Activity
Очень красивый тренерок у Вас получился, думаю и в полете порадовал Вас.
Я имел в виду модель Alexander Belokurow. Понравилось качество.
. Найдите поле с густой высокой травой 2. Снимите шасси вообще, запускайте с руки, а садитесь в густую траву потихоньку планируя с заглушенным двигателем. Новичку с шасси взлететь трудно, а уж посадить “куда надо” - невозможно.
Позвольте с Вами не согласится. Запуск с рук подобной модели, почти гарантированная потеря оной еще до полета. Только с колес и только с рулением. Серва стандарт, по центру крыла. Если стоит серва на руль направления, то используем эту серву и для колеса. Удачи
Вот мой крайний полет на подобном, только нижнее крыло, посмотрите взлет и посадка, и поймете, что с рук не стоит даже пробовать.
Александр Вы с самиком для начала не ошиблись, а вот в остальной наступили на грабли присущие всем новичкам. Почему то все новички боятся морковки и стараются сделать заднюю центровку, чем резко ухудшают управляемость модели. При центре тяжести в 25% от передней кромки крыла, модель нормально рулится, при 20% вяло реагирует на команды, но прощает ошибки новичка, при 30% и более Вы получаете необъезженного мустанга, с которым и опытный пилот с трудом справляется. Это первое, и вторая ошибка это спешка. Понятно что азарт, понятно мечта, но первые полеты только в штиль, и только на открытом пространстве, без препятствий. И только оттреммировав модель и привыкнув к нюансам конкретной модели, можно пробовать в менее подходящих местах взлетать (не понятно только зачем?). Удачи в полетах. Советую начать с самодельных пенолетов, набраться опыта, а потом поднимать Сесну.
Уважаемый Анатолий, приветствую, где летаете, у вас много учеников, как они хотят в небо или как?
Скажу так, у меня нет учеников, есть единомышленники, и их все больше, все хотят летать и летают.
Добавлю от себя по поводу пенорезки. Есть такое чудо как блок бесперебойного питания для компьютера. Через год два в нем умирает аккумулятор и ленивые админы, как правило берут новый блок вместо замены аккумулятора. В любой конторе есть такие блоки. Так вот внутри него есть трансформатор подзарядки, и в нем две обмотки, точнее одна но со средней точкой. в каждую сторону дает по шесть вольт (12 вместе), но ток там дай бог каждому. Короче нихром 0.4 мм длиной 1 м греет до оптимальной температуры 6 вольтами. И безопасно, и режет как по маслу при этом не допускает пережога.
Выше видео с кальмато, а пена маленькая снимать мелко получается, не айс. А летают супер, сажаю в руки или без пробега. С верхним крылом на высоте триммирую на легкий крен, ставлю пульт и иду в машину за сигаретами, прикуриваю и только потом возвращаюсь к управлению. Как то друг снимал подобную ситуацию, если не потерялось выставлю.
Ну вот одна фотка, взлет.
С карбоном возникает проблема при необходимости придания крылу формы V, да и с наличием трубок есть проблемы. Да и по большому счету ЗАЧЕМ? Для тренерка хватает с головой переклея по центру крыла.
И все же Кальмато самый из самых, я просто влюблен в него.
www.odnoklassniki.ru/video/3856206389
Лучше здесь
Потолочку - зря.
Не, полететь-то полетит, вон в ютубе народ и не такие лайнеры из депрона строит.
Но это больше шоу-стопперы.
Для реальной сколько-нибудь регулярной летьбы на бензине потолочка вариант тупиковый.
Первоначальная легкость и скорость постройки ни фига не окупает дальнейших минусов эксплуатации.
Сейчас бальза доступна, фанеры завались. Зря.
Но это конечно мое мнение, без обид)[/QUOTE]
Ну с этим трудно не согласиться, но цель не планер, цель попробовать движок от мототяпки.
Если полетит хорошо, достроим, усилим или сделаю новый. Фанеры действительно валом, а вот с бальзой сложнее. Вот что на сегодняшний день. 
Тормознулся с навеской элеронов и т.д. Бюджетные варианты есть? Долго из поднебесной ждать, и из чего капотик сварганить?
Переделал косу, как не странно работает на ура, решил сделать и самолет, максимально использую потолоную технологию. Размах 2.8 м . Думаю вложиться в 6 кг. Замечания приветствуются. 
Самик снят снизу если не понятно, будет что то вроде Сесны 180. Вопрос потянет ли? 
Очередной тренерок из пены
Ну это понятно, есть что терять.
