Любые вопросы связанные с Трофи/Триал – Сюда
помогите… у кого-нибудь на форуме есть модель с карданом от Александра колина? дайте ссылочку пожалуйста , или сфотографируйте как там чего… заранее благодарен
Посмотрел на вес дешевой йоты
Я про дешевые и не говорил… Под нормальные йота с рессорами рама получается 60мм. шириной (продольные оси под рессоры-78 мм.) Вес с колёсами и резиной выходит примерно 700 гр. на мост в сборе.
Ну хрен его знает… при цене в два раза выше отличия субъективны. Нет дифа, зато орех смещен, и невелик, похоже (какая высота у него, известно?). И еще раз, комодовские мосты сноса не имеют при должном обслуживании раз в квартал. Ну мои как минимум:) Копинийны и очень тяжелы, по 340 грамм штука. С углом поворота непонятно. Если б можно было сравнить угол поворота йоты, ее вес (без колес) и размеры ореха, можно б было подумать, какие мосты выгоднее.
Господа, очередной бред не дает покоя. Кто видел вживую 1 к 5 трофики? Можно ли сказать, что реализм возрастает на порядок? Инерция модели, раскачка, реализм движения? Накидайте ссылок на ролики, нашел только растянутые 1 к 8.
Какой вес эмпирически должен быть у модели с мостами Йота 1/5? По идее выходит кило 25, что абсолютно нерельно
На порядок реализм не возрастёт конечно, но чем больше - тем интереснее, это да.1к6 на барахолке есть. Вот видео его:
Подозреваю, что вы его уже видели.
Это я видел, но это просто большая коробка, в которой много воздуха. Все подогнано под несуразный кузов от бензинки, там вообще масштаб по другому считается и не особо соблюдается. Ширина мостов R1 этой машины около 220 мм (а йота 1 к 5 - 380 мм, аж на 14 сантиметров шире), точно не помню. Ширина кузова примерно такая же. Получается масштаб 1 к 9 для огромного пикапа Форд Ф серия. И удлиненный, поскольку сам пикап несуразно длинный для трофи. Колеса 2.2 с наружным диаметром 132, тоже маловаты. Вот колеса для 1 к 5 …rc4wd.com/X-Lock-Lightning-Bolt-40-Series-Tires_p… Так что мы тут имеем практически обычный 1 к 10, которому удлинили раму. И весу в нем похоже как в обычной трофийке, поэтому и ход не особо реалистичный
Спросил 1 раз, мой вопрос проигнорили, спрошу еще раз: колекторный мотор на 60 витков это слишком много? модель будет очень медленная? и сколько витков будет достаточно для краулера?
Вы сами то понимаете, что спросили? Медленно-быстро зависит еще и от передаточного отношения транмиссии. Если поставить мотор V12 на жигули, не будет ли она слишком быстрой? Не будет, потому что максималка останется прежней
Какой мотор стоял и какая была максимальная скорость?
мотора никакого не стояло, я только купил краулер веном крипер. не знаю какой мотор ставить. кто говорит что 60 витков много, кто говорит нормально. вот и спрашиваю
Есть тема про веном
я не спросил какой мотор и тд. я не спросил про именно характеристики венома. я спросил про количество витков, вот и все
Этот я тоже видел:) Понять бы еще, из чего он собран…
я не спросил какой мотор и тд. я не спросил про именно характеристики венома. я спросил про количество витков, вот и все
--------- что вы свистите, вы спросили, не будет ли модель слишком медленной. Поднимите глазки вверх страницы, а потом прочитайте все, что ниже.
Посчитайте передаточное, возьмите Kv мотора и диаметр колес, поймете скорость.
господа а подскажите насчёт зимней резины 1.9 чтобы по глубокому снегу уверенно шла? кто вообще зимой на чём катает?
колекторный мотор на 60 витков это слишком много?
Слишком много. Из дешевых обрати внимание на 45-55. Если бюджет позволяет возьми какойнибудь 35т ручной намотки, типа holmeshobbies. На их сайте найдешь, У меня был этот мотор. По мощности и крутящему моменту он затыкает 55й новак и прочие бюджетные моторы.
--------- что вы свистите, вы спросили, не будет ли модель слишком медленной. Поднимите глазки вверх страницы, а потом прочитайте все, что ниже.
Вместо того чтобы попусту пиз…ть и захламлять форум убогими ответами, лучше отвечать по делу. Иначе - молчать.
Вы уже пол форума засрали пустыми разговорами.
господа а подскажите насчёт зимней резины 1.9
Почитай профильную тему, это обсуждалось. rok lox, creepers, irok, bogger, MTZ - хороши в снегу.
Вместо того чтобы попусту пиз…ть и захламлять форум убогими ответами, лучше отвечать по делу. Иначе молчать. Вы уже пол форума засрали пустыми разговорами.
Ну хоть кто-то сказал)) Как гора с плеч☕
господа а подскажите насчёт зимней резины 1.9 чтобы по глубокому снегу уверенно шла? кто вообще зимой на чём катает?
Криперсы едут уверенно только ползком, без излишней перегазовки, иначе сразу закапываются, по утоптанному снегу на 5
Боггеры хорошо гребут по прямой, боковая устойчивость никакая, зацеп в поворотах тоже на троечку, а то и меньше
Флэш пойнты едут просто хорошо, поскольку ёлка протектора почти не забивается снегом
Стоковые флэт айроны от акса тоже едут неплохо, но какими-то особыми кач-вами не обладают
Баха мики томпсон тоже неплохо себя показала, но кмк, только с высокооборотистыми моторами, поскольку неплохо иногда её очищать, газанув
Ещё сегодня приятно удивила новая резина на динго, на подъёме за снег цепляется тоже на 5))
Про другие не пишу, т.к. не пробывал сам.
