те же, есть они в комплекте или нет, не помню, возможно при установке вы не выковырнули их из стоковых кулаков и не поставили в новые
Всем биг сенкс.
Господа, кто то ставил себе от Vanquish Products кулаки SCX10 8 degree или Zero Acker. Последние, на сколько я понял из описания, и для ax10 и для scx10 подходят.
В чём разница по радиусу поворота со стандартным аксиаловским алюминием? Ваши ощущения?
Визуально, только сошка длиннее, чем у хайклиренса от аксиала. Плюс отверстия под тягу смещены так, чтобы колеса на одинаковый угол поворачивались. С обычным хайклиренсом внутреннее колесо поворачивается меньше, чем наружнее (должно быть наоборот), соответственно, поворачиваемость не на высоте, потому что колесо наружное “плугом идет”. Это лечится переносом рулевой тяги назад. Видимо, чтобы обойтись малой кровью, сделаны эти кулаки, чтобы и переносить ничего не надо было, и поворачиваемость была хорошей.
И в 8 degree knuckles зачем-то отверстия с нарезанной резьбой со стороны колеса.
Со стороны колеса они для этой штуки vanquishproducts.com/8-degree-knuckle-wieight8.htm…
Для 8 degree knuckles в описании сказано, что потребуют новой рулевой тяги - “Will require new tie rod and drag link, due to this being a high steer zero ackerman knuckle.”, однако спец. тяги на сайте я не нашел.
Видимо, должно быть что-то типа такой конструкции, иначе качалка будет об тягу задевать, я сейчас прикинул
То, что на фото это скорее перенос сервы с моста+тяга панара со стоковыми кулаками, не уверен что все встанет без напилинга. А про тягу написано скорее всего из-за того, что она должна быть чуть длинее и изогнутой, иначе большого выворота не будет, т.к. тяга в орех будет упираться. В принципе многие просто чуть гнут сток, а разницу в длине компенсируют гайками между наконечником и тягой.
То, что на фото это скорее перенос сервы с моста+тяга панара со стоковыми кулаками, …
Вот я и подумал, а не является ли перенос сервы обязательным условием установки поворотного кулака с верхним расположением рычага…
А про тягу написано скорее всего из-за того, что она должна быть чуть длинее и изогнутой, иначе большого выворота не будет, т.к. тяга в орех будет упираться. В принципе многие просто чуть гнут сток, а разницу в длине компенсируют гайками между наконечником и тягой.
Думаю, что так не получится. Сейчас на своем шасси прикинул - при перемещении рулевой тяги вверх до уровня верхнего края кулака, тяга фактически задевает за вал сервы. И рулевая тяга от сервы к кулаку уже не помещается. Тут дело не столько в орехе, сколько в самом расположении тяг.
Неужели никто не ставил себе кулаки с верхними рычагами? Их не только Ванквиш делает, но и несколько других производителей нашел в популярных инет магазинах от 24 баксов за пару.
Кто ставил, поделитесь, пожалуйста, опытом, как такая конструкция поворачивает и какие у вас рулевые тяги?