Ну насчет 15 секунд Вы погорячились. Пенолет разбить еще постараться нужно. Бальзовые модели да, на раз два три. А насчет качества, это больше вопрос эстетики, и если не нарушать каноны самолетостроения, то как говориться и метла летает. Кстати метла не плохая мысль.
Ну вот Птенец почти готов, осталось поставить сервы и регулятор.
технология топик стартера отнюдь не новая, она применяется в изготовления не мало известной авиамодели Цессна 150.
Согласен что не ново, просто появилось желание сделать простой самик, внешне понравился Птенец-2 из малой авиации, по ходу сделал несколько снимков и решил выложить вспоминая как сам начинал, и сколько ошибок делал. Новое только то, что не использую больше скотч. Для отделки использую германскую пленку для мебели, цена вопроса 70р метр, всегда в наличии в любом обойном, смотрится гораздо эстетичней, а вес добавляется не критично. Все крыло при размаже почьти метр весит 120 грамм. Весь самолетик потянет по моим расчетам грамм 300-350 Нагрузка на крыло будет около 20 грамм на дециметр (примерно). С такой нагрузкой легкий ветер не помеха.
Ну если уж совсем новичкам и за час, то имеет смысл обратить внимание на профили семейства KF / KFm (en.wikipedia.org/wiki/Kline–Fogleman_airfoil) - для абсолютного новичка имхо проще в изготовлении.
Проще конечно но не прочнее.
Базара нет, красиво. Но ветка называется НОВИЧКАМ. Посему и крылышко самое простое и быстрое в изготовлении, а с Вашим крылом в тему от профи.
Пена, термоклей,пленка из обойного. Крыло 90см
А самолет разве может двигаться назад??? 😁)))
Главное, чему надо первоначально научиться, производить посадку в нужном месте и без аварий.
Конечно может при сильном встречном ветре, главное удержать строго против ветра и потравить газ, летит хвостом вперед запросто.
ПРошу взглянуть сюда (rcopen.com/forum/f91/topic277429) и ответить по делу. И никуда мне лазить и ползать не приходится. с первого раза летаем =)
Как полеты? Сссылкой не удивил, конструктивно но не факт.
Ну что сказать, честь тебе и хвала. Только здесь все думали что твоя Экстра из бальзы, по крайней мере я так думал. Ну рас летаешь молодца. А мы тут по стариковски бабки зажимаем и сами клеим, например вот такой за два вечера, осталось элероны прорезать и в небо.
Размах 920мм Длина 800мм Вес 549гр Площадь крыла 21кв/дцм нагрузка 26 грам на кв/дцм. Вес можно было снизить за счет пленки (оклеил китайской пленкой для мебели), но ждать пока прийдет из поднебесной пленка для моделей нет сил. А эта в любом обойном магазине валом и не дорого (не реклама). Кстати на пене держится супер.
Спасибо за ссылку, будем думать. А вообще думать сейчас некогда, весна пришла пора в небо. Завтра работать нельзя самое время поднять по очечеди Зум -Кальмато-Экстра. Если погода не изменится так и сделаю.
Необязательно точно копировать “супостатов”. Наши МиГ-23 и Су-24 ничуть не хуже, да и из больших Ту-22М3 и Ту-160 тоже выглядят великолепно. Подайте такую идею дочери, “поиграйте на патриотических чувствах:)”.
Дело не в патриотизме, а в изменяемой геометрии крыла. Это и мне понравилось. Внимательнее посмотрите ссылку. Есть такие наши? Если дадите ссылку буду благодарен.
В поле была, от полетов в восторге. Сама не рулила, но думаю у нее будет такая возможность. Подарил зятю свой комплект из 258 поста (тоже загорелся и даже немного рулил на высоте), думаю как освоит и ей даст поиграться, так и покатит. Сейчас она нацелилась сделать вот такой www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=769451 Короче пока делает только то что нравится. Да ради бога, лишь бы лад в семье был, остальное приложится.
А модель первая, или до этого она уже делала? Летала на чем-нибудь?
Если “первая” модель - тогда лучше потренироваться на чем-то попроще. По-моему…
Это ее первая модель, согласен не для тренировок, но она строит только то что нравится внешне, и летать не собирается, просто руки золотые и не любят простоя. Этот мне отдала говорит делай что хочешь. А что делать? понятно что на таком летать не в кайф, вот думаю может тянущий винт на него заморочить, всеж поустойчивее будет.
Ну вот вроде расценка за пострелять + патроны шапками. Но как то коробит когда самики расстреливают, вот если бы они отвечали (хотя бы дерьмом на голову) тогда бы ДАААА.