возьмите Kv мотора и диаметр колес, поймете скорость.
Да кв мотора вам ничего не даст, тк нет прямой конвертации на витки!кв придумали китайцы))))😈
господа а подскажите насчёт зимней резины 1.9 чтобы по глубокому снегу уверенно шла? кто вообще зимой на чём катает?
Соглашусь с Bogger`ом.у меня баха полет нормальный
Спросил 1 раз, мой вопрос проигнорили, спрошу еще раз: колекторный мотор на 60 витков это слишком много? модель будет очень медленная? и сколько витков будет достаточно для краулера?
почитай ветку специализированную.там в последних постах с картинками все
60 витков - нормально. Если будет медленно - поставить пиньон побольше. У меня химота с мотором 70Т ездила примерно с такой же скоростью, как сейчас аксиал с 45Т. И аксиал у меня на 70Т ездил первое время, а пиньоном 23 зуба. Для триала - само то. Все зависит от передатки.
что думаете об этом моторе ckrccrawlers.com/integy-matrix-pro-lathe-motor-35t… ? ckrccrawlers.com/j90026-hardened-universal-shaft-f… остановился на этом кардане (спасибо Александру разьяснил что именно подходит). из комодовских буду делать переходник (сварка скорее всего) . и вот эту серву - ckrccrawlers.com/ckrc-special-mg946r-208oz-torque-… . не реклама.
кто что думает об этих бирюльках?
кто что думает об этих бирюльках?
За мотор не скажу, а карданы зачетнее эти, и сервы этой серии надёжные, даже без герметизации, за эти деньги одни из лучших, кмк))
За мотор не скажу, а карданы зачетнее эти, и сервы этой серии надёжные, даже без герметизации, за эти деньги одни из лучших, кмк))
я хотел с рс4вд заказывать… но тут карданы дешевле ) поэтому решил все остальное тоже тут заказать, сейчас пересчитываю. кстати какой марки мотор посоветуете? ну что б “доступный” был с финансовой стороны? видел моторы за 150 мурлеканских рублей (понимаю что они крутые), но эт перебор… жена из дома выгонит 😃 я так понял меня 35т интересует (если честно не совсем понимаю эту маркировку)
поэтому решил все остальное тоже тут заказать
Тут, по последним данным, некие траблы возникают по отовариванию желающих)) хоть и дешевле… по моторам советовать не буду, моё глубокое имхо по жестянкам, что лучше брать самые недорогие, и менять их по необходимости, а со сменными щётками-понты)) многие со мной могут быть несогласны…35Т-это количество витков обмотки, чем их больше(45,55,60), тем мотор малооборотистый, но тяговитый, и наоборот.
Тут, по последним данным, некие траблы возникают по отовариванию желающих)) хоть и дешевле…
не совсем понял… загвоздки какие-то? комодо норм пришел… по этому вопросу по подробнее можно, а то я аж разволновался )
Это я видел
вы живьем этот форд видели? чушь полнейшую написали, это огромный пластиковый кузов от игрушки, с салоном, светом и открывающимися капотом, дверями, масштаб не пересчитывали, но это точно что то около 1к6. он сам по себе весит 3-3.5кг, плюс мосты, рама, коробка, и прочее, общий вес этого форда вышел около 5-7кг, точно не вешали. едет он интереснее чем 1к10, и это при том что с подвеской особо не заморачивались, просто тяги, в таком масштабе гораздо проще повторить подвеску оригинала, да и вообще намного проще всяко делать ибо размеры больше
По идее выходит кило 25
что бы до такого веса дойти надо сварной каркас делать, мотор двсный и еще пару свинцовых чушек на раму повесить, здоровенные грузовики 1к10 с металлическими кузовами выходят меньше 10кг, внедорожник 1к5 с пластиковым кузовом вряд ли будет тяжелее 15кг
подойдет ли эта серва к “нашему” масштабу? информации о габаритах нет, написано что стандартная серва… …rc4wd.com/Mayhem-High-Torque-Metal-Servo-_p_484.h… (не реклама), ну и созрел еще 1 вопрос (вроде логичный) : подойдет ли все это к остальным примочкам (приемник , ну и “та штука” в которую серва включается?) или их тоже под замену? переходник из комодовских решил делать (внешний диаметр подходит - 11) их аж 4 шт. на схеме вариант как это можно соорудить в домашних условиях (если сварщика не найду или материал окажется непригодным для сваривания). Ваше мнение?😃 понимаю что замучил… не бейте.😃
зы: или не обязательно делать “свободный” ход у шарниров в местах стыковки с железкой? тогда можно не довинчивать гаек чтоб компенсировать высоту шарнира (чтоб двигалось свободно) , а просто плотно затянуть ? похоже я начинаю сходить с ума…
подойдет ли эта серва к “нашему” масштабу?
подойдет. Сравнительно дорогая, но подойдет. Сам пользую, отличий от TowerPro 995 не увидел никаких, а цена в 3 раза больше.
подойдет ли все это к остальным примочкам (приемник , ну и “та штука” в которую серва включается?)
а что “всё”? если речь про ругулятор, то скорее всего подойдет.