Ford F-350 и Toyota Hilux
торкмастер от холмсхобби (тот же ае-2, но только залитый смолой, водозащищенный)
нифига подобного, это два разных рега, с чего бы у них разница в цене была в 40$? у TorqueMaster’а совсем другая силовая часть, там фетов в два раза больше, он до 6S держит
а вообще от рега многое зависит в плане плавности хода, чем дороже и совершеннее регулятор, тем дальше он от дискретного овна, как на китайских игрушках
а вообще от рега многое зависит в плане плавности хода, чем дороже и совершеннее регулятор, тем дальше он от дискретного овна, как на китайских игрушках
О чем я и писал.
А про торкмастер не знал про начинку.
Наконец Flashpoint в моих руках, 1.9 резина ну просто точь в точь как у военных КАМАЗов или УРАЛов!
А вот вопрос вес колеса как то влияет на проходимость и динамику подвески?
Такое колесо в сборе весит 190 граммов.
А вот вопрос вес колеса как то влияет на проходимость и динамику подвески?
естественно влияет на артикуляцию подвески. тяжелое колесо будет больше вывешиваться и центр тяжести получается ниже.
Всем доброго времени суток!!!
Покатал свою тойотку на 27 витковом моторе, и не устроило время покатушек, акк 3300 мАч, хватает на 40 минут, вот и задумался, как продлить время катания. Так как в стоке 27 мотор кушает 3,5-4,3А, то решил менять все кардинально. Нашел в закромах редуктор, не помню от чего, и взялся за переделку…
Примеряем корпус редуктора на коробку…
Примеряем ведомую шестерню к пиньену двигателя…
Редуктор в сборе…
…и на коробке…
вид с фронта…
выходит примерно так…
вид установленного редуктора…
изготавливаем крепежную пластину для крепления двигателя…
Пластина на своем законном месте…
Примастыриваем шпильки крепления двига…
Ну и все вместе так сказать все в сборе…
ну как то так😒
P.S. Сорри за качество, фоткал на телефон…😃
T-Runner Classic Beadlock это конечно прекрасно,
но и мы не лыком шиты!!!
Lem1979, может стоило мотор поменять?
может стоило мотор поменять?
Я пробывал, но и 55 витковой ест в районе 3,2А…может и баян, но как люди катают на акке 4600, по 4-5 часов, ума не приложу, ведь с родным пиньеном, и двигом 55Т, ни как ни получается, так как он кушает 3,2А при весе машины 4,2кг…может быть я чего не догоняю…но при этой переделки меня более менее устроило положение вещей…
а какой регуль стоит?
а какой регуль стоит?
Регуль с краулера, MFC-25 вроде такой, а что с другим регулем он потреблять меньше будет?
Чтобы он ползал часа 4 надо чтоб мотор кушал не более одного ампера, вот тогда акка 4600 хватит часа на 4,5, а если он берет от 3,5 до 4,5 ампер то ни как ни сходится. У меня был краулер, у него двиг стоял 70 витков, и вес машины был 1,7 кг, так вот на нем акка 1800 мАч хватало часа на полтора, так как двиг брал не более 1,2А…или я все равно чего то не понимаю?
T-Runner Classic Beadlock это конечно прекрасно,
но и мы не лыком шиты!!!
Если я правильно понял, это диск Вашего производства?
Он будет также сделан с внутренним бедлоком? Если да, то пора принимать заказы=)
Он будет также сделан с внутренним бедлоком?
Да диск самокат! От оригинала отличий нет, но кольцо сделано из нержавейки и вес самодиска 120 против оригинала 72 граммов. Тяжелое колесо делает подвеску намного живее, но сомнение не утонет ли оно в грязи (еще не испытывал). И винты М2 против 2.5 у оригинала. Оригинал вверху, самодиск внизу.
Lem1979 у меня NOVAK 55T жрет 2А, но на мостах стоят порты что понижает передачу в два раза. Со стоковым мотором жрет 3.2А. Регуль от NOVAK. Старенький аккумулятор на 2200 – хватает на два часа, по квартире через кубики переезжать.
рама прямая как рельсы до Питера
У грузовиков рамы тоже прямые, и не сказать что это плохо. Но для TOYOTA хотелось бы вот такую.
вот…
У грузовиков рамы тоже прямые, и не сказать что это плохо. Но для TOYOTA хотелось бы вот такую.
Такая рама есть в комплекте у нового Toyota Hilux Bruiser 😉
Помимо такой рамы еще и мосты металл + подшипники везде.
Вторая половина рамы.
Но уже есть ошибочка, серьги передних рессор имеют совсем маленький ход и упираются в раму. Так что это пробник, что бы прочувствовать, как, где и что должно стоять.
рама на мостах:
рама на мостах:
Мосты разные?
Какие есть, на таких и стоит. Передний это D40 Scale Front Straight Hi-Lift Axle RC4WD, а задний обычный TAMIYA. Но передаточное число в дифф. одинаковое, какая проблема что мосты разные?
какая проблема что мосты разные?
Не думаю, что это проблем. Просто у 99% людей мосты одинаковые 😃
Может странно смотреться + если колея сильно разная, добавит проблем на мягком грунте…
Спасибо, колея одинаковая. + мотор
Но все же уперся эл. мотор в капот, не смотря на перемещение вдоль оси на зад, и ниже от задуманного уровня, и нам пришлось расстаться: