По мотивам: "Крокодил с невских берегов"
Еще в далеком 1997 году, будучи школьником увидел статью в журнале “За рулем” о разработке военного вездехода СТК Кайман. Вездеход зацепил своим видом, но отсуствие фотографий и нехватка навыков не позволили воссоздать этот автомобиль.
И вот, весной, владея кучей свободного времени решил попробовать построить этот кузов.
На просторах интернета везде один и тот же текст и фотографии. Не говоря уже о чертежах. Из имеющихся размеров были только колеса “047А 110х40”. Из видео наделал скриншоты,вывел пропорции и начал постройку.
Сначала сделал две бумажные модели: 1-чтобы понять как устроен кузов,т.к. много геометрических изломов. 2-ой кузов попробовал подогнать под 10й масштаб. Когда все получилось, начал делать из ПВХ 2мм. Но получилось местами кривовато) Поэтому, 4-й кузов начал делать с распорками и пытаясь сохранить геометрию.
Для базы выбрал шаську MST CFX-W, подходила по базе,и привлек порталами, не хотелось строить на обычных мостах) пока так. Многое нужно сделать по мелочи,и придумать как поженить кузов с рамой…
Проект норм, тоже когда то читал про кайман. Если не сильно придираться к копийности, то остается один вопрос: почему Кайман на мостах? Его же строили на полностью независимой подвеске?
Хотя выбор понятен, мосты проще…
Имхо…
Буду наблюдать за проектом
почему Кайман на мостах? Его же строили на полностью независимой подвеске?
О никакой копийности не может быть и речи,из размеров есть только размеры колес. Хотелось бы на независимой подвеске,но никакой инструментальной базы у меня нет.Заказывать детали дорого. Поэтому выбрал путь попроще.
А так, планирую,благо кузов знаю как сделать.
Ну могу посоветовать шась от какого нибудь монстра или шорта…
А так продолжай, интересно что получится в итоге
Забыл упомянуть,1й кузов делал на базе независимой подвески ХСП, но возникли трудности с рамой. Да и кузов был кривоват. Поэтому решил построить новый кузов уже на МСТ. Маленький саммит подходит по ширине,нужно только колесную базу удлинить.
Месяц назад пришла на заказ изготовленная рама, т.к. рама от мст висела слишком низко. Установил редуктор. Все располается впритык. Еще сделал отбойники на мосты. По так).
Сегодня сварил пороги и верхние дуги. Хотел все сделать как положено на болтах,но мало места и не красиво получается. Наверное на эпоксидку посажу.
Ну,за столь большой промежуток времени было сделано немногое. Но уже,могу сказать что кузов готов к шпаклеванию и покраске. Сделал новый бампер,заднее освещение,переднее. Осталось доделать остекление,шаблоны есть,дверные ручки.
Ну,не прошло и года. Пыл немного подугас, кузов с помощью хорошего друга,которому хочется выразить огромную благодарность, был отшпаклеван и покрашен в черный цвет. Будет “Кайман 3”.Фактически остались мелочи, но когда закончу?..
Ну вот. По кузову и шасси все. Жду только гермобокс для приемника. Это моя первая работа, возможно еще в дальнейшем сделаю на независимой подвеске. Получилась некая смесь 3го и 4го прототипа. Вживую модель выглядит намного лучше чем на фото. Косяки есть, но куда уж без них. В целом доволен. Будет боевая шаська. Вот.
Поставил пластиковые диски 1.9 от нового акса и “Дипвудсы”. Теперь точно как военный,а не на непонятных штамповках от легковушек)
Заказал номера для Каймана.
Оригинальный автомобиль стоит на тракторных номерах.
Хотелось в буквах номера название продублировать,поэтому они автомобильные))
Так же из мелких доработок сделал зеркала заднего вида, на двухсторонний скотч приклеил отражающуюся пленку от глазированного сырка))