Самодельные танки и модификации промышленных
Все зависит от модели. Например БРДМ-2 практически идеально ложится на шасси WPL. И реально поместиться в 20 тр. В то же время бюджет на постройку КВ-13 был 70 тр. И сейчас я не уверен, что помещаюсь(((. Одна только башня вытянула около 13 тр.
Во всем этом есть определенная доля самообмана.
Каждый мастер, так же как и художник, мечтает о мировом признании и хочет найти очень богатого и не очень привередливого ценителя-коллекционера, который будет покупать его картины (модели). И эта самореклама работала еще в прошлом веке, где-то до 2000 года.
Но “сегодня”… полно макетных мастерских, есть ТриДэ принтеры, литьевой пластик и листовой полистирол перестал быть дефицитом.
И музейный коллекционер , которому захочется заиметь нечто эксклюзивное, сначала проведет маркетинговый анализ в Интернете, прежде чем кидаться на первое попавшиеся предложение мастера-макетчика-надомника.
Для коллег же, по обмену опытом, гораздо интереснее сам процесс постройки, применяемые технологии, материалы и оригинальные технические решения!!!
Сергей, дополню. Еще надо попасть «в нишу». Сужу по себе-
Все свои самоделки доводятся до состояния запуска в мелкую серию . Но в нишу я попал совершенно неожиданно для себя.
Возможно ли применение в качестве привода танка, разблокируемого моста от трофийки, а повороты осуществлять путем торможения одной или другой оси? Или надо только два мотора ставить на каждую сторону?
Посмотрите темы больших масштабов. Где то там было
Возможно ли применение в качестве привода танка, разблокируемого моста от трофийки, а повороты осуществлять путем торможения одной или другой оси? Или надо только два мотора ставить на каждую сторону?
Совершенно верно. Коллега “папирус” на 10-м масштабе пробовал систему с дифференциалом и притормаживанием сервами с дисковыми велотормозами. Даже 10 лет назад мощные регуляторы хода было трудно достать. Дедушка Тамия-сан еще раньше в 60-х, под 16-й масштаб делал бортовые фрикционы, поскольку тогда многоканальная аппа, даже в Японии, была очень недешевой, а у него управлялось с 2-х канальной аппаратуры.
Может для моделей с ДВС и будет иметь смысл. Ключевое слово в наше время это ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ.
Приступил к печати корпуса СОМУА. Корпус будет выглядеть так.
Корпус готов,приступил к чистке
По традиции на альфа модели все детали делаю максимально рабочими.Съемные решетки,открывающиеся лючки.
Если интересно,по Сомуа ,есть продолжение…
no comments
продолжаем…
Хоть и тяжело идет работа, после выздоровления,но главное идет.Боковые щиты сделал съемными,для удобства доступа.
Траки на 3Д печати вышли не ахти,потому решил заказать их литьё,пусть дорого,но для такой машины стоит.
Пока вот как-то так.
Хорошо получается.
Страшненький такой, но симпатишный.
Они красивые, своей неказистостью… 😉
Страшненький такой, но симпатишный.
Они красивые, своей неказистостью… 😉
…И яркой индивидуальной покраской! 😃
Кв-9
[IMG]
[/IMG]
Все таки, если делать его в такой покраске,то наверное лучше делать его с французским броне колпаком раннего образца.Начал делать новый колпак.На фото машина из этого батальона,с характерной окраской и сердцем на башне,номер только сзади.Поменять броне колпак не составит труда,он вращающийся и легко снимается в определенном положении.Да и французский знак на нём смотрится, как на Т-28 звезда на главной башне.:cool:
