Любые вопросы связанные с Трофи/Триал – Сюда
2shljapa, я бы порекомендовал мамбу Макс про 1/10. Но ее надо загерметить самому, конечно.
не самая банальная операция - герметить регуль, тем более для новичков
и саркофаги куда то пропали для ММ Про1/10, только для MMM 1/8 встречаются…
Модератор:
shljapa11, вы прикалываетесь или и в правду читаете по диагонали? вы спросили рег для scx’а, про бк ничего не написали, вам дали пример с сылкой на мамбу, следующим постом вы тоже самое спрашиваете, не посмотрев ссылку. если вы дальше продолжите в том же духе, то отправитесь на неделю читать форум
не самая банальная операция - герметить регуль, тем более для новичков
…
Все очень просто: покупается plastic70/plastic71 в аэрозоли. 2-3 слоя с промежуточной сушкой. Он имеет хорошую текучесть и, распыляясь, неплохо попадает во все щели, плюс неплохо “наплывает” на углы и пр. И заплывы проходят без проблем. Таким образом загерметил 3 ммр, 3 ВЕС, 2 блока лебедки всё “плавает”/моется БЕЗ нареканий.
Я как бы сам не очень “старожил”. Это был первый опыт герметить что-то. Все прошло успешно
Ps,все ссылки не являются рекламой. Чисто для ознакомления с простым вариантом герметизации
Очень извеняюсь, но не знаю в какую тему обратиться. Тут из загашников квартиры свояка достал что то похожее на краулер и что бы его собрать не хватает пары деталей, но где их искать ума не приложу, даже названия не знаю. Подскажите люди добрые что за аппарат( может у кого лежит такой разобраный, приобрету как донора).
что за аппара
Это пилотажевский мини монстр, там-же на него полно запчастей. Это не к нам, а скорее в ветку офф-роуд, там про него больше знают.
Это пилотажевский мини монстр.
Извени за дерзость, а где в Москве на него запчасти поискать?
Тыц.
Всем доброго!
Зачесались руки попробовать себя в трофи. Планирую заказывать SCX10 KIT. Прошерстил много тем, но четкого понимая того, что необходимо заказать из тюнинга, так и не появилось. Если не трудно накидайте список самого необходимого. Имеется ввиду не мотор/регуль, серва, аппа, а именно то, что лучше сразу же заменить . Задачи серьезной подготовки под соревнования не стоит,т.е. нужен минимальный набор. Заранее спасибо.
2Андрей, нет никакого списка “маст хэв”! Начни как есть- по мере поломок- сам все поймешь. У кого-то 90% надо заменить, кто-то годами на стоке ездит.
Спасибо, не увидел сразу.
2Андрей, нет никакого списка “маст хэв”! Начни как есть- по мере поломок- сам все поймешь. У кого-то 90% надо заменить, кто-то годами на стоке ездит.
Т.е. на стоке в принципе жить можно. Ок спасибо, значит буду вкуривать по мере использования.
вот так всегда, сразу фак никто не видит:)
в стоке аксиал, особенно кит, так как сам собираешь и смазываешь, едет замечательно.
если бюджет не скрепит по швам, то советую взять кулаки хайклиренс и привода cvd, так угол поворота значительно увеличиться,да и вообще будет модель приятнее ехать
Просто инфы оочень много и сразу теряешься.
У меня еще вопрос про шестерни в коробку которые описаны в ФАКе. Нужно три шестерни, т.е. RRP1542 + 1540 + Robinson Racing Hardened Steel Idler Gear Wraith или же все таки две, т.е. 1542 ИЛИ 1540 + Robinson Racing Hardened Steel Idler Gear Wraith?
1542 ИЛИ 1540, 1542 предпочтительнее, она цельно точеная, железная, 1540 алюминий. получается нужно только две шестеренки: 1542(или 1540) и 1551 эти шестеренки нужны если собираетесь ставить дикий мотор и фигачить по лесам, закрыв глаза…
Народ, вы уж извините за тупость природную)) Но я что то окончательно запутался. Вот это www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDUVM&P… и это www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDAJP&P… разные модели? Какую лучше выбрать?
Какую лучше выбрать
шаси одно и тоже. только разные кузова.
А почему тогда колесная база и другие размеры разные?
Первый:
Length: 21.25" (540mm)
Width: 9" (229mm)
Height: 9" (229mm)
Wheelbase: 12.3" (313mm)
Ground Clearance: 2.7" (68mm)
Weight: 3.4lbs (1.54kg)
Ground Clearance: 2.7" (68mm)
Gear Ratio: 47.80:1
Body;
Length: 17" (432mm)
Width: 7.7" (196mm)
Height: 4" (102mm)
Thickness: .040" (1.5mm)
Второй:
Length: 18.1" (460mm)
Width: 8.8" (225mm)
Height: 9" (230mm)
Wheelbase: 12" (305mm)
Ground Clearance: 2.7" (68mm)
Weight: 3.59bs (1.63kg)
Ground Clearance: 2.7" (68mm)
Approach Angle: 65+ degrees
Departure Angle: 90+ degrees
Gear Ratio: 47.80:1
Body;
Length: 17" (432mm)
Width: 7.7" (196mm)
Height: 4" (102mm)
Thickness: .040" (1.5mm)
Разные тяги.
Ок. Так какой вариант выбрать? С длинной базой или с короткой?
Какой нравится больше:) если планируешь менять кузов на пластиковый/или не принципиально какая “корочка” одета, то есть смысл вообще кит динго брать- он САМЫЙ дешевый, а вся начинка одна. Тяги разные только, но это переделать можно под конкретную модель
покупается plastic70/plastic71 в аэрозоли
эта фигня мне ае2 убила. после этой штуки ае2 отказался работать нормально! шутка с долей шутки)))) но именно после герметизации аэрозолью регуль сдох. причем, сразу после герметизации.
удобнее герметезировать жидкостью, поливая из шприца без иголки или кисточкой
Но я что то окончательно запутался.
это одна и та же шась. кит от ртр отличается алюминиевыми тягами (и амортами у рубикона). кроме эстетики не особо принципиально. как новичку лучше взять любой ртр и не заморачиваться на апгрейды, пока не поймешь для чего они или что-то не сломается. если бы сейчас у меня стоял выбор “попробовать себя в трофи”, я бы взял ртр хончо (если, конечно, кузов котлеты устраивает)) ). самый бюджетный вариант, но самое необходимое в нем есть: блок света, большой набор фонарей (у рубиконов этого всего нет), а самое главное - колеса, которые могут ехать по грязи и снегу. рубиковские трепадоры существенно хуже. опять же по мне, длиннобазник едет несколько плавнее