Как Вам самик сделанный дочкой?
Это типа вот так америкосы отдыхают
Ночные стрельбы по самикам.
Вот и дочь заразилась.
Нравятся мне эти самики, замутить чтоли?
А это после обстрела. Задисты блин.
не пытайтесь совместить бульдога с носорогом
Я все же попробую. Радость не в повторении чьей то конструкции а в построении своей. Типовые схемы надоели, пытаюсь сделать свое. Как говорится имею мнение и хрен оспорите. (шутка).
все три под 120см размахом, все из пены все около кило плюс минус пол лаптя, .
Нагрузка на крыло у Вас получается где то 35-50 гр на дцм. Согласен, полетит и не плохо. У меня же было 12 грамм, посему и эффект такой.
Утяжелять не хотел в надежде догнать полет до часа на одной батарейке (планирование в основном). В принципе так бы и было, но ветер не дал. Так что мы оба правы в своих выссказываиях. Сейчас укоротил крыло до 1.4 метра, нагрузка будет всего 14 грамм, маловато, но сначала подгружу грамм 200, что увеличит нагрузку почти до 19 грамм на дцм, после облета буду посмотреть куда идти дальше. Я понимаю что меньше 20 грамм не айс, но есть определенная цель и я хочу ее добиться.
www.youtube.com/watch?v=0rZqUbimUTc У меня такой из пены 95 см крыло нагрузка 32 гр/дцм в полете стабилен, можно подняв вообще стики бросить и спокойно курить. Только законцовки крыла переделал.
Вот в полете
Как показывает практика, чем больше размах крыла на пене, тем сложнее дождаться погоды. Сделал размах 190 мм, нагрузка на крыло вышла 12 гр/дцм - пена, дождался погоды, взлетел все нормально, но при легком порыве самик забывает что им управляют и полностью отдается ветру. Так что нет смысла гнаться за большим крылом. Максимум 80мм.
Спасибо Dragony ответил за меня, добавить нечего. А был бы из ЕРО уже бы забыли как он выглядел.
[QUOTE=wihrlwind;3096571]Да мороз то не сильный всего минус 13, QUOTE] Да кайф, а у нас сегодня -20 и ветерок метров так 15-17, сижу дома и не высовываюсь. А Вас еще не гоняют в свете последних веяний? Рядом дорога, дома, люди. Как с безопасностью?
Эти (ссылки остались на страницу назад) - hobbyking.com/…/__17132__Hobbyking_ASK_21_EP_EPO_P…
hobbyking.com/…/__13994__Phoenix_2000_EPO_Composit…
ЕРО я бы даже не рассматривал как первую модель, однозначно угробиш просто красивую мащинку, ищи ЕРР в крайнем случае. например banned link
Жесткий минимум это сколько в граммах? Хотя мороз конечно уже минимум. Жду не дождусь оттепели, хочу обкатать Экстру и восстановленную Кальмато. Пока не получается т.к. движок сильно стынет и глохнет, подкал делать как то в лом.
Сегодня не удержался и поднял свою потолочку с размахом крыла 110 мм при минус 10 и порывистым ветром до 10 метров. Отчаянный шаг для потолочки, но причиной послужила посылка из поднебесной с камерой, и мне уж очень хотелось поснимать. Взлет , посадка штатно, но видио еще то, колбасило не по детски. Буду ждать погоду.
shot.photo.qip.ru/0056aU-201rlbn/
Лыжи свечкой потри перед взлетои.
У меня стоял OS MAX 46, вполне достаточно.
У таких как цесна-400 и цесна ,Корвалис, назначение одно, очень к лётной дисциплине и грамотному, а не абы как подходу эти самолёты приучают;)
И какой же тогда это тренер? тренер на взлете и в воздухе и на посадках должен прощать небольшие промахи.
Вы продавец или моделист-рукодел. Если первое то Вы не в теме, если второе тогда приношу извинения. А бабушка таааак - мимо проходила.
Да! 😃 Я как то ее не заметил на parkflyer.ru! Но опять же для меня проблема, а вернее отсутствие навыков посадки модели с передней стойкой шасси. Хотя, все бывает в первый раз))
С передней стойкой на мой взгляд даже легче сажать, меньше риск скапотировать, вот посадка с передней стойкой на заглохшем двигателе, соственно мой первый полет. <iframe width=“425” height=“349” src=“www.youtube.com/embed/douI0wJehnE?hl=ru&fs=1” frameborder=“0” allowfullscreen></iframe>