Любые вопросы связанные с Трофи/Триал – Сюда
снять хром с алюминия
а “крот” и подобные щелочесодержащие отравы не берут?
На обычных автомойках, кстати, так и делают.
На обычных автомойках сначало струя из кёрхера, затем активная пена, потом снова кёрхер ни а на последок - сжатый воздух
Свои модели мою только таким образом
снять хром с алюминия
Постараюсь узнать,аллюм у нас покрывают,но не в курсе чем и как избавиться от покрытия
а “крот” и подобные щелочесодержащие отравы не берут?
Не, Жень, это гальваника, не то, что покрытие на пластике.
да я в курсе, но анодированние то смывается на ура, причем любое, а это тоже вроде как гальваника
Нужно попробывать, но сомневаюсь, если в нашей речке не слезло, которая пластик71 разъедает))
Чем загерметизировать такую пару разъемов ? hobbyking.com/…/__9572__Nylon_XT60_Connectors_Male… При купании закоротит ведь ?
И далее чем загерметить батарею hobbyking.com/…/__14080__ZIPPY_Flightmax_4000mAh_2… в месте вывода проводов?
снять хром с алюминия
Володь,только гальваника
Значит, овчинка выделки не стоит, оставлю колёса на прицеп))
Значит, овчинка выделки не стоит, оставлю колёса на прицеп))
Вариант покрасить под алюминий не рассматривается?
Были мысли зачистить и перекрасить в чёрный, а перекрашивать немного окисленый хром под алюминий-смысл? То же на то же получится… Пусть уж так остаётся.
При купании закоротит ведь ?
при купании в электролите…
Друзья, может кто сталкивался с такой проблемой?
Серва BMS-35A, плата покрыта цапонлаком, по швам - герметик. Первое купание - без нареканий. После второго купания появился глюк, выражающийся в следующем: при включении серва стоит в нуле и не жужжит, при поворотах право-лево не реагирует пока не подтолкнешь в нужную сторону, повернув - остается в крайнем (или в заданном “рулем”) положении и молчит, т.е. сама в ноль не возвращается, пока не подтолкнешь. Если после начала движения сервы сменить направление поворота - либо отрабатывает/либо останавливается на месте. Логическими умозаключениями пришел к выводу что скорее всего глючит потенциометр. Если да - то как лечить? Или еще какие варианты?
P.S. аккумуляторы, приемники, другие сервы - все перепробовал, проблема именно в данном экземпляре.
Посмотрите шестеренки, были уже случаи их поломок.
Если шестерни, по звуку было-бы понятно, у меня такая же фигня была из-за конденсата на потенциометре. Разобрать, продуть и просушить. И потом колечко резиновое на вал под качалку надеть, желательно с густой смазкой.
90% что конденсат на плате потенциометра, разобрать, протереть насухо, не дышать во время сборки, собирать серву в сухом теплом помещении, что бы внутри оказалось как можно меньше влаги
Ну может быть. А сухое помещение не обязательно, при сборке под плату шприцем закачать технического вазелина - и потенциометру от него ничего не будет и воду не пустит. Остальное как обычно: плата лаком, половинки на герметике, под качалку о-ринг. Уже не одну серву так загерметил, на видео младшая сестра 35А
Шестеренки целые. Буду сушить-протирать потенциометр. Спирт в нашем деле не помеха? Я имею ввиду в технических целях. 😃
под плату шприцем закачать технического вазелина
А есть аналоги? Вернее, что из имеемого может быть аналогом? В арсенале - графитка, литол24, маннол ЕР-2 (с молибденом), силиконовая смазка.
ПОД плату можно закачать всё, что угодно токонепроводящее… Главное, чтобы ничего не попало на контактные дорожки.
А есть аналоги?
ЦИАТИМ, можно Литол
Главное, чтобы ничего не попало на контактные дорожки.
А с этим какие проблемы? На видео выше во все разъемы заложен вазелин, в том числе в контакт сенсора двигателя (силовая сенсорная Ксерун 150А) - все работает без глюков. После водных процедур обновляю.
Главное, чтобы ничего не попало на контактные дорожки.
Я так понимаю, на дорожки самого потенциометра?
Сейчас разобрал потенциометр, внутри (на дорожках) немного влаги вперемешку со смазкой. Похоже из верхней части сервы (по цвету совпадает) по валу потенциометра просочилось…